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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
定期交換の為購入。3?4年使用したものから交換。この金額であればもっと早めに交換しておけば良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
梱包の状態がしっかりしていて驚きました、
製造年も新しく、自分で組み換えましたが
何も問題点もなく出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ウインカーが中古で高価だったため、形状の似てるSR400のウインカーにしたところ
電圧が下がってくるとウインカーが点滅しなくなっていました。
バイク屋さんで見てもらったところ。ウインカリレーがそのままでおかしかったようで、「よくわからないならICリレーのやつ買えばいいよ」とのことだったので、安価で2ピンのこちらの商品にしました。
こちらの商品に交換したら、エンジンをかけてなくても（電圧が低くても）問題なく点滅するようになりました。
装着時。もともとついていたリレーと形状が違うためピンの向きがかわり、焦りましたが
もとの配線の長さで問題なくつきました。（少々負担になりそうな配線の取り回しになったかな？）
サイドカバーも問題なくつきました。
電圧が低いとウインカーが点滅しない・・・というモヤモヤがなくなってスッキリ！気持ちよくなりました。
耐水性がないらしいですが、その時考えようと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付ける部材(ボルト類やエンジン)が鉄や鋳物であれば銅ワッシャーで充分です。安いですしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
明るすぎるくらいです。
個人的には、もう少し控え目でよかったとも思います。
眩しくなってしまうと煩わしくなってしまうようで・・・。
価格的にも満足できるものと思います。
今後に耐久性などの確認になってくると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初期型ＲＺに使用しました。
ＲＺ250のチェーンサイズは530です。
オーバースペックの為、フィーリング向上の為ミズノさんの520コンバートキットを購入しました。
他社さんもリリースしておりますが、ミズノさんの物より倍近い価格なので今回ミズノさんの商品を選択しました。
作業に至ってはメインテナンススタンド(センタースタンドが付いてる車両は必要なし)やリアスプロケットとり外しの際に大きめのスナップリングを外す工具が必要。
また、チェーンがカシメタイプの場合はチェーンカッターやカシメ工具が必要なのでDIYで作業する場合はある程度のスキルと道具が必要となります。
交換後のフィーリングは間違いなく向上します。
欠点としてはぱっと見にはノーマルにしか見えないところでしょうか？
ノーマルにこだわる方にはマッチする商品だと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2個セットで1000円以下で購入出来たのはありがたいんですが、安いだけのことはあります。シーリングがきちんとされてなく、自分でグルーガンを使ってシーリングしました。肝心なLEDは明るいのですがバッテリーの電圧の関係もあるのでしょう、アイドリングでチラつくときがあります。本体の黒い皮が取付時クルクル回ってしまったので、こちらはボンドで固定しました。何でもそうだと思いますが、自分で加工・取付出来る方向けだと思います。アイディア次第ではポジション灯などにも出来そうです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
フロントは2本履きました。1万キロで2本ともスリップサイン出ました。ツーリングタイヤなのでもうちょっとロングライフだとありがたい。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心して使えます。
前回に引き続き今回も使いました。
オイルフィルターは、中々良さが体感出来ません。
自分は、そこそこのオイルを早めのサイクルで交換しているので濾過性能が普通であればそれでOK。もちろん使っていて不具合などはありません。
なんと言ってもMADE IN JAPANというだけで安心感が違います。
セールで安ければ、まとめ買いもありですね。
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1.0/5
購入したシューの厚さが、1万キロ以上走行した純正品と変わりがなかった。どういうことだろうか？ 元々製品自体が薄いのでしょうね。ブレーキの利きも純正品より悪いです。何のために交換したか、わからない状態です。
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