4.0/5
インナーがスチールのため、音質はステンレスとは違って、やわらかな雰囲気であり、かつアイドリング音は強調されている。音量としてはペイトンJMCA対応品よりもやや大きい程度。バッフルエンドが取り外し式であるので、音量を上げることも可能である。
溶接処理も丁寧であり、品質の高いマフラーである。
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5.0/5
GSX-R1000 K7に取り付けました。以前より、マフラーを探していて誰も付けてないマフラーを探していた所、このレーザーのマフラーを見て一目ぼれして買っちゃいました。
取付も、スリップオンのため誰でも簡単に取り付けれると思いますよ。ゆっくり交換しても両側30分あれば出来ちゃいます。
音は、さすがレース用というだけあって爆音で、どっちかと言うと低音の図太い音です。爆音でも、まったく不快の音ではなく最高のGPサウンドになります。
燃調関係はまったくのノーマルのまま取付しましたが、1万回転回してもバックファイヤーもありません。パワー的には変わらないような感じがします。
人とチョット違うマフラーをお探しの方にはお勧めと思います。ただ材質がステンレスのためパワー・軽量化等を求める方にはチョットとも思います。
自分的には、見た目・音とすべてにおいて満足してます。
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5.0/5
1つ前のデザイン? それともエンブレムが違うだけ?
とりあえずOVER スリップオンマフラー装着してます!
純正からの変化は、やっぱり音!
4発の音がとても心地いいです。低中速走行時の低音は純正とは比べ物にならないくらい興奮します。
さすがに高回転になると
エンジン音が大きくなりますが、それでもほとんど負けないくらいの大きな音になります。
変えて低中速はほとんど音だけですが、高速ののびがはやくなりました!
今ではOVERの虜です。みなさんもぜひ!
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5.0/5
見た目が純正マフラーのGSRデザインを大切にした鋭いデザインです。見た目が、すごくマフラーっぽくなったので満足です。
乗った感じは、バッフルがついた感じだとあまり変わりませんが、バッフルを外した状態では、かなり吹きあがりが良くなり加速がすごく良くなりました。
音に関しては、バッフルありでは重低音が軽く響く程度で、純正とあまり大差はないです。
しかし、バッフル外した状態では、アクセルを触れる前から音が響きます。
アクセルを開けていくと徐々にアクラポサウンドが波に乗って気持ちの良い音がします。
住宅地だと近所迷惑になる可能性が高いので早めにエンジンは切りましょう。
あと自分でつける予定の方は、スリップオンですがGSRはマフラーを丸々外さなければ装着できないので頑張ってください。
1回やれたら余裕ですが、、、
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥44,880 (税込)
5.0/5
取り付け:写真付きの作業手順手引きも付いてくるし、さほど難しくないです。2~30分で交換可能。
音:アイドリング時で少し大きくなったかな?程度。
ドドドド、というよりはポ!ポ!ポ!ポ!と小気味いい感じで良い。
パワー:全体的に滑らかになった感じ。スムーズに吹け上がり、スムーズに落ちてくる感じ。
その他:アフターファイヤーが多発。ポン!ポン!言いますw
爆音ではありませんがノーマルにはない特性です。
工具:六角、プラスドライバー、ソケットレンチ、プライヤー、手袋を使用。ホームセンターのセット物でも十分取り付け可能。
質感、音質、性能、価格、共にこのクオリティならば大満足です!
音量も朝一の住宅街でもさほど気にせず発進できる程度です。
回せばそれなりに甲高い良い音奏でてくれます。
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5.0/5
ペイトンの機械曲げエキパイとセットで取り付けました。
音量も大きすぎずちょうどよい感じ。マフラーに刻まれたペイトンの文字が最高にカッコいい。装着後バイクを右後ろから眺めたくなりますよ。
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5.0/5
以前はJMCA非対応を付けてましたが、音が大きすぎたのでJMCA対応を購入。このデザインが好きで、2本目です!!
少し音が抑えられましたが、意外と出ます。
でも、SRらしい感じの良い音で、かなり気に入ってます。
キャブも変えれば走りも良くなりそうです。
重低音と抜けの良さを求めるなら非対応。
低音もあるがほどほどの音量に抑えたい人は、JMCAがお勧めです。
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5.0/5
音、抜けの良さ、SRらしくて最高です。
キャブ変更でセッティングしてる人にかなりお勧めです。
すごい気に入ってましたが、音量が結構出るので、私のは純正キャブという事もあり、JMCA対応のコンチマフラーにしました。
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5.0/5
左出しで珍しい。ノーマルマフラー重量約7.5kgに比べ、約2kgと軽量。チタン色がきれい。アイドリング時は、小さ目な低音。・低速時からは、品の良い低音が響きます。もう少し音量が大きいと良いですが、車検対応品なのでしょうがないです。とても気に入っています。
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3.0/5
WR250Rに取り付け。
ノーマルサイレンサーが部品として注文すると14万円ということで、ノーマル温存のため購入。
また、ノーマルがかなり重いためかなりの軽量化になります。
取り付けは全く問題なく簡単につきました。
音はどちらかというと高音のパパパパって感じ。
低音を求める方には向かないと思います。
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