純正と違い変に力がはいらなくなり楽になった^ ^

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以前別のハンドルカバーを試したことがあるのですが、操作性悪すぎたので使用をやめました。
電熱グローブでしっくりものがなく再挑戦でレビューの評判がいいこちらを買いました。
雨の中何時間も高速を走りましたが、防風防寒防水、全部完璧です。
手首もすぼまっていないので出し入れしやすく買ってよかったです。

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レバーガード装着後、私のようにハンドルエンドを握る向きにはどうしても、ガードの宿命か小指外側が接触します。
これが元でブレーキ、クラッチのレバー操作性がいまいちしっくり来ません、そこでオプションの10ミリスペーサを追加。
取付後ガード無しのようなフリー感は有りませんが、ほとんど気にしないで操作ができるようになりました。
特に左右の人差し指一本操作が楽に、そして小指側の押し引きやレバー操作性も自分に合った自由度の高い使い勝手になりました。
当然ですがハンドル幅は若干広くなります。
また、取り外しの際にはガード取り付けボルトの緩め過ぎに注意を！私は片方緩め過ぎて固定カラーが脱落し、ハンドル内側に残ってしまいました、幸いカラーは救出出来ましたが・・・
蛇足ですが昔、M1時代のホルヘ・ロレンソがガード装着義務化の際、右手の自由度が悪いとガード形状や装着方法を工夫していたと聞きました。
オーケーグリップのように握る場合は必要はないかと思いますが、外側の小指側主導の握り方の場合は自由度がほぼ無く、このスペーサを装着すると操作性が良くなる方向に行きます。
尚、重量は片側75gの軽量タイプの為、吸振効果やフロント荷重への影響はほとんど気にしないで良いようです。
形状もガード、エンド間に段差が出来て良い具合に握りやすくなります、ほんの10ミリだけの違いですが効果は大きいです。
一つだけネガなことは軽量化の別注パーツなんだろうと思いますがボルトとカラーでの価格には、ん?と言う感じは有ります。
私には大変に満足の行く仕様になりましたので概ねオーケーです。

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一度立ちごけしまして、クラッチレバーがひん曲がってしまいました。
なので、可倒式を購入しました。
購入してからはこけてませんので効果は発揮していない状態です。
デザインは気に入っています。

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CB250Rの純正ハンドルに使用した。
軽量で、値段も安く、転倒しても簡単には外れず、適度にスライドする。機能的には問題なし。
樹脂製なので、見た目はチープだし、軽すぎるので制震性能はほぼ無い。外見より、機能を優先する人にお勧め。
　取り付けは簡単。プラハンで軽くたたいて押し込むだけ。少しの傷も付けたくない人は、取り付ける際にマスキングテープを貼ってから、ハンマーで叩くと良い。
取り付けは簡単だが、傷を付けずに取り外すのは難しい。マスキングテープをだんだら巻きにして、プライヤーで取り外してみたが、プライヤーの歯が食い込んだ跡がどうしてものこってしまう。
気をつけるのは、鉄パイプとアルミパイプではハンドル内径が違うので、内径サイズを間違わないことだ。

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ksr80に購入、少し長さが長かったので、少し工夫をしました（スイッチ、ミラーステーを少し内側に入れました）

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kijimaと比べると半周タイプのためグローブをしていると熱いほどではないです。ハンドルカバーがあれば真冬でも大丈夫そうです。専用ハーネスや電圧監視装置付き、故障時のパーツの入手しやすさや安心感は純正ならではでしょうか。気温7度、ハンドルカバーなしでの長時間走行はMax5でも少し手が冷たくなりますが無いよりは百倍ましですね。ハンドルカバーを付ければ3でもコタツ状態です。インジケーターは3つしかありませんが5段階調整できます。購入して初めて知りました。もっとアピールした方がいいですよ?本田さん笑
取付は今回は新古車という事もありプロに頼みました。取説も詳しく指定があったりして親切だったようです。
もう少し太さが純正グリップ並みに（スポーツグリップヒーター並みに）細ければ言うことなしですが、慣れます。

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レンサルソフトグリップは、フィット感が心地よくで気に入っています。ただ、今までは色がライトグレーがもっと白色だったが、今回かなりグレー色になっていて残念に思いました。

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仕事の移動で真冬は堪える。手を温めなければならない職業なのに、30分も走れば防寒手袋の中でさえ、手先は氷のように冷たく痺れている。

これは冬の必須アイテムという認識だ。格好を気にする必要はない。つければ格段にQOLは爆上がりする。

防寒手袋をつけて突っ込めば、次第に指先に体温が戻ってくるのを感じる。すぐに手を温めたければグリップヒーターをつけたい。電熱グローブなるものも気になる。手を温かい状態に保ちたいのであれば、外部的な加温装置がやはり必要。

防水性能は十分だ。もちろん長時間雨のなか、手を抜き差しすれば中は濡れることはあるだろうが、今のところ水が溜まったり水が侵入することはない。

操作性もアドレス125 2023 において特別困らない。
取り付けも問題ない。使用後は外したいので、いちいちミラー固定はしていないが、紐で適当に結ぶだけで十分。落ちてきたりもしないのでサイズ的にはピッタリのようだ。

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2025年式のメグロK3に取り付けました。

メグロK3はハンドルがかなり幅広で純正ミラーはハンドルの外に飛び出していて、それがあまり好みではありませんでした。
今回デイトナのハイビジミラーに交換して、すっきりして大満足です。
2025年式からメグロK3は黒配色が強調されていますので、黒のラウンドミラーはとてもマッチすると思います。
（しっくりし過ぎてカスタム感はありませんが...）

また、思わぬ副産物として、とても見やすくなりました。
ノーマルミラーではバーチカルツインエンジンの振動でブレて見えにくかったのが、このミラーに変えたら全くブレません。
停車中も走行中もクリアに後方確認が出来るようになりました。
パッケージにも「防振」の表記がありましたが、付けるまでは全然期待していませんでした。
デイトナさんごめんなさい。

交換もM17とM14とスパナがあれば簡単ですので、おすすめです。
（メグロK3は左右どちらとも正ネジです）

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