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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
交換後（POSH、スぺーサー２個使用）隙間が少し大きくなる
交換前（純正）
【使用状況を教えてください】
ツーリング時のハンドル振動による手のしびれを防ぐため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで質感もよい。
【取付けは難しかったですか？】
取付け自体は簡単だが、バーエンドが重いので地面に落として傷がつかないように気を使った。
一方、純正バーエンドの取り外しの方が手間取った。（工夫しないとバーエンドがくるくる回るため）
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの振動が減って快適に感じる。
【付属品はついていましたか？】
スペーサーと３種類の長さのボルトが付属しているので問題なし。
ネジロック剤は別途必要。
【期待外れな点はありましたか？】
CB250Rの場合、付属スペーサー１つではギリギリ足りず、２つ入れる必要がある。しかし、グリップとバーエンドの隙間が多少大きくなるため、最初は見た目が気になった。スペーサーは同じ厚さのものを２つではなく、厚めと薄めのスペーサーが両方付属していれば、隙間をもっと小さくできたかもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ハンドガード取付けのためオープンエンドタイプに交換しました。純正品のグリップよりゴムの質感が柔らかくダイヤモンドカットのエッジも立っているので操作感がいいです。ボンドを使わずにワイヤリングをしました。私はグリップの取り替え作業は苦手で嫌いです、動画などを見てコツをつかんで頑張ってくださいね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
アーマーハンドガードと一緒に取付けました。ハンドガードに空いているビス穴に２本のビスで取付けるので本製品自体の取付けは非常に簡単です。防風重視であればもう少し面積の広いXCプロの方がいいかも、季節によって取り換えもアリかも知れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
MD47の２０２３年式に取付けました、車種別の専用品なので本製品自体はキッチリと設計されていてるので問題なく取付け出来ました。本商品を取り付けるのに伴うその他の作業、グリップの付け替えが結構な手間でした、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
スロットルボディを大口径のものに変更したためアクセル開度が大きくなり、その改善策で当商品を取り付けました。
2012年モデルの2型への取り付けと言うこともあり、スロットルケーブルの劣化で調整しても戻りが悪く、スロットルケーブルも新品に交換する事で問題は無くなりました。古い車両への取り付けは気を付けたほうがいいかもです。
あと、アクセル開度の目印はハンドルバーアッパーカバーに隠れてしまい全く役に立ちませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラー面積の広い方を外側にした
純正ミラーの可動部分が経年劣化で緩くなってきた為交換。
ミラー形状、視認性を考えDAYTONA デイトナ ハイビジミラー パラレルを購入。
取付位置を好みにできるのでとても良い！
後方視認性も、ミラー面が大きいため抜群です。
＊車種適合なのに適合に載っていない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
ノーマル
ノーマルとの比較
100Km以上高速巡航続けると、細かい振動で降車後結構手が痺れるので、１番重そうで好みのデザインなこちらの商品を試してみることに。
完全に振動が消えるわけではありませんが、私はかなり軽減されたと感じられました。
他の方の書き込みにもあるように、ネジに緩み止めは塗布しておいたほうが安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 剛性感 | 0 |
| ポジション | 0 |
純正部品を外した状態です。
商品を取り付けした状態。 艶ありブラックで純正ライザーと若干色味が異なります。
ブレーキケーブルは無理なく取り付け可能でした。
【使用状況を教えてください】
主に日帰りツーリング、近郊ルートで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感が高い
【取付けは難しかったですか？】
取り付け説明書が付属していませんので、締め付けトルクはネットで検索して確認しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションが楽になりました。長距離でも疲れにくいです。
【付属品はついていましたか？】
取り付け説明書の付属なし。
【期待外れな点はありましたか？】
ブラックを購入しましたが、純正ライザーは艶消しのため艶ありブラック商品ですので、残念でした。
※取り付けする際は、車体への傷つき防止をされた方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
アクセル側。オープンエンドもラインナップされています。
表面の細かいブロックで滑らずに操作できます。
トレールバイクでトライアル的なセクションをクリアするイーハトーブトライアル大会に参戦する際に装着しました。それまではKLX230R用の純正グリップをつるつるになるまで使っていて、まずグローブにしっかり食いつくのがいい感じです。それでいて細いので握りやすくコントロールの妨げになりません。マディな時に滑らないようにするワッフルがないのですが、特に不満はなし。なにより安いのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
グリップも太くならず、すぐ暖かくなって使い勝手も良いです。
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