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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ハリケーンのジュラルミンのバーハンドルへ取り付けました。
至って普通のバーエンドキャップですが、スリット入りがいい感じかな
内径14ミリ?用と18ミリ?用のゴムが付属しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正のアップタイプセパレートハンドルから ハリケーンのバーハンドルキットへ交換する際に、ついでに好みではなかった長い純正カウルミラーからこのミラーへと変更してみました。
純正カウルミラーよりは後方は見えにくくなりましたが、見た目も悪くなく軽量で 鏡面が広く見えるので満足です。
ステーを延長し後方をより見えやすくするアダプターが付属してましたが、バーエンドよりミラーが大きく外へはみ出すのが好みではないので付けませんでした。
ちなみにニンジャ1000をハンドルミラーへ変更するには Z1000のミラー穴付きクラッチ/ブレーキクランプが必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ウィンカーがギリギリ干渉しない
防寒のためにハンドルカバーか迷いましたが、
今回はハンドガードを選びました。
冬の通勤(3℃くらい)でグリップヒーター(強さを中)と
冬用グローブを付ければ手が悴む事なく快適です。
防寒性能はやはりハンドルカバーには勝てないですが、見た目を崩したくない方におすすめします。
スポーツとアドベンチャーで向きを変えられますが、
どちらにしても林道等でスタンデイングした時も腕が当たる事はありません。
取り付け方でも変わると思いますが、アドベンチャーにしても左右のウィンカーに干渉するかギリギリになります。
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レバーカラー：グリーン | レバータイプ：ショート (レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：グリーン
利用車種： VERSYS 650
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レバーの握り方により小指と薬指がレバーに挟まれ指が痛く握りも長時間立つと甘くなり勝ちに成って居ましたが、レバーを交換した結果は挟まれる事が無くなりました。
握りも心地も良く、交換によりとても快適にかつスムーズに走行が出来て居ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正のテーパーハンドルには手持ちのクローズドタイプのハンドガードが取り付けれない。
理由はバーエンドの内径が細くハンドガードのエンドアダプターが入らないから。
（多分、他社のハンドガードでも入らないと思われるほど細い）
交換するならハンドル幅を短くしようとこのタイプを選択。
純正の幅800㎜は腕の長い外国人向け、日本人には長い、とのコメントを見たので。
結果、自分にはしっくり来ている。
画像からゴールドを選んだが、実際の色調はもっとオレンジ色に近い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GPZ９００Rのハイスロワイヤー交換用に購入しました。以前から使っていますが、ステン金具の方が錆びにくいので、今回もリピート買いです。以前より値段が上がっていますのでその分星４つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
立ちゴケでレバーが折れてしまったため交換しました。中折れ形状で比較的手の小さい人でも握り易いと思います。ただ、左右でレバーの形が異なると見た目が悪いので、交換するなら左右同時に交換することをお奨めします。レバーの交換は特殊な工具なども不要なので素人でも十分できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
スッキリ引き締まったように思います
純正は野暮ったく見えます
TSRが好きなのと、カラーを増やすのが好きではないのでこちらを選びました。カラーアルマイトのような派手さはありませんが、ソリッドな印象になって自分的には好みの見た目になりました。質感も良いです。
純正と比較するとやや重くはなっているようですが、振動軽減の効果は実感できる程はありません。
取り付けは本当に簡単で、外して付け替えるだけです。ネジロック剤が必要と説明書に記載ありましたので少量塗布して締め付けました。お持ちでない場合はご注意ください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ビフォー
アフター
ハンドルが遠く感じてたので結構楽になりました。
1人で取り替えたので少し大変でしたが誰か支えてくれる人がいれば簡単につけられると思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ガッチリとつかない分、防護性能は確実に落ちますが、致命的なトラブルは回避できます。
なにより、あえて回りやすくすることで、回ってしまってもすぐに戻せます。
アルミ芯で、かつフォーククランプなどと共締めする製品は、完全にガッチリさせるので、柔軟性はなく、丈夫な分逃げ場がありません。
この製品はプラ製ですが強度もあり、「目的」となる指潰れなどは防いでくれると思います。
※まだガッツリ木にヒットしたことはないです。
取り付けはいくつかの種類が選べ、それが説明だとわかりにくいですが、付属パーツを選ぶことで対応できます。
他のオフ車に、上記のガッツリ系を付けてしまいましたが、明らかにこのアチェの製品のほうが良かった・・・。付け比べて後悔です。
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