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ハンドルのインプレッション (全 2110 件中 1701 - 1710 件)

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BLACK BEAUTYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] )

4.0/5

★★★★★

ミラーも車体を美しくまとめるためには、重要な部分なので、これを選びました。

ミラーの位置を純正ミラーよりも、かなり低い位置にセットできるので、ハンドルとの一体感がでます。

作りもしっかりしており、視認性も大変良いです。

高級感もあります。

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投稿日付: 2014/08/17 06:57

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

4.0/5

★★★★★

これは便利です。ウィンカーの消し忘れを確認するストレスから解放されました。走行中の安全性も確実に上がると思います。パッシングも出来るし、ハンドル廻りの見栄えがかなり良くなりました。ただ、ハイビームの表示ランプが点灯しなくなるのが残念です。

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投稿日付: 2014/08/11 23:00

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

純正よりも短くなるので、重くはなりますが、クラッチが繋がるときの感覚が確認しやすくなったように思います。タケガワのスペシャルクラッチを組んであるので15%ハイギアー化されているため発進時のクラッチ接続に気を使ってたので、若干、緩和されたように思います。
レバー側でワイヤーの遊び調整が出来るのも良いと思いました。

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投稿日付: 2014/08/11 22:48

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shukrさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

スワローとコンドルで迷ってコンドルにしましたがやはりコンドルでもタンクカウルに当たりますフロントブレーキに多少の無理はありますが大丈夫だと思いますハンドルを目一杯さげて左はタンクカウルに1mm右は当た
ります乗り心地は最高ですね

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投稿日付: 2014/08/04 18:49
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

普段から街乗りでもスロットルアシストを使用しているので、そのまま付けました

高速道路巡航であればこの2つ併用のが良いのではないかと思うほどに快適!

ロックシステムを動かすのにはスロットルを捻りながら人差し指とかで前方に押すのですが、スロットルアシストだと手のひらでスロットルを操作しながら指で押せるので握りながら操作するより確実に楽です

登り坂で加速する際も手のひらで操作出来てこれまた負担軽減(小さな積み重ねで…w)
スロットルアシストに手を置いておくほうが右手が断然疲れません

ロックシステムがちょっとズレてきて巡航速度を微調整したい時にも手のひらでちょっとずつスロットル操作しながら人差し指で調整出来るので、高速道路を長距離移動する際に使うのであればこの組み合わせは個人的には物凄い便利だと感じました
(推奨されない使い方みたいですが)

ロックシステム自体は、取り付け前にグリップにゴムの(シリコンと書いてあります)リングを付けてその上から押し込んで装着

構造は単純で原始的なので使い方で迷うことは無いかと思います。
スロットルを戻す時が唯一不安だったのですが、意外と違和感無く操作出来ました
力も大して要らずスッっと戻せたので好印象

これ以上キツくてもスロットルを戻すのに力がいりますし、弱くても巡航中にズルズル速度落ちていってしまいますし
これくらいならたまに微調整すれば良いのでちょうど良いです

ただ値段が少々…
スロットルアシストが1200円くらいで…
このロックシステムが税込みで3000円ちょっと…
せめて1980円くらいであれば満点だったのですが…

あとは簡単に外せてしまうので、使わない時は外しておくのが良いです
盗まれでもしたら値段的に結構凹みますw

ただ機能面では満点です
洗濯バサミとかでも代用は出来ますが、専用品を使う、という安心感を買った感じですね

高速道路巡航が快適すぎて眠くならないように注意が必要なほどですw

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投稿日付: 2014/07/28 12:35
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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

オーリンズのステアリングダンパーに取り換えました。
DIYしましたが、取り付け自体はボルト2本とカプラー換え作業ですが、てこずりましたので記しておきます。

・電子制御キャンセルカプラーの付け替えのカプラーが左のサイドカバーからダクト付近まで外さないとカプラーにたどり着きません。

・本体の取り付けはボルト2本で左のフォーク周辺の1本とトップブリッジ中央のボルト1本です。面倒なのは中央のボルトで、アッパーカウルの下部カバーを外すと作業が楽です。中央のボルトを外すためには、ホーンのステーを外すことや配線ステーがボルトと元締めしてあり、それを再利用するのかわからず、てこずりました。結局、付属の取説図面をみてわかりました。
・適当に本体をつけると右側のライト裏に干渉するので、調性は必要です。

装着後のインプレは、あくまでも個人的な感想ですが、10戻位だと街乗りではノーマルと比べ軽快感があります。今後、峠やスポライで調整幅を検討したいと思います。

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投稿日付: 2014/07/26 11:08
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にゃんこさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

樹脂製だけどしっかりした作りで、説明書も付いています。樹脂製なのに価格が少し高いと思うので☆は1つ減らして☆☆☆☆にしました。

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投稿日付: 2014/07/25 20:30

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ワンリーフさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

 ハンドルバーの交換ついでにホットグリップにしました。車種専用だけあって、とても簡単です。純正のオプションカプラーは使用せず、バッ直ラインを引くのですが、カウルの取り外し方も説明書に載っていてとても簡単に作業が出来ました。

 唯一の難点は、グリップの温度調整ができないことですかね。後は、冬になって実際使ってみたいとわかりませんが・・・。

 グリップの太さは思ったほど太くならずに済んだと思います。

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投稿日付: 2014/07/22 21:09
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BLACK BEAUTYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] )

4.0/5

★★★★★

まさしくスレンダーです
ハンドル周りに、さりげなく追加できます。
タイプを変えた物を複数個並べたりするのも面白そうです。
個人的には、メッキ仕様も欲しいな~~~

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投稿日付: 2014/07/20 22:17
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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

4.0/5

★★★★★

黒塗りの鉄製からアルミの無垢材に変更して高級感が出ました。表面の一段、掘り下げられている部分のリューターの跡が少し気になりました。それを除けばいい商品だと思います。

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投稿日付: 2014/07/19 15:47

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甚兵衛坊主さん 

すみません。このインプレはSHIFT UPのトップブリッジにあてたものです。

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