ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。
取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単！
調整も20段階あるのでベストなポジションを見つけられます。
商品の質感ですが文句なし！最高です！
同時にTSRのアジャストロックナットも付けたのでカッチリ感が出ました。
ただ、クラッチの重さは改善無かったですが、コストパフォーマンスに優れ、見た目もかっこいいので満足です。

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ノーマルのクラッチアジャストはロックナットがないので剛性感がなく、握るたびにわずかに動いてしまい操作性が良くありません。

こちらの商品はアジャスターをロック出来るので剛性感が上がり操作性が向上します。

細かいことですが常に使用する部分ですので大事だと思います。

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近くのバイク用品店でこれのデモ機を実際に見て購入しました。グリップの内径が合っているはずなのに何故か、アクセル側の取り付けが大変でした。

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CBR250R(MC41)に取り付けました。
使用感については、他の人がレポートしている通り非常に良好なのですが、
何故かMC41は対応車種から外れているので、
取り付け時の注意点に絞って2、3書いていきたいと思います。

まず必要になるのは、パーツクリーナー、グリップ取り付け時に必要な
耐熱性のあるボンド、必要に合わせてケーブル＆コネクターと工具。
後、車種専用のハーネスとは更に別売りのサブハーネスは
特に必要ないので購入する必要はありません。

ハーネスは一番安かったVFR用を購入しました。
元々リレーを増設してUSBの電源をバッテリーから取っていたので、
コネクターを増設する形としましたが、VFR用ハーネスの場合、
タンク下のECUコネクターに噛ます設定の為にコード長が足りずに延長する事になります。
CB1300用のハーネスは、テールランプのコードに噛ます使用らしいので、
一から増設する場合はコード長含めてそちらを使う方が簡単だと思います。
(それでもテール周りは総バラしになるハズ。)

取り付けについては、アクセル側のグリップのタイコ取り外し＆取り付け時の
スロットルワイヤーの遊びがレバー直下の調整用シムだけでは足りずに、ハンドルバーを外すハメに…
もし同じ様に揺るめ側に遊びが足りない雰囲気でしたら、事前に販売店に持ち込んで、
エンジン側の方で少し緩めておいてもらっておいた方が得策なような気がします。
（それなりに工賃がかかりそうなので、点検時にお願いするのがいいかも?）

後は基本現物合わせで、他車種含めて流用されてる方のブログ等を
参考にしていけば、特に苦労する所はないかと思います。

では、もし同じMC41に取り付けを検討されてる方の参考になれば幸いです。

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以前から他メーカーの物を使っていたのですが、あまり格好が良くなく、ちょっとした事故に巻き込まれて転倒してしまい、少し破れてしまったので交換するものを探していました。使ってみたところ、今までのものよりバイクによくフィットして純正品のような形に見え、薄型なので正面から見てもスマートです。
大きな英文字がステッカーのようでかっこいいです。防寒性能も非常に良く、厚手のグローブをしても使用できるので全く冷たさを感じることは有りません。これなら格好が悪いからなどと我慢せず、堂々と付けた方がいいと思います。
手が暖かいと操作も楽ですよ。

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純正ミラーでは後方確認が全くできないF4ですがこれは多少見えるようになります。ですがやはりまだ死角が多いので白バイやパトに付かれても見えません。車線変更が以前より楽にできる程度ですね。
ミラーのせいというよりF4のデザイン優先で機能的ではない事が一番の原因ですけど。

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ハリケーンのロンホイのケーブル類更新の為購入
自分にはBWS、グランドアクシスと同じエンジン
で混合、分離と2台とも仕様が違うので間違って
買っても使えますが今回分離のBWS用に買ってしまい
使えませんでした（笑）これはグラアク用に
ストックします、Knサンの物ほとんど説明書きは
つかないですが今回は写真付き説明書付き
ありがたいです。

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キジマ製の汎用グリップヒーターから付け替えました
キジマは汎用品ということもありかアクセルスリープからアクセルグリップが剥離し空回りするというトラブル（商品ではなく2りんかんの施工が悪い）に合い安全を考え交換です。使用感は違和感なく左側スイッチも親指一つでONですので楽々です。

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価格が安くお手軽に購入できる。
取り付けると、クラッチアジャスターの
ガタつきもなくなり剛性がUP。
見た目のドレスアップ効果も高い。

取説にも記載されているが、
雑に扱うとアルマイトの塗装が剥がれる。

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今年の冬は、寒くなりそう…でっ、これを購入しました

年中付けてると、ヒーター部分が痛むって記事を何処かで見た様な？でグリップ一体型をやめて、こちらをチョイス！紐ほどくだけで夏場は外せますしね。

運転中に紐が解けるってインプレ多いみたいですが、くくり方しだいでそう言った事も無く大丈夫でした。スイッチは、ON　OFF　のみですが十分暖かく冬場のツーリングに威力を発揮しそう！すぐに慣れますが、少しグリップが太くなるのが玉にキズです。

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