【使用状況を教えてください】
通勤用に購入したWR250Xに元から装着されていたつや消しブラックの社外ハンドル。
トップブッリジを同色のグレー系で統一したかったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
チタンの色が思っていたよりきれいで、トップブッリジのラメの入ったグレー系との相性がイイと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
装着していたハンドガードはすでに外していたので、通常のハンドル換えと同じでした。
今回、左スイッチBOXの回り止めの穴加工をしなくても（ねじ止めだけでOKだった）、よかったので作業工程が少なく済みました。

【使ってみていかがでしたか？】
カラーは最初の印象通りトップブリッジのカラーと相性イイと思います。なのでハンドル周りの一体感があり、ノーマル風で個人的には好感ありです。
【付属品はついていましたか？】
本体のみですが、ハンドルのフチにプラキャップあり、ハンドルブレースの取り付け部分にカバーがしてあり、取り付けまでのキズ防止として製品管理がメーカーとして流石だと思いました。

【期待外れな点はありましたか？】
他のイプレにもあったように塗装が柔らかいカモしれない。取付時の擦りはしょうがありませんが・・

【その他】
今後ハンドガード装着は未定ですがZETAでそろえるのもイイなと思っています。
今回セールで安く買えたのもよかったです。

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ADV160に取付ました。
冬の風除けメインでと思い大きいガードを選択しましたが、やはり風除け効果は抜群でした！
見た目はアドベンチャーらしく良いのですが、見た目はADV160には少し大きかったです。
まあ、エンデュランスのロングスクリーンを取り付けていますが、ハンドルを目一杯切った時にスクリーンに干渉します。
停車時や方向転換時に気をつければ問題無いと思います。

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ADV160に取付ました。
剛性は求めていなかった為、見た目と汎用性で選択しました。
調整部位が多くて良いのですが、前後にも調整が出来ると完璧でした。
ADV160にエンデュランスのロングスクリーンを取り付けた状態で、ハンドカバー無しだと干渉無く取付出しましたが、ハンドカバーを付けると多少スクリーンに干渉します。
殆どハンドルを目一杯切った状態での干渉なので、気を付ければ問題無いと思います。

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ハンドルスイッチを社外品に交換する都合で、２本目の交換に使用

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DR-Z400SMのハンドルが転倒で折れたため交換に使用しました。
CR-Highです。

純正レンサルとの比較は
・全幅は少し増える
・スイッチ、レバーをクランプできる範囲は少ない
点に注意が必要かと思われます。

今回、純正スロットルコーンにグリップヒーターを取り付けたのですが、純正のグリップを剥がすと、テーパー状のコーンに取り付けるため120mmより長くなりました。
そのせいで若干ブレーキレバーのクランプが上向きになってしまいました。

性能は申し分ないかと思います。

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サイドリンクキャブレターに交換したのでケーブルの長さは１０５０mmを選びました。ただ、50mmぐらいワイヤーが長い感じです。ケーブルの中間にある調整ボルトで30mmアウターケースを伸ばしてインナーワイヤーの緩みを抑えました。
アクセルワイヤー保護カバーで覆いタンクとフロントカウルのフレームの間を通しました。
ハンドルからキャブレターまでのワイヤー取回しは、カウルをつけてもストレスを生じさせないルートを見出すために、数回カウルの脱着を繰り返しました。
この作業をめんどくさいと思わず、じっくり腰を据えて行うことがドライバビリティ確保とカウルやケーブルの損傷を抑えるコトにつながることを認識して作業を進めましょう。
付属品のハンドルグリップがオリジナルに比べて細く、あっさりしたデザインなので別のグリップに交換することを考えています。

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ノーマルハンドルだと微妙に手前だった事から、ほんの少しポジション変化させる為に取り付け。
結果的に納得のいくポジションになりました。
見た目もノーマルっぽい所も○
レバー位置も少し調整できたので良かった。

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黒塗装がすぐにはがれてしまいとても残念でした。
モリワキの製品とは思えませんでした。
はがれた部分は、黒マジックで補修しました。
ハンドルの高さは、低くなりとても楽しくなった。

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センタースタンドを立てた時にはそこまで違和感がなかったのですが、INT650のサイドスタンドは他の車種と比べてかなり短いので右側のミラーの高さが極端に目立ちます。
それを嫌って、背の低いミラーに交換したかったのですが、小さくて良さげなミラーを見つけても2018年以降の車検対応製品じゃないものが多いです。
ですが、この製品は車検対応製品。
なので、安心して選べました。
INT650の装着する際には、右ミラーのネジ穴が逆ネジなので、逆ネジ用のアダプターが必須です。

取り付けの際には、19mmと、17mmのレンチが必要になります。

メッキの質感とかはいい感じで安っぽくもありませんし、ミラーの視野角も広がるの機能面でも満足してます。。
ただし、持った時にミラー本体が樹脂製で軽いのがわかり重量感がないのでそこで少し安っぽさを感じます。
触らなきゃわからないんですけどね。

おすすめできるかと聞かれると、自信を持って他の方におすすめできます。

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同じ形状で２本目、アクティブロードバー自体はミドルタイプ含めて３本目。
メッキが２本、黒が１本です。

ＮＳＲ５０にＣＲ８０エンジン積んでバーハン＆カフェレーサーシートと言うおよそ他にいない仕様なので参考にはならないかも知れませんが笑、ポジションとしては何本も換えてきた中でベストです

汎用性のあるコメントとしては笑、バーハンドルとしてはかなり低いめ、絞り角ちょい少な目。
ちなみにミドルタイプは絞りちょいキツい目です。
求めるポジションによって何種類も試さないと分からない部分ですので、参考にして下さい。

３本のうち最初に買ったのが黒だったのですが、少々表面処理が甘いのか、私の使い方が雑なのか笑、色のせいもあって剥がれが目だつので以降２本はメッキ。
こちらはトランポ車載の際にタイダウンかけても剥がれた事ないので強いと思います。

ミニバイクに使うには幅がかなり広いめで、好みは広いめとは言え少々やり過ぎか？と感じたので切ってみました。
Ａｍａｚｏｎの安物パイプカッターですが楽勝で切れました。
選択の際に幅が広いのが気になる方は切ればＯＫだと思います。
汎用ハンドルでミニ用で売ってるのは逆に狭すぎる商品が多いし。

自分のＮＣＲ８０にはこのハンドルがベストだと辿り着いたので、今後もこのハンドルを愛用したいと思います。
（当然コケたら曲がります笑）

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