【使用状況を教えてください】
普段エンデューロレースに出ています。ブレーキマスターとレバーの破損はDNFにつながるので、いままで絶妙な加減で締めていました。転倒して、ハンドガード（アチェルビスのトライフィット）とマスターが供回りする程度に締めていました。ガチガチに締めていると、コケて力がかかると逃げる場所がなく破損してしまうからです。
壊れなくていいのですが、手で力を欠けるとギリギリ動く程度に締めこむので、何とも言えないトルクです。たまにめっちゃゆるくなっていて、ヘタしたらボルトが迷子になんてこともあるわけですよ。
この商品はシッカリ締めても滑るように、ナイロン？か何かの素材を挟み込んで固定ができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ちょっと表面がザラついてますね。サンドブラスト仕上げと書いているので当たり前ですが。

【取付けは難しかったですか？】
純正のクランプと入れ替えるだけです。若干長穴加工されているのでほとんどのブレーキ・クラッチのマスターのクランプに適合するはずです。

【使ってみていかがでしたか？】
いままでレース前や練習前にトルクチェックをしていたのですが、その必要が無くなったので楽ですね。もっと早く買っておくべきでした。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ACERBIS:アチェルビス TRI FITハンドガード（https://www.webike.net/sd/21204398/）これも力をかけると回るくらいのトルクでボルトを締めておくとマスターごとぐるっと回ってくれるので破損することがありません。組み合わせるハンドガードとしてオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最強寒波が到来している2023/1/29のツーリングにあわせ購入&取り付けを行いました。

ZX-25R専用品を購入したので配線は簡単で4Pカプラーを割り込ませ+と?をギボシで配線するだけの簡単な作業でした。
スロットルコーンも付属されていましたがノーマルグリップを外して使った方が面倒くさく無かったので付属のスロットルコーンは使用しませんでした。

スロットル側（右）は画像で判ると思いますか多少隙間が有りますが気にならないのですが、クラッチ側（左）はスペーサーが付属していて、隙間を調整出来るのですが指が短めの自分はウインカー操作をするのに違和感が有ったのでスペーサーを使わずにグリプを挿入しました。

その為、グリップエンド側に多少隙間があるのを画像で確認して下さい、配線の取り回しは左側のカウルを外さなければいけないのでカウルを外したことが無い人は面倒くさいかもしれませんね...
（同封されていた取説にカウルの外し方まで白黒ですが写真付きで説明が有りました）

使用感に付いてはノーマルグリップよりほんの少し太く感じますが自分は１日走ったら慣れるくらいの違いでした。

グリップヒーターの暖かさは午前8時の都内の気温が約4℃位でスリーシーズンのグローブを使用（本来はウインターグローブで試すつもりでしたが見つからなかった為）で5段階温度調節の最強で手の甲側は風が当たるので寒さをビンビン感じるのですが手のひら側はかなり暖かく指の感覚が無くなることは全く有りませんでした。

今まではウインターグローブでしのいで来ましたが購入取り付けをして大満足のパーツでした。

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【使用状況を教えてください】
ノーマル→ヨーロピアン�U型→�W型→�V型と交換してきましたが、これがベストです。大雑把にノーマル比で1.5本分アップ、片手当りこぶし半分内側、くらいでしょうか。
�U型では狭すぎ低すぎ、�W型は白バイ姿勢でいい場合もありますが長距離や高速走行時はちょっと立ちすぎな感じでした。幅もノーマル比で一回り狭いのですが�U型ほど窮屈ではなく、結果取り回し時のフロントの重量感も（ノーマルよりはありますが）�U型ほどではありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他のハリケーン製品と同様です。問題なく高品質と思います。ハンドル中央のエンブレムが気になる方もいますが私は好きですね。自社製品に自信持ってる感を感じます。センター出しにも使えて便利でもあります。

【取付けは難しかったですか？】
問題なしです。�W型から交換の場合、各種ボルトを外してアクセル側をセットしたのち交換すれば問題なくできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジション的には使用した4つの中でベストだと思います。絞り具合、タレ角も無理が無くバンバンにはあっていると思います。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
これも特になし。

私はグリップボンド使わないかごく少量派なのでパークリや石鹸水で引っこ抜いて、同じ要領で差し込んでいます。
ノーマルハンドルも捨てがたいですが、幅広に感じる方にはこちらがお勧めできると思います。

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今日(23/1/28AM)に届きましたので早速装着。その前に、かなり大き目な箱に丁寧に梱包されて届きます。変に折りたたまれてなく、平らにされてもないし、折り目もなく、装着時の姿に近い状態で受け取れます。これはかなりポイント高いと思います。

装着：簡単。この手の商品の中では、マジックテープで止める箇所が比較的多く,頑丈に装着できます(内側にも、ハンドガードに巻き付けるためのマジックテープが２か所もあり、これは驚きです)
サイズ：L。テネレ700の純正のハンドガードにぴったりの大きさと形状。何も言うことはない。ハンドルの各種switch類をすべて覆うことにはなりますが、形状が工夫されているので、勝手にキルswitchやスターターが押されることはありません。
使用感：気温4℃、風速５m/sの中、60ｋｍほど、走ってきました。普通の冬のグローブ使用。当然ながら、手に風が全く当たらないので、熱が奪われて過ぎて手が動きにくくなったり、凍えて痛くなったりすることなく、安全、快適に運転できました。左手親指で方向指示機を操作しますが、スペース的に十分な余裕があるので、操作の邪魔になることもなし。

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少しグリップは太くなりますが、私は気になる太さではなかったです。
冬はグリップ交換タイプのグリップヒーターは良いのですが、自分の場合、基本、自分の気に入ったグリップにしたいので、簡単に取り外せるのは、とても便利です。

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ミラーが折りたためるのは狭い林道走行やトランポ積み込みに便利ですが、この点は他の折りたためるミラーと同じ。それよりステーが途中で曲がっていて、ミラーを前方にオフセットして設置できるのはこのミラーだけの特徴。スタンディングしても腕がミラーに当たらないので、長年このミラーを使い続けています。ミラーが割れるとステー含めた全部を買い直さないといけないのが難点。ミラーだけ販売してもらえると非常に有難いのですが...。
取り付けは14mmスパナ一本で簡単にできますが、可倒部の調整には17mmスパナ二本を使用するので若干の慣れが必要。ブレはほとんど気になりません。

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ローハンドルでネーキッドでも攻めやすくなった。

アルミではなく、スチールなので傷が錆びる

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純正レンサルハンドルは、絞り角が少なく幅が広く感じられました。
腕、肩が疲れることから、交換することにしました。
このBEETのハンドルは、絞り角が適度で自然な感じになります。
疲労感が少なくなり、腕の力が抜けるようになりました。
丁度良いです。

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WR２５０x、DR-Z400sm、CRM250等さまざまなモタード、オフロードバイクに乗ってきました。今回はKLX250ES97年式にmx215を着けました。程よい低く構えた若干絞りは少ない攻めのポジションです。最高です。

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通称ロッシグリップ。
ヤマハ純正右側グリップは、スロットルチューブに無数の突起がついていてそこに噛み込んで固定するようになっています。よって、そのままではボコボコの握り心地になってしまう（？）と思ったので、とりあえずは突起をカッターで削ぎ落として接着剤で付けました。違和感はありません。

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