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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
マシンを3台所有しているのですが、全てこのグリップにしています。
硬さといいグリップ感といい自分に合っています。
スズキ車はスロットルの加工が大変なので気を付けてください。
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ハンドルカラー：ブラック | 付属スペーサーカラー：ブラック | 付属スペーサーサイズ：9mm (標準)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
交換後01
交換後02
交換後03
交換後04
交換後05
交換前
【使用状況を教えてください】
純正のハンドルは幅広のために若干違和感があったので、ハンドルは交換しようと思っていました。
カフェレーサーっぽくしたかったのでセパレートハンドルにしようか迷ったのですが、
調整幅が広く、日本人体型に合っているだろうアエラの可変ハンドルバーにしました。
迷ったハンドルは
① アエラ アルミテーパーハンドルバー
② リゾマ テーパーハンドルバー
③ ACシュニッツァー セパレートハンドルバー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りです。
値段が高いので当たり前かもしれませんが、アエラさんの品質は間違えないと思います。
【取付けは難しかったですか？】
取扱説明書もしっかりしたものがついていたため、自分でも取り付け出来たかもしれませんが、
重要部品のためにディーラーさんにお任せしました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ハンドルは幅広く、購入時「RnineTはハンドルを押しつけるように乗るといいですよ」とアドバイスをいただいていたのですが、
ハンドルを交換してからは日本車のようになりました。
非常に乗りやすくはなったのですが、
BMWらしさがなくなってしまったような気もして、ちょっと寂しいかも。
ハンドル交換沼にハマる人多いですよ?と言うディーラーさんの話もわかります。
【付属品はついていましたか？】
全部ついてます。
取扱説明書もちゃんとしたものがついています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
BMWらしさが薄くなったのはちょっと寂しいですが、
乗りやすくなったので個人的には満足です。
できることなら、セパハンとかと乗り比べてみたいな?とは思います。
僕はバーエンドミラーなので、両幅が短くなったのは気になりませんが、
通常のミラーだとエンジンとの見た目のバランスが悪くなるかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
雰囲気が変わりました。
GSXS 1000Fに取り付けました。タナックスのシャークミラーシリーズを何個か使いましたがとにかく緩むのでこちらに交換しました。タナックスの物と比べてるととにかく質感がかなり良いです。塗装が綺麗で驚きました。レンズが少し小さくて始めは気になりましたが慣れました。高速道路などでも振動でブレなくて見やすくて良かったです。
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カラー：メッキ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Z2タイプのミラーを使っていましたが、耐震用ではなかったので、走行中振動で何も見えませんでした。
今回、MTEC中京の耐震対策ミラーを購入したしましたが、走行中全く揺れず、後方確認がしやすいです。
またサイズもショートとロングがあるので、状況によって変えられるのも便利で気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
貼り付けた紙は純正ミラーと同じ大きさの物
ロングスクリーンと干渉は全く無し
色の見え方。茶封筒映してます
PCX、JK05に装着
交換前は純正ミラー
良い所
ミラーがカラーになってて格好が良いし、紫？のミラーは珍しく良い差別化になる
純正ミラーの見え方に不満は無かったけど純正ミラーと比較して見える範囲が広がり更に見やすい
純正ミラーだと端が歪んで見えるけど、このミラーは一切無い
あまり夜間に乗らないけど、ミラーに映る眩しさは和らいだような気がする
悪い所
まだ高いミラーもあるけど、個人的にミラー１つに4千円は少々高い
盗難のリスクあり
ちょっと高いなとは思うけど買って満足してます
デザイン重視のミラーは確かに格好良いけど、死角が増えると事故のリスクが高くなるだけです。
タナックスの回し者じゃありませんが、ちゃんとしたミラーを付けて安全運転で走りましょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
モンスターは見た目に反して前傾姿勢を強いられるので、快適なポジションを求めてこちらのハンドルに交換しました。
絶妙に計算されているので、ポジションだけではなく操作性も向上しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
モトコルセの商品はDUCATIにとても似合います。価格は高めなのですが他の人と被らないのも魅力です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ハスクバーナSM510Rで使ってますが剛性感が向上したのがはっきりと体感できます。安くはないけどそれだけの効果が得られますよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーの固定も下のネジを締め付けれはガッチリ固定されるし、左右を入れ換えれば後方視認もかなりよくなるし、レバーガードも左右入れ替え可能だし、ほぼ言うことなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーが内側にかなり傾いてるのでハンドル絞り角度10度だと左右を逆に取り付けないと後方視認が悪いのでレバーガードも左右逆にしました。ブレーキ、クラッチレバーはショートなので干渉もせず最高のバーエンドミラーが手に入りました。ミラーの固定もネジを締め付けれはガッチリするので今までのバーエンドミラーの弱い部分もこれで解決しました。
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