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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
04モデル・スポーツスター1200Ｒにて使用。
・インチサイズの設定があった事。
・スタンダードなラバーのグリップが欲しかった事。
・耐震ゲルによる振動対策 等を考えて購入しました。
ノーマルの素っ気ないグリップに比べ握り心地、見た目ともに好みになりましたし、
エンドのメッキキャップが良いアクセントになっていると思います。
あまりレビュー等を見かけませんが良い品物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
注文から納品までは、約５か月待ちとのことです。
ＳＮＳなどでは、逆付けで、ノーマルとセパハンの中間くらいのポジションで、なかなか良いと思っております。
商品到着次第、取付を行い、レビューを行いたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
若干ノーマルより太いですが全く問題なく非常に温かい
シグナスにつけたのでカウルをバラすのに少し時間かかりましたが1時間程度で作業完了。 朝の通勤が快適になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
温まるのは手のひら側だけで、甲側は風にさらされるので指先などは冷たいままですが、手のひら側だけでも温まるのは十分効果が大きく、長時間乗ったときに手がかじかんで動かなくなる度合いがかなり減りました。車体から電源を取り、使う際に接続作業などが不要なので、電源の心配や煩わしさが皆無。
ただし、ヒーターを使わないときのグリップとしての性能がイマイチ。ラバー自体の厚みが薄くクッション性は低く、表面にモールドが少なくのっぺりしているので、スロットル操作時にほんの少しですが握力が必要です。街乗り程度なら問題ないものの、ロングツーリング時は少しツライ感じ。
操作スイッチは、スイッチ部（電源ON時に押す部分）はインジケーター部と別体かと思ってましたが、実は一体なのでスイッチ部材が大きいため、ウインカー操作時に誤って電源（切り替え）操作をしてしまうことがありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
純正スロットルの径は約33-34mm
グリップ長120mmをでジャストフィット、太さも違和感なし
取り付け時スロットル側の処理が簡単でとても楽
欲を言えばコネクターに防水性が欲しい
スイッチにクリック感があればなお良し、スイッチは上or下に少しずらして装着すれば誤操作を減らせます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
パッケージ
純正との長さ比較
リブ部分が余分だったので切断 カッターやハサミで簡単に切断できます
装着完了
引きの画像でリアから
フロントから 車体の雰囲気に合ってます
納車からもうすぐ3年、2万kmを超えても余り摩耗しているとは感じなかったハンドルグリップでしたが、リフレッシュという事で交換しました。
社外のハンドルグリップといえばdominoかなぁということでメーカーは選んだものの、どのタイプを選べばいいか悩んだのですが、基本的には峠道、街乗りがメインでたまに日帰りロンツーに行くくらいなので、店頭で各タイプの説明をしているポップを見て、レーシングタイプに街乗り要素を組み入れたというA450を選びました。
長さはZ900純正ハンドルグリップと比較し、ハンドルスイッチ側のリブが不要だったのでこれをカッター・ハサミで切断して取り付け。
向きはどうするのが正解なのかよく分かりませんでしたが、バーエンド側にA450と記載がある補強部分を真上に向けると、dominoのロゴが車体前後から見えるようになり自分はその向きで固定しました。
カラーはブラック/グレーを選びましたが、落ち着いた雰囲気の中にもしっかり社外品であることをアピールしてくれ、このカラーで正解であったと思います。
走行したところ、ウインターグローブ越しでもグリップ感が向上し滑りにくくなったと感じました。
よりダイレクトに感触が分かるレーシンググローブでの走行が楽しみになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
概ね満足です。
防水性はありませんね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正レバー
外したレバー比較
交換後
付属ステッカー
【使用状況を教えてください】
シルバーをV7Ⅲラフに取付。
クラッチと違ってこっちは特に不自由なかったのですが、片方だけ交換というのも恰好が付かないので…
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キズもなくイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
クラッチと違ってワイヤーもないので楽勝です。（なおナットを落っことして右往左往した模様）
【使ってみていかがでしたか？】
特に引きが重く感じることもなくばっちりです。
【付属品はついていましたか？】
メーカーであるアコサットレーシングと輸入代理店の松本エンジニアリングのステッカーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
小物の落下には気を付けましょう（）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
アドレスV100のバーハンドル化に伴い、新たに左側スイッチBOXが必要になり購入。
ホーン、ヘッドライトのHiとLow、およびウインカーの左右スイッチが一体になってます。
ウインカースイッチはプッシュキャンセルではないタイプです。慣れたら問題ないです。
各スイッチの使用感(スイッチ押したときの感じ)も適度に抵抗がありあまり違和感もなかったです。
配線の接続を間違えないようにする必要はありますが、DAYTONAの商品らしく安心して使えるものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
グリップヒーターとセットで冬の冷風よけとしてつけてみました。
デザイン的にも以外と格好良く満足しています。
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