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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
2021年式のCB1300SBに取り付けました。 純正は地味なブラック、ただこの重い純正のバーエンドは高速道路なのでハンドルのブレを防いでくれているので、そこの機能は残しつつ見た目も良いこの商品に行きたきました。
純正のバーエンドは336グラム 片方で
ポッシュバーエンドは341グラム 片方で
長さは純正が約55ミリ ポッシュは50ミリ 左右で純正品より10ミリ短いです。 車幅プラスマイナス20ミリ以内なので車検的にも問題なし。 HONDA車に加工無しでポン付けOK 付属のボルト長もピッタリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
振動対策としてバーエンドを重量級、グリップをこちらの物に替えました。バーエンドの効果が大きいと思いますが、グリップも替える事でより効果的なのではないかと感じています。
レバーのアジャスターとグリップの差し色を合わせてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
マットブラックに塗装してしまったので、色の参考にはなりません。
振動が軽減されますが、何らかの理由で強く握り込む時間が長く続くと、手の痺れは出てくると思います。私はコレに替えてから殆ど気になった事はありません。デイトナから更に重いバーエンドが出ているらしいので、そちらも試してみようと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
XSR900 RN96Jに取付。説明書が図解だらけで手間取りましたが、1.5Hくらいで取付完了。純正グリップと径が変わらない為違和感なしです。ヒーターもすぐ暖かくなります。白い保護剤？が落ちずグリップが若干白くくすんでいるのが気になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
最高のポジションです
ついにZETAがやってくれました。dr-z4sm純正ハンドルバーと同一寸法、同じ形状のハンドルを造ってくれました。
ブルーのハンドルバーが非常にマッチするので見つけた瞬間に即買いしました。
個人的にdr-z4smの操作にはコースも公道も純正ハンドルバーが絶妙なデザインなので、最高に良いポジションなんです。
それと全く同じ形状なので、もう本当に嬉しくてたまりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
適合確認済み商品なんですが、取付依頼ショップ様曰く 『付属のボルトの長さが足りないので、こちらで合ったボルトで取り付けしました。 年式による違いなのか？ どうなんですかね? 取り付けは しっかりしてるんで 』
コケた時には 傷が付く所なので 値段と見た目で 選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
疲労感が かなり軽減されました。
純正を経験してから 交換されると 良くわかると思います。
交換して 大変良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
自分はリターンライダーで
昔からモンキーには
ポピュラーなZ2タイプのミラーが好きで
今回もこのタイプのミラーを買いましたが
ミラーがブルーなので気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
視界の狭さを解消！
グロムに乗り始めてから、ずっと後方視認性の悪さに悩んでいました。純正の丸型ミラーだと、どうしても自分の肩や腕が半分以上写り込んでしまい、しっかり頭を動かさないと後ろが確認できないのがストレスでした。
このポリゴンラウンドミラーに変えてからは、独特の多角形形状のおかげで外側への視界が広がり、少しの視線移動だけで後方がバッチリ確認できるようになりました。 ミラー自体の質感も高く、走行中のブレもほとんどありません。「後ろが見えなくて怖い」と感じているグロムオーナーには、自信を持っておすすめできるセットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
逆付けしたので、純正より前傾になりますが、乗りやすくなったと感じています。格好よくなりました！
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