温度、性能、耐久性は既にDukeで実証されているキジマなのですが、スイッチの位置とか気にせず、ハーネス類もすっきりとしているジクサーはスイッチ一体型にしました。やっぱりいいですね

120mmのを取り付けですが、写真が5枚しかアップできないので前後半に分けます

古いグリップは外して外せないこともないようですが、メンドクサイのですっぱり切りました。引っ張りながら切れば、カッターで普通に、容易に切れます。最初は端に切り目を入れ、下地を傷つけないように、刃を上向きにします

でっぱりは削らない方もいます。入れる時に力を入れれば入らなくもないようで、入れば接着剤なしでもズレないと思いますが、かなり大変そうなのでヤスリできれいにします。グリップ端側のストッパーは削ったほうが良いです。ペンチ、ニッパーでおってカッターでバリを切りもやすり掛けします

スイッチボックス側、奥のツバも切り取るといいのですか、メンドクサイので残しました、入れてわかりましたが、やはり邪魔なのでそのうち削って入れ直すことにします、残作業ですね


クラッチ側は接着剤で着いているだけなので、カッターで切って、接着剤も容易に剥がせます。パイプに着いた接着剤も指でこする程度で取れました

ハンドルパイプとグリップがピっタリ目の時には、はめる時は接着剤は使いません。前はエタノールを振りかけてスポット入れます。エタノールは液体の時は潤滑になり、ほっておくと蒸発して、蒸発した分が真空になり、たいていはピッタリ付きます

今はこのアルコールハンドジェルを使います。ジェルなのでなおさら潤滑性いいがいいので、苦も無く入ります

クラッチ側は少し緩いので衣料用両面テープを使います。これ、両面テープとしては最強の粘着力で、しかも薄いのでピッタリなんです。カワグチ [布用両面テープ]でググってみてください

アクセル側はでっぱりを奇麗に削ればこの要領で入ります

右側グリップを挿してみてわかりましたが、やはり「奥のつば」が邪魔で、グリップが奥まで入らないので、グリップエンドを付けると、グリップにあたり、アクセルが戻らなくなります。

後半へ続く

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以前からハンドルが遠いと感じており、乗車姿勢を改善できるパーツを探していました。メーカーに確認したところ、ブレーキホースの長さに個体差があるため、こちらの製品のABS車への適合保証は出していないとのことでしたが、ダメもとで購入しました。YouTubeの取り付け動画を参考に整備初心者でもトルクレンチ一本で取り付けができました。なお、ブレーキホースの長さはギリギリでした。効果としては絶大で、長距離ツーリングでも、疲れが軽減され、一切肩がこらなくなりました。

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前傾姿勢を少なくしたかったので交換しました。
ちょい乗りした感想ですが、ハンドルバーが手前に来てポジションが楽になり首や手首の負担が少なくなりました。
長時間運転するときに効果が分かると思います。
本体にメーカーロゴがあるのでカスタム感もでます。
またトップブリッジとハンドルバーの隙間が広がり掃除がやりやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで300ｋｍ前後で手が痺れてくるのが気になりこちらを購入しました。
OUTEXの振動吸収レバーガードも候補だったんですが情報が全く無かったのでまずはこれを試しました。

【取付けは難しかったですか？】
純正バーエンドは固いこともなくサクッと交換完了。
一応注意点を言うと緩めすぎてハンドル内にゴム残ると超面倒臭いよってくらいでしょうか。
付属のボルトは短いのでボルトは純正ボルトを流用。六角ボルトにしたい人は別途用意して下さい。
必要工具はドライバー1本ですがちゃんと合うドライバーを使うこと。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後高速140ｋｍ、下道160ｋｍ走りました。
バーエンド交換は効果ありでした。

振動が減るというより振動する回転数が変わったのか、自分が普段使う回転数ではかなり抑えられているのを体感出来ました。特に高速道路での使用感は非常に良くなったので交換して正解でした。

【期待外れな点はありましたか？】
ゴールドを購入しましたがGSX-S750のフロントフォークの色と少し違うゴールドだったのでそこは残念です。
どうしても慣れなければアウター交換も検討します。

総評としてお勧めできる商品です。

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V-Strom650での使用では、ケーブルの取り回しに気を付ければ取付可能です。
ネットでも取付している例が多く問題はないと思います。
ハンドルが遠くて体重が乗ってしまう状態でしたが、シートの後ろ目に座っても腕が伸び切らないくらいまでは改善されました。
純正で前傾がきつく感じる方なら効果があると思います。

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アルミ製からヘビーウェイト仕様に変更ハンドルに振動を少し抑制してくれている気がします。

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スペーサーの形状も純正と同じな為ポン付け可能

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３車線バイパスなんかの長い直線で前後車間開けてシートポジション後ろへずらして殿様乗りで流してると糞ホモライダーがわざわざ死角からケツピタからの同一車線追い越しかけてくる事があるので死角潰しに左8mm購入　アダプター無しボルトオンでデザインは古き良きダサさ　高さ幅とも純正同等のサイズ　ブルー鏡は夜間見辛いので敢えてスタンダード　肝心の後方視界は大袈裟に言うと1.5倍アップ◎

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なんか前に飛び出してて装着した時の格好が、すごく大そうな感じになる。
もちろん機能的には問題ないけど…やめた。

安くて良いです。
色を増やしてもらえるとなお良いと思います。

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