ヤマハ「トリッカー」に装着しました
ヤマハ逆ネジ用の相方として購入しています。
軽量なのと折りたたみ可能という理由でこちらのミラーを選びました。
2点での角度調整ができるのが良いです。
若干、通常走行でミラーがブレて見えずらいですが、価格、用途で考えると問題ないと思います。
価格が安いので転倒用のストックとして購入しておくのもありだと思います。
ヤマハでなければ左右共通で使用できると思いますので。

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ヤマハ「トリッカー」に装着しました。
オフロードミラーといえばDRCかなと思い、同ブランドのグリップと同時購入しました。
コスパ、デザインは最高です。
ヤマハ逆ネジ用のこちらは問題なくフィットしました。
逆側も同タイプを購入しています。
ハードライディング時に折りたたみができるとうたってますが、使用する機会は現状ありません。
通常走行で若干ミラーがブレて見えずらいですが、価格、用途で考えると我慢できるレベルだと思います。

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ヤマハ「トリッカー」のグリップを当商品に交換しました。
オフロードグローブを色々と探しましたが、スーパーシンプルかつコスパの良いこちらのグローブに決めました。
装着はワイヤリングではなく、ボンドで行いました。
グリップ部分の模様が複雑なので、ボンドが乾く前に模様を整えました。
ハンドガードを取り付けられるように貫通式を選びました。
コスパが良いのでストックで購入しておくのもありだと思います。

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2月に注文していましたがやっと手に入れることが出来ました。
アクセルワイヤー、デコンプケーブル、クラッチワイヤーの取り回しを変更しました。
ハンドル自体の取り付けは難なく交換できました。
セパハンのような下がり方ではなく、またハンドルをいっぱい切ってもタンクにギリギリ
当たることもなく満足です。待った甲斐がありました。

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【使用状況を教えてください】
冬季の防寒対策に使用しています、この手の商品を１度使用してしまうと元には戻れなくなりますね。
メーカー純正からアフターパーツメーカまで何種類も出ている商品の中でも「暖かさ」「信頼性」「価格」のバランス面から考えるとかなり優秀な商品ではないでしょうか？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正品や高級なアフターパーツメーカーの商品と比較してしまうと「握りが少し太目」「別体スイッチが邪魔」「取付が面倒」等の部分もありますが、上にも書いたように価格と機能のバランスは良くイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
先ず「きちんとしっかり暖かい（温度調整４段階付）」。
防寒対策のために購入したのに「無いよりはマシ」な商品では困ります。
その点この商品は謳い文句に偽りなしの商品で、この商品だけでも十分に防寒対策として有効です。
他の方も記載されていますがスイッチ一体式の場合ウィンカーやホーンや電制スイッチを操作する時に間違って触ってしまうこともあるので「見た目がスッキリしてないと嫌！！」って方以外の人にお勧めします。
【注意すべきポイントを教えてください】
スイッチ部分が「防水仕様」ではありません。
が、私は露出したまま３年間使用しています、更に集中的には掛けていませんが、バイクが泥だらけになった時には高圧洗浄機も使用しています・・・が、今のところ問題なく使用しています（自己責任）。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タフです（当たりハズレの是非は否定しません）。
「グリップを暖かくする」商品が一般市場に出回り始めたころから数種類の商品を使用してきました、「この商品よりも暖かくなる物」や「この商品よりも価格の安い物」「この商品よりも取り付けが簡単なもの」などの項目が優れた商品はありますが、各項目が均等に高いのがこの商品の特徴だと思います。
別体のスイッチや通常のグリップより若干太目の握り感が許容できる方にはベストな商品かと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属の説明書が分かりやすく、電気配線が苦手な方でもなんとかなります。
それでも「取付できない！」って方は無理せずプロにお任せしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
強力なゴムボンド（私はボンド止めだけで３年間問題ありません）緩まることが心配な方はワイヤーや結束バンドで対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
価格や機能、耐久性を考えたら意見なんてありません、可能な限り価格据え置きで長く販売してください。

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個人的には見た目もポジションも良くなって気に入ってます。
ですが、振動が増えました。
同社のバーエンドとインナーウエイトを併用していますが、手が痺れてちょっと辛いです。
ノーマルよりしっくり来ていて、このハンドルバーは使いたいので振動対策を考えたいと思います。

ノーマルでは全開時に途中でアクセルを持ち直さないといけなかったが、これに変えてそのまま全開に出来るようになったので、運転が楽になった。
ハイスロって言っても過激な仕様では無く、ノーマルと言って違和感ないくらいの物なので、街中で走っていても全く危険ではない。
もっと早くに変えておけば良かった。
一つ残念な所は、目盛は自分のバイクだと全く見えません。特に見る必要も無いので、そのまま使ってます。

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振動の多いバイクにはおすすめ、かなり楽になります。
しかもこの115ミリ、自分のバイクにジャストフィットでラインナップがあったのが嬉しい。
（車種は誰も知らないと思われるので割愛、115cc）
ただ、10年ほど前に使用していてのリピートですが、フニフニな分耐久性は純正などに比べるとやや劣っていました、今の物では未確認ですが変わらないはず…逆にこの柔らかさで高耐久だと怖いです。
もちろん使い捨てというほどでは無く、純正比なのでコスパを考えると全く問題無しです。

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バックステップを付けたのでハンドルもポジションを修正したくてコチラに取替。
通常の取付位置だとノーマルの前後位置、高さのままタレ角が少し付く感じでこれはこれで良いかなという印象でした。
これをグリップが水平近くまで起こすと若干前めになり、現状だと私にはベストフィットしたのでしばらくこれで行こうかなと思っています。
ノーマルはメッキが劣化すると錆が浮いてきますし、何より鉄なので重い！
また一般的なアルミバーなのでバーエンド他も選び放題、何よりスイッチの位置決め穴が開いているので取付簡単と言う事ありません。

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武川のハンドルはホンダのノーマルと違いエンド部が普通のパイプのためバーエンドが使用出来なくなり、それならばとパイプの色に合わせつつ小振りなものにしようとコチラをチョイスしました。
デザインは狙った通り小振りで、防護性などは二の次ですがバーそのものが削れなければ良しという方は選択肢に入れても良いかなと思います。
また重量もないので振動を抑えたい方は防振の内蔵ウェイトを併用するか、別の重い物を選択するかになるかと思いますが、モンキー125 程度では振動はそれほど気になりませんので問題ありませんでした。

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