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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
細身で角を落とした形状の為､指のかかりが良く非常に握り易い。高級感もありこの品質でこの価格は
安いと感じる。唯一不満点を挙げるとすれば少し直線的な形状なのでもう少しアールのついた感じだと
完璧だった。しかしトータルで考えると非常に完成度の高い製品でとても満足している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
YB-1Fourのカスタム用に購入し，セパハンを意識して逆付け．
(ハリケーン社が逆付けを推奨しているかはわからないのであくまで自己責任で)
ノーマルのビジネスバイク然としたお利口なポジションから一気に目線が下がり，見た目も急にやる気になる
見た目に早変わり．
一方，ハンドルだけ交換するとステップ位置が前に来すぎて腕とタンクの間に膝がくる形になる．
そのため，フルロックターンがそのままではできなくなる(膝が邪魔でハンドルが切れない)．
バックステップを装着して膝の位置を後ろに持って来れば理想的なポジションになると思う．
姿勢は言うに及ばずキツいがフロントタイヤの接地感をより近くに感じ取れるので走りたい人にはオススメ．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
"高くて手前のノーマルハンドルポジション"を改善したくて、こちらのハンドルにたどり着きました。取り付けは、ノーマルハンドルと交換するだけなので、簡単ではありますが、専用パーツではありませんので、極小加工が必要となります。
それ以上に、ポジションの変化が最高に良いです！期待通りになりました！峠では、フロント荷重が増した事によりハンドリングが良くなり、楽しく走れます。ハンドル幅は狭くなるので、そこは好みの分かれるところですが、私は好印象です。ノーマルハンドルのブラックから、別のカラーリングに変えれるのもgoodですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
こちらは通勤用スクーターアクシストリートに使用しています、真冬の峠越えは気温がマイナス４度にもなります。雪が降ることもしばしば。
しかしこれを装着すれば夏用のレザーグローブで快適に通勤が可能になりました。
今まで結構な大雨にやられたりしましたが特にハンドルカバーに浸水することもないです、まあレバー直近はほんの少しすきま風がありますが、常にレバーに触れているわけでもないので、薄手のグローブ１枚で平気です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
以前購入してあったホットグリップを巻いて、ツーリングに行って来ました。
取付けはいたって簡単でしたが、ひもが緩みそうなので、アクセル側には、両面テープを少し貼りました。
また、ひもだけでは不安なので、グリップの両端2カ所を結束バンドで締め増しすればひもが緩んでも安心できます。
使用感は、ウインターグローブでも熱いくらいで、使用中はスイッチを切ったり入れたりするほどです。
ただ、グリップがかなり太くなるのと、表面が多少滑るので慣れるまでは注意が必要です。
夏場には不要になるので取り外すつもりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２０１２年式crf２５０lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
２００７年式ＷＲ250Ｘにもサイドマウントタイプのzetaのハンドガードとマウントで装着していたので、自走ライダーの当方にはコースで何があっても自宅に帰還する必要があるので、スーパー頑丈なこちらを選びました。
アルミバーとハンドガードとフォークが繋がるのでフロント回りの剛性がかなり上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
２０１２年式crf２５０lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。コースまで自宅から自走ライダーの当方には万が一の際も自走できることが死活問題ですので、こちらを装着していました。幸い転けることもなく１年間車両を売却するまでの間、ハンドガードに傷をつけることもなかったですが、保険をつけると気持ちに余裕ができて走りに集中できたことが要因とも言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
２０１２年式crf２５０lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
ZETAのハンドルバー、ハンドガードとくればグリップも揃えたくなりますから。
純正よりも若干径が太くなり、柔らかいコンパウンドが非常に好印象でした。コースで激しく走るとマメができたりするんですが、このグリップではマメができにくかったので、コンパウンドや、グリップの径が走りに大きく貢献するということが理解できました?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETA compバーにつけるために購入しました。簡単装着でドレスアップとスーパージャンプやフープスや、見落としたギャップで体制を崩したときにハンドルバーのブレースで負傷するのを防いでくれる優れものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
２０１２年式crf２５０lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。土や、埃まみれになるのでフロントステムを保護するために使用しました。
とにかくzetaデザインは格好良いので、何かと必要性を言い訳にzetaアイテムを使いたくなります。
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