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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
初めて新品で購入し取り付けました。ステアリングダンパーは否定派でデメリットの方が多いと考えていました。
ですが今回迷いに迷ったあげくに取り付けました。なぜ付けたかというと夏に峠道を走った際、常にコーナリングで振られていたのでそれの改善。それと過去にAAAのノーマルフォークのTRXに取り付けたインプレを見たからです。
まだ峠道で走っていませんが街中で最弱で使用していますがフィーリングは良いです。特に体感できたのはUターン
が変に倒れこまないのでしやすくなりました。峠道でも良さそうな気がしますがインプレは、また後日にでも。
取付に関しては位置決めが非常に大変です。左右フルロックした状態でダンパーのストロークを左右共に均等に
取りながらカウルステーやフレームに当たらなく取り付けるのは知恵の輪みたいでした。アンダーブラケットから
の高さも１１０ミリ前後の指定でしたが１１７ミリ位になりました。またダンパー本体もあまりトルクをかけては
意味が無いので緩めに締めました。取付は専門家に任せた方が良いかもしれません。
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ゼファー750に使用
セパハンの為、タンクにハンドルが当たらないようにと、オイルクーラーにフロントフォークが当たってしまうために購入。
ハンドルロックがギリ閉まるか閉まらないか位の所だったのでちょっと削りました。
アルミなので簡単に削れます
ただ高い
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 2 |
純正より質感も見た目もスッキリで良いですが、想像以上にハンドルが絞られているのでツーリング等では逆に疲れるかも知れません。もう少しゆとりがあると良かったです。その後暫くして他のハンドルに交換しました。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ハリケーンのハンドルに交換の際一緒に購入しました。サイズもピッタリで問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
価格が高めなので相当迷いましたが思い切って購入しました。大柄なGSで腕が伸びきっていた感がありましたが、装着後はポジションもかなり楽になり、乗車中以外の取り回しもハンドルが手前に来ることで楽になりました。また、質感が素晴らしく買って良かった商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
アルミのハンドガードからこちらの強化プラ？に変更。
フロントのハンドリングもアルミより軽く見た目もスマート。
防御性は落ちるし耐久性にも少し不安はあるが、軽さと安さ（アルミのハンドガードに比べて）で購入。
EDコース練習では問題なし、今度レースでコケて実験してきます（3回はこけますので・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 2 |
XR250（MD30）97年式に適合商品でしたので購入しましたが・・・。
適合ではあるがブレーキレバーの付けねの下の出っ張りが無くブレーキランプに干渉せずランプが点かないという不安感（涙）
いいんですよリヤブレーキがあるから・・・（汗）
使えるのは問題なく使えるのに残念っした。
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カラー：オレンジ
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ハンドガードの定番ジータに装着、アルミから強化プラまで幅広く応用できるし、気軽に装着できるのがいいです。
カラーも形も色々あるのでマシンに合わせる事も出来るのもグッド。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
交換前＝左 交換後＝右
交換前＝左 交換後＝右
交換前＝上 交換後＝下
ギリギリタンクにあたらず、ハンドルロックも普通に使えます。
カフェスタイルにするため、ハンドルをハリケーンのSWコンドルに交換しました。セパレートハンドルも検討したのですが、トップブリッジの処理、ヘッドライトステーの変更など様々な条件がある上に、ハンドルの高さをトップブリッジと同程度にしたいと考えたため、スワロー(逆付け)と迷った末、SWコンドル(逆付け)とすることにしました。スイッチボックスの穴あけは面倒ですが、ワイヤー類も取り回しを変更すればそのまま使えます。SWコンドルは絞り角が35度ですので、ギリギリタンクにあたらず、ハンドルロックも普通に使えます。通常のコンドルは絞り角が45度ですので、タンクにあたっていたと思います。逆付けの場合、ハンドルパイプが丁度トップブリッジの高さになりますので、クリップオンより少し高いぐらいです。高さよりハンドルのたれ角が大きく変わっており、戦闘的なポジションとなります。なお、ステップはノーマルのままですが、割とバックステップのため、不自然なポジションではありません。※テンプター用バックステップは販売されてません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
家内の実家に置いているリトルカブに使用しました。ステップゴムを交換する時にグリップも一緒に交換しました。念のためゴム用ボンドで固定しました。カラーはブラウンです?ステップと合わせました。車体はシルバーとベージュですので、いい感じに仕上がりました。
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