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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
もともと同メーカーのラリーIIIを付けていたので取付けに苦労はありませんでした。ガードの芯はアルミとありましたが、実際にはスチールです。磁石につきました。しかし強度と見た目はとても良いので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ガードに少しバリがあるけど自分で綺麗にする事は出来ます。取付けに関しては汎用品なので当然ピッタリとはいきません。
それなりに曲げたりノシたりしてハンドルに合わせないと取付けには出来ません。しかしうまくいけばとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ラジエータと干渉しないようにタイラップで引っ張る&接触部分にゴムを貼る。
790/890DUKEの純正ステダンは本当に効いているのか疑うくらいスカスカです。
純正ステダンのフォークオイルを15Wや20Wに交換する事が流行っているようですが、自分は調整可能なこの商品を購入しました。
手で押し引きしたところ確かに調整可能範囲はかなり広く、これならステアリングが暴れるような状況でも対応できそうです。
取説によると最弱設定で慣らしが必要との事なのでまだ実用していませんが、期待出来そうです。
ちなみに890DUKEは790DUKEよりもラジエータが大きいせいか、そのまま取り付けるとラジエータに干渉します。干渉の避け方は写真を参考にして下さい。私はショップで取り付けてもらいましたが、890に取り付ける場合は要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
初めて新品で購入し取り付けました。ステアリングダンパーは否定派でデメリットの方が多いと考えていました。
ですが今回迷いに迷ったあげくに取り付けました。なぜ付けたかというと夏に峠道を走った際、常にコーナリングで振られていたのでそれの改善。それと過去にAAAのノーマルフォークのTRXに取り付けたインプレを見たからです。
まだ峠道で走っていませんが街中で最弱で使用していますがフィーリングは良いです。特に体感できたのはUターン
が変に倒れこまないのでしやすくなりました。峠道でも良さそうな気がしますがインプレは、また後日にでも。
取付に関しては位置決めが非常に大変です。左右フルロックした状態でダンパーのストロークを左右共に均等に
取りながらカウルステーやフレームに当たらなく取り付けるのは知恵の輪みたいでした。アンダーブラケットから
の高さも１１０ミリ前後の指定でしたが１１７ミリ位になりました。またダンパー本体もあまりトルクをかけては
意味が無いので緩めに締めました。取付は専門家に任せた方が良いかもしれません。
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ゼファー750に使用
セパハンの為、タンクにハンドルが当たらないようにと、オイルクーラーにフロントフォークが当たってしまうために購入。
ハンドルロックがギリ閉まるか閉まらないか位の所だったのでちょっと削りました。
アルミなので簡単に削れます
ただ高い
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 2 |
純正より質感も見た目もスッキリで良いですが、想像以上にハンドルが絞られているのでツーリング等では逆に疲れるかも知れません。もう少しゆとりがあると良かったです。その後暫くして他のハンドルに交換しました。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ハリケーンのハンドルに交換の際一緒に購入しました。サイズもピッタリで問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
価格が高めなので相当迷いましたが思い切って購入しました。大柄なGSで腕が伸びきっていた感がありましたが、装着後はポジションもかなり楽になり、乗車中以外の取り回しもハンドルが手前に来ることで楽になりました。また、質感が素晴らしく買って良かった商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
アルミのハンドガードからこちらの強化プラ？に変更。
フロントのハンドリングもアルミより軽く見た目もスマート。
防御性は落ちるし耐久性にも少し不安はあるが、軽さと安さ（アルミのハンドガードに比べて）で購入。
EDコース練習では問題なし、今度レースでコケて実験してきます（3回はこけますので・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 2 |
XR250（MD30）97年式に適合商品でしたので購入しましたが・・・。
適合ではあるがブレーキレバーの付けねの下の出っ張りが無くブレーキランプに干渉せずランプが点かないという不安感（涙）
いいんですよリヤブレーキがあるから・・・（汗）
使えるのは問題なく使えるのに残念っした。
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