ＢＭＷのミラーはネジピッチが特殊な為、一般に流通している汎用ミラーはそのままポン付けというわけにはいきません。
この商品はミラー取付部のネジピッチを変換するアダプターで、これを介することでＢＭＷにも汎用のミラーが取付可能になります。
ＢＭＷ純正にこだわらない方でミラーを変えたい人には重宝するパーツではないかと思います。
価格がリーズナブルな事もいいですね。

※年式や車種によりこの商品が適合しないＢＭＷ製バイクも有ると思いますのでご注意ください。

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バイクは不便を楽しむもの！と思っているが、こと寒さに関しては話は別。
寒さはただただ辛いだけでなく、走行中の余裕を無くし安全運転妨げとなるため、コロナ禍で通勤に使用するようになったこともあり、何としてもこれを解消すべく購入することにした。

率直に使用感について、まず暖かさについては、これはもうあるとないでは天地の差というくらいに違う。真冬はこれがあることでバイクに乗ることに対する抵抗がなくなる。温まり方は始動後すぐに生暖かくなり徐々に熱くなっていくが、10分もすれば十分に温まるのでこれにも不満はない。バッ直にしたせいか、エンジン回転数が上がるとかなり暖かくなり、真冬の高速も全く苦にならなかった。

次に操作感について、ハンドルに巻き付けるためどうしてもハンドル径が太くなってしまうのは否めないが、これも許容できる範囲なので、運転の操作感についても問題はなかった。ただ、取り付けの際には電源コード部分の取り回しが各種スイッチに干渉しないようにすること、巻き付けを加熱後にタイトに巻くことは気を使ってあげる必要がある。これができれば使用感は全然悪くない。

見た目については買う前にはどうかと思ったが、実際取り付けてみると全く違和感もなく不満もない。

取り付けについては、我がトリッカーにはシガソケがないのにシガソケ仕様を購入したため、まずは電源確保のためリレー付きバッ直加工をしつつの取り付けをおこなったが、これも電工ペンチを使えれば大した問題ではなかった。私は付属のスイッチ起動に加えてACC連動にしたが、正直スイッチできることはほぼない。

コスパについてはほかのハンドルキットのものに比べ全く違うくらい安いうえ、細かな単位での部品交換もできるので、これも素晴らしいと思う。

総評としてはとても良い商品だと思う。この手はどんなものでも摩耗や加熱部品の観点から故障リスクも高い消耗品であると思うので、冬以外は取り外せること、交換コストが安価であることが重要であるが、これを満たしつつ本来の機能も十分発揮しているので、冬場の指先の寒さに弱いライダーにはとてもお勧めできると思う。

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つけるのは簡単　レバーは純正のみ対応してるみたいです。
社外レバーに変更は不可です。

説明書は付属の紙のQRコードを読み取ってからダウンロードして閲覧です。

-１度でも手が痛くならない　防風効果はあります。それでも確実なのはハンドルカバーです。
ハンドルやボルトの傷が気になる人はﾃﾞｨｰﾗｰでつけてもらいましょう。

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2009年式ｗｒ２５０ｒを購入したときに付いていました。ハンドルバーはyzレーサーのテーパーバーと組み合わせられていました、zetaのテーパーワイドバークランプは高さが３センチも上がってしまうのですが、これは純正の高さのままハンドルバーを交換できるマウントです。実に素晴らしいアイテムです。

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バーエンドミラーに交換したのでネジ穴を隠すために購入しました。
形も色も目立たなくて隠しネジに丁度良いです。
私は黒を購入しましたが、アルミなので余り強く閉めると色が剥げます。
その点さえ注意すれば問題無いです。
ちなみに、390DUKEは正ネジ-逆ネジですが、890DUKERは正ネジ-正ネジです。

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グリップヒーターと同時に取り付けを行い、コタツ化しました。

取り付けはサルでもできるくらい簡単なのですが、インチバーに取り付けたため、かなりきつかったです。（空いているグリップ径は22.2mm）

恰好はダサいですが、早く取り付ければよかったと思うくらい効果があります。
雨の日にしみこむかなと思ったのですが、グローブが濡れることもなく快適でした。
グローブが濡れると次の日がブルーになるので、それを回避できるのもGOOD。

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Dr-z400smに使用しました。あまりコース練習に使わずに公道メインでの使用でしたので大袈裟なハンドガード等フロントが重たくなるものは着けたくなかったので、レバーのみ交換して、後はzetaハンドルバーに純正グリップというシンプルな外観に仕上げました。
こちらはピボットかつ３フィンガーなので万が一の際も自走不能にはならないと思い着けました。レバータッチは純正よりもカチッとしてダイレクト感がましてとても良かったです

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【使用状況を教えてください】
取付して街乗り、高速走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バーエンドでは無くともいい感じにカフェレーサー感が出せました。
【使ってみていかがでしたか？】
それ程見えにくいということはなかった。純正とあまり変わらない気がする
【注意すべきポイントを教えてください】
傷がつきやすい。作業時には地面に直置き等はしない事。工具類も締める時や調整時にボトル穴等に当てない事。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安っぽさは感じない

セパハンタイプだと鏡の位置が低過ぎて全く見えない事も。取り付け穴とブレーキマスタとクラッチが一体ならレバー角度でミラーの角度を補ってあげるといいでしょう。それじ出来ないなら高さ調整の部品を買い足しましょう

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KTM 390 DUKEと890 DUKE Rで使いました。
両バイクでバーエンドの内径がかなり違いましたが、パーツが細かく分かれているのでしっかり取付出来ました。流石汎用品です。
質感も剛性感もかなり良いです。

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ハンドル周りをコンパクトにまとめたくて純正から交換しました。
予想以上に後ろが見やすいです。真後ろも良く見えます。
視線移動量が増えることが気になっていましたが、ハンドル上側に付ける分には問題ありません。
流石にハンドル下側に付けるのは視線移動量が増えすぎると感じて止めました。
剛性感が高く単気筒の震動が大きなバイクでも見づらくなることはありませんでした。
今は二気筒のバイクに付けているので、くっきり見えます。
汎用アダプタを使えば、バイクを乗り換えても使い続けることが出来るのも良いです。

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