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ごうかいさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R nineT scrambler | F450GS )

利用車種: R nineT Scrambler

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

Rninetスクランブラーに使用。当初は中華製のバーエンドミラーを買ったのですがハンドル内部の形状が独特なため取り付けが難しくこちらを購入。
専用設計だけにジャストフィット。最初からこれにすればよかった。

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投稿日付: 2020/05/19 18:39

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風林火山さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ADV150 | NT1100 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ホンダ専用設計なので取り付け精度も問題なし! ジャストフィットです。
小さくて目立たないパーツですが、さりげなくバイクの質感を高めてくれます。
【ノーマルのウェイト効果の継続を図りながら・・・】と説明されているとおり、
性能については、可もなし不可もなし です。

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投稿日付: 2020/05/18 21:27
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Neroroさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR700 )

利用車種: XSR700

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 取り付け写真

    取り付け写真

  • アップ写真、同シリーズのバーエンドも装着

    アップ写真、同シリーズのバーエンドも装着

  • 車検対応の広い鏡面部、ステーの自由度が高く干渉なし

    車検対応の広い鏡面部、ステーの自由度が高く干渉なし

デイトナが販売元であるこちらのハイサイダーのバーエンドミラーですが、他のラインナップと違って珍しく左右セットでの販売です。
理由としては他のシリーズは左右兼用に対してこちらは左右反転のデザインであるのが理由かなと思います。
なので他と違って片方で購入できないのでコケれません(笑)

削り出しのスリッドの造形は一見個性的で合わせにくい車種もあるかと思われますが、実物を手に取ってバイクに合わせてみると割と万能なデザインなのではないかなと思います。

ステーの調整の自由度も高いので商品掲載写真のように下付けするのも良し、視認性をあげるべく上付けするのもアリですね。
もちろん車検対応サイズなので視野も十分確保しています。

価格は正直お求め易いとは思いませんが、実物を見れば納得できる造りだと思います。

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投稿日付: 2020/05/18 20:38
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まこっちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

グロム後期にナポレオン クロス3をつけていましたが、ミラーにお自分の腕が映り込み、後方確認時は頭ごと動かして確認していました。
オフセットを使って前方にすると、一気に視界が開け、頭を動かさずに後方確認が
できるようになりました。
高さ調節スペーサーをすでに使っていたので、特に可動域を制限されることなく取付ができました。
写真に写っている緑色の部分は、養生テープです。

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投稿日付: 2020/05/18 19:25
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HIMさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SR400 | ジョグ )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

セパハンでハンドルロックができるトップブリッジということで購入しました。
純正の感じを残しながらも滑らかな曲線がとてもカッコいいです。
アルミなので、取り付け時に曇ってしまうので、取り付け後、一回磨いた方がいいと思います。
当方、2004年式のSR400でしたが、商品説明にあるような純正メーターステーとの干渉はなく、付属のカラーでポン付けできました。

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投稿日付: 2020/05/17 20:55
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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • 造りはしっかりしてますしジャストフィットです

    造りはしっかりしてますしジャストフィットです

  • 経年劣化によるペイントの剥げは・・・何とかしないといけませんね

    経年劣化によるペイントの剥げは・・・何とかしないといけませんね

  • 当時の記事の切り抜きを取っていました

    当時の記事の切り抜きを取っていました

今はSR用のφ35mmのシルバーしかラインナップされていないみたいですね。
Webikeさん経由ではないですが学生時代の1992年頃に伊勢佐木町にあったGT商会で購入しました。
悪名高きカタナ狩りの被害を避けるためと車検のたびにノーマル耕運機ハンドルに戻す手間を省くためになんとかなんないかなぁっと思っていたのです。
そんな時期に月刊オートバイ誌に「改造申請書類受理される!」の記事が載っていたため購入してお電話で記事について問い合わせて何度かやり取りさせて頂いたところ、雑誌掲載記事通りご親切にも改造申請登録書類の写しを郵送してくださいました。
バイト先で知り合えた行政書士さんのご協力もあって申請は無事受理されましたよ。
今から思えば自分は本当に幸運だったと思います。お電話口で対応いただいたDAYTONAのご担当者様には感謝しかないですね。
それから四半世紀超使い続けていますがゴリゴリ走らない私の使い方であれば黒のペイントがやられてしまった以外は全く問題ないです。
ハンドル角度の調整代は大きくはありませんが好みの位置はすぐに見つかります。
これからも素敵な製品を世に生み出し続けていただきたいと思います。

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投稿日付: 2020/05/17 17:21
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せっかちオヤジさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XR50モタード | GSR750 | SRX400 )

利用車種: SRX400

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SRX400に使用。ノーマルは全開にするのにほぼ90度回す事になり場合によっては握りなおして回す様な感じだったのでハイスロット化したかった。
当初はインナーパイプのみを購入して少し加工すれば何とかなるかと思ったが思った以上に難しく断念しこちらを購入。ノーマルはスイッチ類とスロットルホルダーが一体型の為スイッチはFZ-1の物を流用してまとめた。
ワイヤーの固定には多少の工夫が必要。本体の固定は見た目からちょっとグラつきそうな感じを受けたが実際にはかなりしっかりして居る。見くびって申し訳ないなどと心の中で謝罪しながら取り付け完了。
取り付け説明書なども無く我が家の息子たちでは取り付けられないかもしれない。まぁ素人が組む事前提になっていないんだろうしバイクに乗る人はある程度の経験と知識は有るって事なんかもしれないけど・・
インナーパイプの交換で巻き取り寸法も気軽に変えられるから購入して損はないと思う。
SRXはノーマルが38径今回は42径を使用してみた。リッターバイクだとシビアなんだろうけど400のシングルでは問題ない様だ。むしろ44径でもよかったかな。

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投稿日付: 2020/05/17 10:57
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nonさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] (MF10) | ZX-6R | CBR600F )

利用車種: ベンリィ110プロ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

グリップヒーターの使用、取り付けは初めてなのですが、電源配線の方法などがメーカー別に記載されておりプラスもマイナスも説明書通りで問題なく接続可能でした。

グリップの太さも純正と違和感ないサイズで操作感がとてもいいです。

ただ原付(ベンリィ110)に取り付けた為グリップが少し長くなってしまい、購入時点でそのあたりは注意するべきでした。

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投稿日付: 2020/05/17 05:18
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JHOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 4

純正ミラーは丸目でシャープなお顔のグロムには似合わないなぁと思い、シャープな形状のこのミラーにしました!
横長のミラーなので、見える範囲も広がり、見た目もばっちりで気に入っています。

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投稿日付: 2020/05/16 20:34

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JJ.KABURAGIさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CRF250L | CRF300L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

5年位前から使っていて2個目を使っています。オフロードバイクで使っていますが問題ないです。手の甲の部分にカイロが入れれるのが便利です。

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投稿日付: 2020/05/16 13:12

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