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きゃわさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-9R | KLX250SR )

利用車種: ホーネット250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4
  • 黒ずんでいきそうでしたがそれ程汚れてません

    黒ずんでいきそうでしたがそれ程汚れてません

  • 赤い部分が多すぎました

    赤い部分が多すぎました

  • バーエンドミラーがウェイトになってるので振動防止に役立っていると思う

    バーエンドミラーがウェイトになってるので振動防止に役立っていると思う

ホーネット250に使用中、振動対策で肉厚の物をチョイスしました(個人的には細身グリップが好きです)
ハンドルバーはアルミを使用しての感想です。
握りが太いので今一つなのだけど振動吸収はある程度出来ている感じがします。
手の痺れは殆ど出ないので良い物だと思います。
デザインは挿し色が大きくて自分的にはちょっと失敗している部類
プログリップ全般に言えますが磨耗は早めですが滑る事は無いです。
ドミノグリップよりちょっと安いのがポイントだけどこっちの方が昔から有るので
信頼性はあるかと
防振樹脂とゴムの剥がれが出る事が有るけど、このグリップは大丈夫そうです。

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投稿日付: 2020/04/22 15:21

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ISKさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: エイプ50 | エイプ100 | ドラッグスター 250 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 5

以前も同じミラーを使っていましたが、転倒により破損してしまったため、再度購入です。
以前使っていた物はミラー部分が紫色でしたがこの商品はブルーです。商品名の最後のBはブルーって意味ですね。
ちなみに紫色のは絶版により、結果的に両側交換になりました。泣
見えやすさは青色の方が視認性が良いです。ブレに関しても、問題ないレベルです。
全体の質感はマットなブラックです。以前使っていた同じミラーは2年程で細かい錆、腐食などは出ていましたので耐久性は少しでも良くなっている事に期待したいです。
このミラーの特徴はかなり、低めに取り付け出来る事ではないでしょうか。一般的なミラーですとシャフトの軌道が上に行ってから横方向にというのが多いですが、このミラーは付け根から斜め上に向かっていき、低めにスッキリシャープに取り付けができます。くの字に曲がるジョイント部分である程度の高さ調整もできるので、その都度調整する場合も工具いらずでやりやすいです。
ミラー自体もボールジョイントの硬さがちょうど良いので走行中ズレる事もいまの所ありません。
見た目も少し尖った耳みたいで好きです。笑

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投稿日付: 2020/04/22 01:46

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Fさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: KLX250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

取り付け・精度

問題なく取り付けできます。

 
品質・質感

純正と大差ないです。


形状

純正より短いので転倒した時もぶつけにくそう。


使用感

指二本で操作するにはちょうど良い。


コストパフォーマンス 

純正より安い。

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投稿日付: 2020/04/22 00:23
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BENYさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZ125X | YZ250F | KX85 )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

25年モトクロスをしていますが、MX人生の中で最高のグリップゴムです。何が最高か、ちょうど手のひらに当たる部分に柔らかいゴムが付いています、上級者になればなるほど、「ギュット」握りしめなくなり、手のひらを押し当てるような握り方になります、その時、ちょうど美味しいい部分に柔らかゴムが付いており、やさしく握った時にしっかりとホールドしてくれるので、大変気に入っております。

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投稿日付: 2020/04/17 18:27
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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: KH400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

クラッチケーブルの劣化で切れる前に交換しました。重かったクラッチもハリケーン製の新品に交換する事で軽くなりました。
動作を軽くする為にレバーを換えたりクラッチレリーズを換えたりと、色々なパーツが出ていますが新品ケーブルに交換しワイヤーオイル注入だけで操作に不満は有りません。

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投稿日付: 2020/04/15 00:38
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62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: リトルカブ

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

リトルカブ(AA01)に使用。

ボアアップ+ビックキャブ化と同時に使用。
ノーマルのカブ特有のスロットル開度の広さが軽減され、手首の負担が軽減されました。

気になる点は、純正スロットルでは目立たなかったハンドルとの隙間やスラスト方向の遊びが生じたことです。
操作には支障はないので、特にマイナス点とは考えません。

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投稿日付: 2020/04/14 12:28

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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: CBR650R

5.0/5

★★★★★

ホンダのスポーツグリップヒーターは、発電量が少ないとき(信号待ち等)は発電をストップする賢い子。結構温かいし、ボタンの位置もさりげなく邪魔にならない位置にあり、ハンドル周りのスペースをとりません。作動は三段階、弱・中・強と単純ですがシンプルで使いやすい。また、ノーマルグリップと径が変わらないので操作感を全く損なわない。いいこと尽くし。ノーマルグリップとの比較の写真を添付します。参考にされてくいださい。
一回使うとやめられなく、機体入れ替え、増車の際に必ず装備しちゃいます。

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投稿日付: 2020/04/14 08:04

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ZRX2さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX400II

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前長さの調整ができないタイプの物で失敗しました。
可変式なので、希望の位置にしっかり着きます。
ブラックを選択しましたが、塗装剥がれやすいです。

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投稿日付: 2020/04/13 20:36

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ZRX2さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ハンドルポジションを少しだけ変えたくて購入。
取付精度、材質問題ないです。
ワイヤー等は変更無しで行けました。
微調整には丁度良いかもしれません。
ブラック色があれば更に良かった。

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投稿日付: 2020/04/13 20:25

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カッチンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | CL500 )

利用車種: Z1 125

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 5

スクーター用に冬場に取り付けました。指示器の操作がやりにくくなりましが、暖かさには変えれませんね。
雨でも中まで染み込んでくることがなく、寒い時期に重宝します。

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投稿日付: 2020/04/13 18:13

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