最高のミラーってこういうもののことをいうんですよ。

TW200、CB400SFと二台に通算二台に取り付けました。タナックスナポレオントラッドミラー。

【デザイン】
個人的にこのなんの主張もない感じのTHE王道デザインのミラーはすごく好みです。
中でも、このミラーはステーの細さが絶妙。
ミラー本体も薄くて小型でスタイリッシュ。
しかも、そのすべての要素が視認性を妨げない感じのいい塩梅でできてます。
さすがタナックスだなといった感じ。

【視認性】
純正と違って結構小型なタイプではあるので、気にされる方もいるんでしょうけど、想像以上によく見えます。
純正相当には見えるんじゃないかなというのが僕の感想です。

振動でのブレについてもTW200レベルの振動はノープロブレムでした。
安物は振動でブレて特定の回転域で何も見えなくなるとかいうゴミがちょいちょいありますが、そんなことはなかったです。

ただ、見え方はいいんですが、如何せん。走行中にできる程度の細かい調整機能は皆無。というのも画像の通りネジですべて固定してしまっているから。
とっさに角度を変えたいとかいう場合には基本対応不能です。
これが地味に効いてくるんですよすり抜けの時とか、狭い駐輪場でミラーたたみたいとかそういうシチュエーションで。

あと、なんかの拍子にネジが緩むと悲惨。
純正だと異物に当たっても手で角度調整すればいいんですが、こいつの場合、ネジ緩むので、ブランブラン。
一度止まって固定し直しです。
そこがめんどくさい。
走り出し前のセッティングが重要な商品です。

【耐久性について】
安物バイクパーツあるある?！メッキ速攻サビる。
以前アルバのミラーが速攻サビたのを今でも根に持っていますが、このタナックスのミラーは雨天走行ありで1年使用しましたがまったく錆びませんでした。
※もしかしたら点錆くらいはあったかも。
買ったままの状態をキープできるという点から耐久性はそれなりにあるんじゃなかろうか。

ガンダムで例えると、ジムみたいなミラーです。

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バーハンドル化したスーパーカブに使用しました。
言わずと知れたミニバイク用ハンドルの定番ミニコンチです。
ミニバイクに普通のバイク用ハンドルバーを付けると幅が広過ぎて不思議なポジションになる事もありますが、コチラのハンドルバーはかなりコンパクトになっていますので、ミニバイクには良い感じにフィットします。

最初は手持ちのビッグバイク用のものをカットして使おうとも思いました。
しかし、ビッグバイク用のハンドルバーは真ん中の曲げ加工部分も広めなので、スイッチボックスやレバーホルダーがパツパツになる場合があります。

切ってからでは遅いので、とりあえずミニコンチを購入しましたが、ピッタリだったので結局採用しました笑

シルバーメッキのハンドルバーも良いですがブラック塗装のハンドルバーも引き締まって見えて良いですね。

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リレーズアーム（Ｕ社）とのセットで使用していますが、ノーマルとの差は歴然です。もっと、早くつけていれば、渋滞時に手がいたくならずにいられたのにな?と思います。

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バークバスターズのハンドガードは中のハンドルウェイトを抜くタイプですので高回転時の振動が増えます。
その対処としての外付けウェイトが発売されていますので購入しました。
取り付けは簡単で振動も減りますが価格が高めなのがネックです。

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車種専用品なのでポン付けできるところが他汎用品とは違って良いですね。
ただ物によっては取り寄せになり入荷まで1ヶ月以上かかる事もあるので注意。

堅牢性に関しては余程ハードなコケ方をしない限りは簡単には曲がらなさそうです。

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以前から使用し、今回ＳＬに取付しました。

やわらかくグリップ感が抜群ですがその分耐久性がイマイチ
１年でかなりの使用感が見てわかるほど。ボロボロではありませんが・・・

ただ握った時のフィット感がいいので、ひどくなれば交換しています。

やわらかい材質なので仕方ないですし、交換時には色を変えて楽しんでいます。

もう少し安いと助かりますね！

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通勤者のNMAXの冬対策として導入しました。
気温数度の時はウインターグローブだけだと厳しいです。
毎朝の手のかじかみを解決できるのか？？期待を込めて取付です。

■デザイン
グリップはシンプルなデザインです。ノーマルに比べるとほんの少しだけグリップは太くなります。スイッチはコンパクトなボタンとインジケーターで構成されています。野暮ったさは無く、スマート＆機能的な印象です。

■操作性
ボタンを押すと起動し、何度も押していくと発熱レベルがあがります。
長押しで起動すると急速発熱モードになります。スイッチの感触はウインターグローブをつけたままだと、曖昧に感じますが、操作自体はできますが、もっとストロークの長いスイッチの方が良いなぁと感じました。

ただ、グリップ自体にスイッチがついている物より操作性は劣ると思います。走行中にパっパと調整がし辛いです。

自分は走行中の操作性よりも、スイッチの取付位置の見た目にこだわったので、トレードオフです。

■機能性
急速発熱モードは便利です。結構早く暖まります。
ハンドルカバー等なしの状態で、ウインターグローブ＋グリップヒーターで、かじかむ手から卒業できました。
また、電圧監視機能がついているので、電圧が下がりすぎると自動的に最弱モードになります。
NMAXだと、アイドリング状態でも急速発熱モードは維持できます。
※バッテリーが弱ってたとしたら、わかりません


■取付難易度
詳しい取り付け説明書があるので、比較的簡単ですが、
どこから電源を取ればスマートなのか、配線はどう取り廻すのか等は取付者次第です。
最低限の電装系知識は必要ですね。

■総評
一度この快適性を味わったら抜け出せません。ブレーキレバーに指をかけると、その指部分が暖まらなくなるので、寒いと感じてしまいます。
所有しているブルターレにもつけようかな。

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これまで某耐震ゲルグリップを使用していたが耐久性に不満があり他のを試してみたくなりこちらを購入
けっこうフニャフニャでこりゃ失敗したかと思ったが付けてみるととても握りやすくていい感じ
取り付けも特に問題なくできましたがGSX-R1000には少し短いので長めのサイズがあればいいなと思いました
あとは耐久性に期待しつつ通勤用のグロムにも取り付けたいと思います

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中古で買ったCD125Tのトップブリッジにハンドルホルダーが付いて無かったので購入しました。

開けてびっくりホンダの純正部品でした笑
BRCの名前で売るならせめて袋くらい変えたら良いのに…と思いました。
まさか普通にホンダ純正部品のあの薄ピンクっぽい袋に入ってくるとは思ってもいませんでした。

別に高いものではないので気にしませんが、自分の情弱さにちょっとだけ腹が立ちます笑

自分で純正品番を調べるのが面倒で購入したので、結果的に同じ事ですが、人によっては不快に感じるかもしれませんね笑

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シンプルで飽きのこないバーエンドを探していたので、このバーエンドを購入しました。
スズキ　バンバン200に取り付けました。
良い感じです。

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