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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル交換に伴い、純正バランサーウエイトと重さが一番近いこちらを選択。
効果は抜群で、不快な振動は一切なし。
余計な装飾もなく、シンプルな物を選ぶならこれ一択！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
ナポレオンミラー！以前ZRX400に乗ってた時につけててスーパーカブ50にはどうかなぁ？と思いながら購入したけど安定のかっこよさでした！
作りはしっかりしたものでした！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125にて使用
持病のひとつとしてよく挙げられるステムベアリングの劣化によるシミー現象が出ておりました。
ボールベアリングに比べて取り付けも楽です。
元が酷かったので比較になりませんが、ブレも無くなり引っかかりもなくスムーズにステア操作ができるからか今まででは考えられない様なスピードでコーナリングできるようになってしまいました。
部品の精度や仕上げに関しても気になる部品である為、台湾製のマジェスティ125の純正部品よりも国産のこちらの製品の方が精神衛生上いい気がします(NSK製と聞きました)
コスト面でもステムベアリングだからこんなもんだろうと思います。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
やや大径のグリップからの交換でかなり細くなったことと、非常に柔らかい感触が、特徴です。アクセル側の接着をきちんとしないと捻れてしまう傾向があります。ツーリング主体の方もワイヤリングまでしなくともきっちり接着されることをお勧めします。ロングでの使用を経験してから更に感想をお伝えします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正よりハンドル幅か広くなってしまい、少し違和感がありましたが、すぐ慣れました。取付け時ボルトが長く焦りましたが、ホームセンターで5ミリ短いのをゲットし無事取付け完了。色と質感が最高??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 5 |
グロムにはいかにも大きすぎ？けどこれは広角写真のせいです。実際はカッコいいですよ
機能的は果たしているとは言え、なにせチープな純正ミラーをカッコよくしたいと思っていました。もちろん、視界の良さ、調整幅などミラーとしての機能が重要です。あと、なにせ軽量なグロムですから、重いのはNGと思い、軽いのを探していました。
カーボン製はさすがに高すぎるので、アルミ製を探していたら、海外ブランドのカッコイイのがWebikeさんのページにあったものの、既にディスコン。あまりミラーごときにお金をかけるのも嫌だし・・・と結局は定番中の定番、TANAXのこのミラーに決めました（実は、貯まりに貯まったポイントを使わせて頂きました。ウェビックさんありがとう！）。
とても評判が良かったこの製品。グロムユーザーでも使っている方が多いはず。で、届いてびっくり。重い！説明には本体とステーがアルミ製、ベースが亜鉛ダイキャストとあったので、そこそこ軽量なんだろうと思っていました。ところが、かなりのヘビー級です。その分、作りはとても堅牢で精度も高いです。調整シロが大きく、理想的なアングルを決められます。ミラー自体もなんか全体が紫がかって見える特殊な反射材が使われていて、夜クルマのライトが眩しくないそうです（私、ほとんど夜走りません）。雰囲気的にはとても高級感があり、デザインも洗練されているので、このミラーを付けただけでちょっと豪華な感じにはなりました。さすがにアイドリングでは少しビビリますが、走行中はほとんどブレずに、視界がとても良いです。
なので、ミラーとしての機能は最高レベルと思います。ただ、元々期待したのはもうちょっと軽量なもの。サイズももう少しコンパクトだったらよかったね。
まあ、それは何を優先するか次第です。重いと言ってもそれでフロントのイナーシャが増えたとか、私には分かりません。気分の問題ですかね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他社製品を何種類か試しましたが、走行中の振動で緩んできてしまいレバーガードとしてはいかがなものかという物ばかりでしたが、流石ヨシムラさんデザインが良いだけでなく取付た感じもしっかりしていて大満足です。
ただできれば、クラッチ側のバーエンドもヨシムラオンラインのみの販売ではなくセットで販売してほしい。
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250DUKEに装着しました。
全プラ製ですが、形状的に十分手に当たる風や小石を防いでくれます。
DUKEに取り付けるときは配線の関係上多少工夫がいるかな？という感じですが、難易度は決して高くないので安心して取り付けできるかと思われます。
カラーは車体とマッチしたものを選択したので見栄えも悪くありません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
取り付けて使っています。問題ないです。あえて気になる所を挙げるとすれば真ん中の関節部分の黒いネジが思いっきり錆びます。みっともないので材質替えてほしいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
SR500にバーエンドミラーが付けたくて購入。
純正ハンドルバーはエンドが溶接で塞がってるのでバーエンド付けれないので、
なるべく純正形状に近いハンドルバーにしたくてこの商品を選びました。
※初期型のアップタイプではなく、ロータイプです。
純正よりも幅が10mm長いですが、違和感ないです。
高さも引きも垂れも、純正ローハンドルと同じポジション感です。
バーエンド付けるためでなければ、替える必要がないぐらい。
ケーブル類はノーマルのままで問題ないです。
使用感は、まだ200km程度の感想ですが、特に問題ないです。
もともと振動の多いバイクですが、替えたことでさらに振動が強まったとか、
手が疲れやすくなったなんてことは、ないです。
替えたことで何かが良くなった、ということも、ないです。
純正のときと変わらず、です。
品質については、現時点では良い印象です。
サビのつきやすさ等の長期的な耐久性はわかりません。
純正ルックを維持しつつバーエンドを付けたい方にオススメです。
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