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ハンドルのインプレッション (全 11391 件中 4621 - 4630 件)

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wkoronさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1100 | ゼファー750 | XS650スペシャル )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

CB1100に付けていますが今年はゼファー750にも取り付けることにしました。
操作性、温かさとも満足しています。
グリップが若干太くなりますが個人的には問題なしですね。
ただしアクセル側は若干緩いため接着剤固定だけでは温まるとグリップが回ってしまいますので必ずワイヤー併用する必要があります。
またゼファーのアクセルグリップは形状が特殊なため加工する必要がありますのでご注意を。

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投稿日付: 2019/11/13 15:11

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secret_nさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GN125 | アドレス110 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アドレス110に取り付けている旭風防のスクリーンとナックルバイザーを組み合わせるために購入しました。
風防付属のボルトが4cmあるので、ナックルバイザーをボルトの上に付けると高すぎるし、下に付けるとカウルに干渉するしで、どうしたものかと困っていたところ、こちらのスペーサーが目に止まりました。

ボルトの高さと合わせるため、左右で一組ずつ、計二組購入しました。カウル干渉回避のためだけなら、一組でも良かったのですが、そうすると今度はスクリーンが当たるかもしれなかったので、二組としました。
付けてみると、ピッタリ上手く行きました。スクリーンの調整代が2cm無いくらいですので、やはり二組購入で正解でした。

Amazonなどでも中華製の物が安く出ているようですが、精度が悪い物もあるようで……
こちらのスペーサーは、作りもきっちりしてました。

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投稿日付: 2019/11/13 08:39

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オッサンAさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R1 | Racing S 125 )

利用車種: Racing S 125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

ノーマルはグリップ、ブレーキ周りの作りが…
@自分は少しブレーキレバーが遠い気がしていたので
値段も手頃なこちらを購入!

この値段で調整機能も付いてて有りだと思います。

交換はポン付け可能!ブレーキの微調整や引き易さが
グッと良くなりました!

アジャスターが黒かと思いきや金色でしたが、まぁ気にしない(笑)

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投稿日付: 2019/11/11 00:35
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オッサンAさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R1 | Racing S 125 )

利用車種: Racing S 125

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

他の方のインプレで怖いな… と思いつつ、セールの値段に釣られて購入。

取り付けは、今までに購入された方のインプレ通りかと思いました。
・本当にかなりキツイ、特にアクセル側。キツイ!!
・グリップ内側が樹脂であるため全く伸びません… まぁ伸びない!
・入れる途中で止まろうものなら… 押すも抜くも割れそうでヒヤヒヤです…

自分の取り付け例ですが参考になれば幸いです。
・旧グリップを取ったら出来るだけ掃除、脱脂する。
・アクセル側は念入りにリブ取り、少し入れてキツそうなら更に削る。
・自分はキジマのグリップボンド(耐熱)を使用しました。
 左グリップは、一気に入れましたが、残り3mmの所で止まり無動状態(笑)
 3mm程度なので… またボンドが取れてきたなら奥に入れたいと思います。
・右アクセル側はスロットルコーンの素材からか… 入口付近で張り付きました!!
 破損するのが怖くて様子見だけで即使用中止!!
 (入り口付近で中止したから抜けたのだと思います…)
・アクセル側グリップボンドは使用中止!シリコングリスを使用。
 根元付近で詰まりましたがグリップの端側を掌で覆い手背を軽く叩きながら
 何とか破損なく入れる事が出来ました。
 ボンド無しですが、十分キツイのでアクセルの空転はありませんでした。
・リレーかまして配線したので急速加熱時も電圧低下は特にない状態です。

他のグリップヒーターは知らないですが、特別に伸びにくい、入れにくい、
破損し易い物なのであればメーカーさんは、早急に対策するべきかと思います。

今回は、先人の方々のインプレがあったからこそ取り付け出来たものの
無ければ私も破損させていたと思います!本当に感謝です…

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投稿日付: 2019/11/11 00:11
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MomijiManjyuさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: 125EXC | MT-10 | CB400スーパーボルドール )

利用車種: MT-10

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 5

MT-10に使用しています。ミラーの平面性も良く視界もノーマル同等以上。
ミラー部はアルミ製一部削り出しで高級感があります。
重量はやや重め、ステーは肉抜きされて空気抵抗の軽減を狙ってるようです。
欠点はミラーの裏が平面なので凄く虫が付くのと、ミラー調整が片手では無理なくらい硬い事。簡単に動いてしまうよりは良いですが。

ステーの角度調整は実質5段階くらいですが、ベースとの間に銅やアルミのワッシャーを挟むことで無段階に調整も可能です。

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投稿日付: 2019/11/10 00:47
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ムツロックさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

全体的な統一感をつけたくて、この商品に替えました。
作り、材質、カラーの、どれも満足な商品です。

ただ、ノーマルのバーエンドが取りづらいので注意です。
その代わり、このバーエンドは5分もあれば取り付けられるので、大満足です。

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投稿日付: 2019/11/09 07:11

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

元々ヤマハ純正グリップでしたが、車齢も35年経過しグリップもくたびれていました。純正を買おうと思っていましたが、他の車種でプログリップを使った事が有り、疲れやタッチの違いがはっきり解り、今回も購入しました。ゴムが柔らかい事も有り、喰い付く様なゴムの為、取り付けには潤滑油等と併用しました。純正よりは取り付けにくいですが、タッチは気に入ってます。今回フロント周りの塗装もしていた為、リフレッシュ出来た感じが有ります。FZRに付けました、長さが純正より5mm程短いがハンドルエンドの呼び出てる分短くなりだけなので
余り気になりません。

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投稿日付: 2019/11/05 13:10

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こどおじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-9R | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

グリップヒーターを取り付けるついでに購入しました
精度も問題なく社外のグリップが装着できます

ハイスロもいいですね、純正より開度が少なくなるので
純正で全開時は手首が痛くなる人にお勧めです

値段も安く大変満足です

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投稿日付: 2019/11/04 21:15
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たけぱんさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

車種にもよるでしょうが(zx14r)
私の場合は、シリコングリス少し添付しつつ、スロットル閉側で固定されるのを利用してじんわり捻って装着できました。無理な力を加えてたらダメなのはどのホットグリップも同じ。

取り付けに不安のある方はショップへ。

非常に良い商品です。後付け感がありません

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投稿日付: 2019/11/04 20:24
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ブンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Z900RS | ZX-6R | YZF-R1 )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ナビ見るためにスマホホルダーをここに付けました。ミラー周りがスッキリ。買ってよかった。もちろん完全ボルトオン。
もう少し安いともっといいですが…。

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投稿日付: 2019/11/03 18:27
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