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ハンドルのインプレッション (全 11391 件中 4891 - 4900 件)

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たごさくさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: セロー 250

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZETAは好きなので、ちょこちょこと購入をしています。
今回はちょっと奮発してみました。
本当は4フィンガーがよかったのですが、黒がない為仕方なくこの商品でした。
操作もしやすく十分満足です。
質感もよく、見て良し浸かって良しです。
(見て良し、は完全な自己満足です。)

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投稿日付: 2019/04/02 16:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: フォルツァ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正レバーに取り付けて使用しています。滑り止めとして、また、握り心地が良くなり、レバーから伝わる振動も軽減しました。雨の日の使用では、乾いたタオルで水分を抜いてあげてから。水分を含んだままだと、位置がずれます。

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投稿日付: 2019/03/30 20:08

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元ちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

過去と現在のバイク2台に使用してる程気に入ってる商品です。
使用する車種にもよりますがアクセル側はインナーゴムの根元をカットしないとスイッチBOXに干渉しアクセルが戻らなくなります。
ですがカッター等で簡単にカット出来、断面も綺麗に仕上げられるのでとても満足しているお勧め品です。
肝心の握り心地やグリップ感、硬さも満足いくものですが表面ラバーの減りが少々早い気がします.......。

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投稿日付: 2019/03/30 17:31

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リクヤイさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: PCX125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 3

この値段で形状も品質も良し!ブルーミラーも良し!125CC純正バーハンスクーターにはいつもこれ!!純正より若干視認性は落ちます。純正が長すぎるからですが。。。

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投稿日付: 2019/03/30 13:30

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 5

SR400をクラシカルにする為購入。

取り付けはバイク屋さんにやってもらったので分かりませんが、左ハンドルにややエアーが有り極微程度へこむ(運転に支障なし)

他社の製品はわからないが、同型のタイプも発売されているが、ネーミングと値段で購入決定。

SR400のフロントブレーキレバーは段階調節が出来ないので指が短い自分は慣れるまで少し手間取りそう。

形状が中心に太く、ふんわりと小指で握りやすい。思わぬ副産物としてクラッチをより柔らかく操作ができた。が、やはりフロントブレーキまでの距離が遠くなるので操作が1テンポ遅れてしまう。

グリップ力は良好だが、冬用グローブ生地(毛玉)がボロボロついてなかなか取れない。それだけグリップ力が有ると云う事かな?

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投稿日付: 2019/03/28 17:56

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

富士山型?のバーエンドが好きなので購入。

某有名メーカーのヘビーウェイトも使用していたが、こちらの方がよりシンプルでSR400に似合うと思う。

作りもしっかりしていて低速でこけても大丈夫な感じがする。

ウエイトが180g程なのでヘビーウエイトよりも振動軽減効果は得られない。

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投稿日付: 2019/03/28 17:41

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正ハンドルの形状だと窮屈な感じがして変更。

純正をそのまま延長した形状なので外観もしっくりしていて、尚且つ乗り易く(ゆったりしたフォーム)なった。

ホース類も問題なく取り付けられ、装着しても長さも若干余裕があるので安心。

デコンプの効きが若干良くない(自分のセッティングが悪いだけだと思うが)

純正ステップとの相性は純正ハンドルと比べて格段に良くなったと思う。

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投稿日付: 2019/03/28 17:28

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ぷろみすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

3.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

WR250Xに使用しています。
サーキット走行時のためにガードを探していて定番のZETAのオフロード用のハンドガードでもいいかなと思いましたが、珍しいのとせっかくなので振動吸収をうたっているこの商品を購入しました。

■振動吸収機能について
ハンドルをファットバーにしていて純正より剛性が上がっているため振動が結構手に来ていましたが、この商品を付けてからは手に伝わる振動がかなり抑えられるようになりました。
高速道路で80-90km程度で流している時などはほぼ気にならないレベルでとても快適です。
BMWのS1000Rにも乗っていますがS1000R特有の3-4000rpmの振動のほうがきついかも、こちらにも取り付けようか検討中です。

■レバーガードとしての機能
レバーガードとしては問題ないと思います。
ただしハンドガードのような転倒時のガードとしては改良が必要かなと思います。
ミニサーキットで転倒した際に、削り出し部分と先端部分の間の溶接部分から内側に曲がってしまいレバーに当たるため修正が必要でした。
削り出し部分は曲がっていなかったのでもう少し先まで削り出し部分を延長するか溶接の仕方など何かしら対策してもらえると、完璧な商品になるのかなと思いました。

■その他
先端部分はロックナットになっているのである程度行くと回りにくくなります。
精度がわるいってタップを立てたりするのは止めましょう。

あとはみなさん言っていますが値段の割に付属品の品質が低いです。
ボルト、ワッシャーくらいはステンレス製にしてくれてもいいんじゃないかな。
雨とか洗車で普通に腐食しててちょっと萎えます。

全体的に満足はしていますが、品質はもう少し頑張ってほしいかな

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投稿日付: 2019/03/27 16:08

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みやちゃんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: モンキー125 | CB1000F SE )

利用車種: Z900RS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 4

想像通りのメッキ感に満足してます。あと足が長いのと短いのと2種類あって今は長い方を使用してますが暫く使って見てから変えてみようかなと思ってます

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投稿日付: 2019/03/27 12:58

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なるぞうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XL883L | GSX-R400 | SV650 ABS )

利用車種: SV650

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 3
視認性 3

山城さん限定特別品ですか、青くない鏡面でお安いですね
見ての通り形状の問題で上の方は視野が広いですが下は見えない範囲が多いですね
慣れの問題かな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/25 13:24
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