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ハンドルのインプレッション (全 11450 件中 4911 - 4920 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R1

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

YZF-R1に使用。
クラッチのストロークは伸びるけど、劇的に軽くなる。

半クラが楽になった!?

高級感が出るゴールドがおすすめ。
配線加工が不要のベルリンガーのスイッチを一緒に買うことをおすすめする。

ストローク確保のため、ACCOSSATO(アコサット) マウントアダプター 10mm レーシングクラッチ≪オプションパーツ≫ 400-SP02.MA01も同時購入すると幸せになれます。

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投稿日付: 2019/05/15 21:27
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Kazzさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

利用車種: HAYABUSA

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

タンデムでロングツーリングをするために手に入れた隼でしたが、長距離を走ると腰に痛みを感じていたので、少しでも症状を和らげたいと思ってこれを選びました。
取り付けてから長距離を走っていないので、いずれその点についてレビューしようと思います。

たったの17ミリですが、上体が起きるので、後ろを見るなどして首を回す動作が少し楽になりました。ハンドルが高くなった分が少ないので、走りにくいということはありません。
バーハンドルに替えて、もっとハンドルを高く近くすれば変化が良くわかると思いますが、そこまでやるなら他のバイクでも良いので、このくらいの変化でも良いかもしれません。

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投稿日付: 2019/05/14 03:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: UMI100

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

装着してから約2ヶ月たってのインプレです!
何の問題もなく使えております!

冬は使ってないので、分かりませんがメタルグリップの弱点である握ると冷たいというのは、あまりないと感じます。

メタルグリップなので当然握りは固めなので柔らかめの握り心地が良い方には苦手かもしれません。
レール部分であるラバーの凸凹が独特な握り心地&これもメタルグリップが弱点の滑りやすさを絶妙なグリップ力でカバーしております!

取り付けも非常に楽々で交換出来ましたし、スタイリッシュでシンプルな見た目が気に入っております!

アメリカンやビックスクーターに取り付けられてることが多いですが、可愛い系のスクーターに敢えて着けてみました笑

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投稿日付: 2019/05/13 22:43

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17191216さん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: バンバン200 | グラストラッカー )

利用車種: バンバン200

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 5

目新しい形状のミラーを探しておりこちらにたどり着きました。写真見る限りキワモノ系かと思われましたが、バンバンならちょっとくらいヘンでもまぁいいか、と諦められると考え購入しましたが・・
取り付けてみると全然いいですね、ヘンじゃないです。MT-07にも合いそうです。
走行中もヘンにブレること無く快適な視認性です。

■取付・精度 ねじ込んでから位置調整できるので抜群にいいです。

■品質・質感 価格考えれば申し分なし。購入時、左側は基部のアジャスト用ネジがちょっと緩くブレそうな気がしたので増し締めしました。

■形状 いい意味で期待を裏切られました。キワモノ系かと思いましたが取り付けると以外としっくりします。

■視認性 必要十分な大きさ、かつ外側が広いので視認性は問題無しです。

■コスパ いいと思います。

ハーレーはじめアメリカン、ドラッグ系にもイケそうです。一点、ミラーを取り付けている部分の形状がいかにも素っ気ないのでもうちょっとデザインしてもらえれば★5つですね。

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投稿日付: 2019/05/11 19:22

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イトーさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正と比べて柔らかく、握った感じは少しフニャっとしてます。
ですが柔らかすぎると言う事もなく、手に馴染むのと振動軽減に一役買ってくれてます。

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投稿日付: 2019/05/09 14:11
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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

今回右側に立ちごけし、レバーが曲がったのを機に左右ともにワイズギヤレバーに交換しました。 形状は純正と全く同じで取り付けもごく簡単でした。メッキが施されておりSR400にマッチしていると思います。

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投稿日付: 2019/05/08 13:31

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 3

この商品と単体の別売りステーを組み合わせれば、ロング?ショート・ウイング型と自分の好きなような形状のミラーにできる。

ミラーの写り方は、安物のミラーとは違い、小さく写るので、後ろ広範囲が見えるので、安全に確認ができる。

多分3インチなのでもう少し大きい、4インチタイプがあればそちらが欲しかった。

走行中の振動で若干ぶれるがあまり気にならない程度。

固定後もある程度角度の手直しができるので角度調整も問題ない。

この安さでこの性能はなかなかないと思う。

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投稿日付: 2019/05/08 09:54

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Kazzさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

測っていないので間違っているかもしれませんが、ノーマルのバーエンドより少し軽いかな?

先日、タンデムで3日で1400キロ弱のロングツーリングをしましたが、ハンドルの振動で疲れることもなく快適な旅ができました。元々スムーズなCB400SFのエンジンなので、ノーマルのバーエンドでも同じかもしれません。

ほぼ同じ時期に交換してバレットレバーのアジャスターと色を合わせて、ちょっとだけお洒落をした感じです。機能部品というよりはドレスアップ部品と考えた方が良いかもしれません。

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投稿日付: 2019/05/07 17:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XTZ125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

工具さえあれば簡単に取り付けることができる。ハンドルのパイプに差し込んで取り付けるようになるが、径の遊びが少なくハンマーで叩き込んだ。遊びがほぼ無いのでガッチリと固定されます。

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投稿日付: 2019/05/05 15:24

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さちろんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | YZF-R6 | YZF-R9 )

利用車種: YZF-R6

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

シンプルで使いやすいです。
ちょっと柄があるので微妙な主張があり、好みが分かれます。私はこの類の商品は使えればいいかなと思うので気にしていませんが、気になる方は他メーカーを選ぶことや塗装など工夫が必要です。

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投稿日付: 2019/05/05 08:25
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