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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ブレーキマスターの上下でラインを通す取り回しにしてますが、少しワイヤー長が長く最初のポン付けではハンドルをフルロックまで切ると、戻りが少し重くなり、少しワイヤーの通し方を調整し直しました。
ちなみに、ワイヤーをホルダーから上に取り回すとすんなり装着できますが、あまりかっこうが良くないし、下に取り回すと、外装に接触します。
最大巻き取りを選択しましたが、望んでいたほどの開度にはもう少しでした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
レーシングよりは良いですが、ドミノグリップは減ってくるとdominoロゴの部分が剥がれてきます。
次はツーリングタイプを使ってみるつもりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のクラッチレバーはアジャスター機能がついてないので、長時間乗っていると指が疲れてきました。こちらの商品を見つけてすぐ購入。アジャスター機能が付いているので自分に合ったポジションに調整したら長時間の運転でも苦にならなくなりました。色の設定も多く組み合わせられるのもいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ヨシムラがJSBマシンに採用しているいみがわかります。
転倒時に折損を免れることはもちろんのこと、手が大きい私には調整がしやすいです。
何よりとにかく握り心地がとてもいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハリケーンハンドル ツーリングⅠ型とペアで交換しました。
純正エンドは使えないとのことで、ウェビックさんにて購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。
ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。
痛勤スクーター、スズキCJ42A。17年目の模様替えで取り付けました。ウェビックさんでゲットしたハリケーンハンドル、ツーリングⅠ型とペアです。サイズに悩みました。推奨はＭサイズとのことですが、ブレーキマスターと干渉しそう。今回は一回り低い位置で止めるＳサイズ255㎜に。だいぶ悩みました。選んでは消し、選んでは消し。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
特に書くことがない、普通のミラークランプタイプのヘルメットホルダーです。
the・デイトナ製品なので、品質よし、値段よしで、文句なしです。
ただ、ワイヤーだけ使いみちに困っっています。ワイヤー無し版があると嬉しいかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
オフロードバイクは立ちごけも多いし、倒しやすいので壊れても安いから安心ですね?
安いけど、ブレにくく視界も悪くないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
オフロードバイクにはやはりコレです? 割れてもまた買えばいいんです? オフロードバイクのパーツなんて消耗品ですしね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
安い?可動式?オフロードにはやっぱりコレですね
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