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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: YZF-R125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

NS-1でプログリップのありがたさを知ってからは必須パーツの一つになってます。
これの有無で手に伝わる振動が全然違います。
15?30分で手が痺れる状態だったのが2時間以上はしりっぱなしでも耐えられるくらいw

今回YZF-R125'13に取り付けてバーエンドをSSKのものにしましたが
アクセル側はプログリップを少々カットして取り付けないと干渉しました。
まぁカットすればいいだけなので不満はありません。
あくまで社外バーエンドとの相性の問題です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/01 21:57
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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: YZF-R125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

取り付けも難しくなくしっかりとしているため
振動対策兼スライダーとしてしっかりと仕事をしてくれてそう。

そして割とでかい。
タイトなすり抜けを頻繁にする人にはお勧めできない。

高級感もあるけど価格が高い。
もう少し奴かったら嬉しかったなぁと。
でも満足のいく一品です。

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投稿日付: 2018/10/01 21:51

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Zonoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

オリジナルのポジションが自分には合わなかったため交換しました。ハンドル単体ではなくバックステップとセットで許容できるポジションになりました。スペーサーを入れているので、4mm奥の5mmアップで使っています。本当はもっと垂れ角が大きい方が好みなのですが、とりあえず許容範囲です。付属のバーエンドはジュラコンなので、別途、金属製のバーエンドに変更して使ってます。気になる振動も感じないので良い製品だと思います。

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投稿日付: 2018/10/01 10:10

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miyaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: バンバン125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
  • 商品とキタコのケーブルエンドカバー

    商品とキタコのケーブルエンドカバー

小さな部品ですが、この部品が外れると大変厄介な事になるので購入しました。
単純な部品の割には高額ですがしっかり仕事をしてくれています。

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投稿日付: 2018/09/30 18:09

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はがねさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZZR250 | ZX-6R | PCX150 )

利用車種: GSX-R1000

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 3

GSX-R1000 K4に取り付けました。
付属品にネジとヘックスがあるので誰でもすぐに簡単に取り付けられると思います。
視認性に関しては純正の方が良いと思いますが別段悪い訳では無いので問題かったです。
個人的にはミラーの首の部分の可動域がもっと広いと最高でした。
期待通りの製品だと思います。

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投稿日付: 2018/09/24 10:07

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正のハンドル位置が高く、バックステップに交換していることもあり乗車姿勢が気に入らず交換しました。
ローかミディアムかで悩みましたが、付けてみないとどの程度変わるのか分からないので、思い切ってローを選択しました。
結果、純正よりもかなり低い位置になり、姿勢も前かがみ気味になりかなり楽になりました。
他の製品は知らないので比較できませんが、塗装もきれいですし、ハンドルブレースも付いており、購入する価値はあると思います。
ただ、バーにシール?が張り付けられていますが、結局ははがす必要があるので余分です。

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投稿日付: 2018/09/22 19:39

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牧場の薪さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 | TY250 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正品と変わらない品質です。可もなく不可もなくですね。純正品よりもコスパは良いですね。ただ、タッチを軽くしたい等があれば、別の社外品の方が良いかと思います。

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投稿日付: 2018/09/22 12:41

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diceKさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XR250R | V7 Special )

利用車種: R nineT

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

パーツとしての精度は充分で、不満はありません。
ハンドル周りがややうるさい感じになるのは否めませんが、確かに後方確認がしやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/20 04:01

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テッチャンさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZRX1200 | NINJA250R [ニンジャ] | ZX-10R )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

MT-25用ですが、友人の新型PCX(2018)に取り付けました。付属のカラーワッシャーで左右共に問題なく取り付けできました。なるべくグリップとの隙間をなくし、なおかつスロットルが干渉しないように、ハンドル左は黒いカラーと付属ワッシャー1枚、スロットル側の右ハンドルは黒いカラー1枚と付属のワッシャー2枚で取り付けました。

シルバー無垢のバーエンドがほしいということで、SP武川のバーエンドと悩みましたが、1000円ほど安いこちらにしました。

唯一悪い点は、取り付けボルトの材質。ホームセンターで売っているような材質のフランジ付き6角ボルトだということです。自分のバイクならステンレスの6角穴付きキャップボルト+ステンワッシャーにするかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/19 23:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: レブル(-1999)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正のハンドルに比べ体勢に余裕が出来、運転が楽になりました。他のメーカーに比べ値段も安くて自分的には、ウェイトも欲しかったので助かりました。わりと純正のハンドルが重たかったのでウェイトを入れた時点で、重量が同じくらいになり振動も柔らかくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/19 19:09
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