【使用状況を教えてください】
ジェベル200でエンデューロや林道ツーリングするために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
使用しているハンドルの幅が狭めなので少しだけですが、苦労しました。
幅が広いタイプのハンドルならクリアランスが広く、取り付けもしやすいかも？

【使ってみていかがでしたか？】
転倒が多い自分には、なくてはならない商品だと思いました。
これがなかったらレバー何本買ってるんだろ、、
ただ、激しく転倒するとブレーキマスターのバンジョーボルトに当たって緩んで、フルードが漏れるなんてこともありました。
取り付けの位置はなるべく考えたほうがいいですね。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト類が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというほどではないですが、バーエンド部の取り付けボルトが緩みやすかったり、曲がったりするので注意が必要かもです。
コケまくるのが悪いのですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSのノーマルバンドルは、幅広く、遠い印象でした。
身長165センチ昭和体型では、ツーリングでとても疲れます。
さらに私のZ900RSは、アメリカンドリーム製のロケットカウルを装着してますので、あまりハンドルをアップに出来ません。
色々調べて、このハンドルに交換した結果、ベストマッチでした。カウルにも干渉せず高さも絶妙で丁度良かったです。
さすが、老舗メーカーですね。価格もお手頃なのに良い仕事してます。

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このデザインしか自分はこれまで使ってないので安定で満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかり暖まりグリップも握りやすく良い商品です。
作業に慣れていない人はショップで取り付けしてもらうほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外付けスイッチ不要で、かつ動作状態がメーターで確認できるとあっては、これをつけない手はないと思うぐらい、さすがの純正フィッティングです。

社外グリップヒーターもかなり小径になってきましたが、まだこちらのスポーツグリップヒーターのほうが細身で、ノーマル径と殆ど代わり無いため、握り心地に違和感を感じづらいと思います。
惜しむらくは経年で滑りやすくなってしまう点で、こちらはシュリンクチューブを巻くと改善されます。
（上記細身の利点をスポイルする形になってしまうのですが）

装着は説明書に沿えばカプラーオンなのでとても簡単です。
装着後、車両側でSCSカプラーをショートし、装備をオンにすることで有効になり、ハンドルスイッチのFnボタンで表示されるようになります。

5段階調整で、Fnボタン1度押しでメーター下部に状況表示されます。上下ボタンで操作。
動作中はメーター上部にホカホカグリップマークが点灯。せっかくなら段階表示もされれば良いのに、ここはちょっともったいない点です。

温まりはかなり早く、30秒ぐらいで暖かくなってきたことを感じます。
ハンドガードやハンドルカバーと併用することで、より「コタツ」になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】純正ハンドルのドレスアップ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】ふつう。

【使ってみていかがでしたか？】期待通り。

【付属品はついていましたか？】いいえ。

【期待外れな点はありましたか？】いいえ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ　純正グリップとバー（右はスリーブ）の間に傷つけないように薄くてしっかりしたプラスチックのレバーのようなもの（車の内張りはがしなど）を挿し入れ、隙間からパーツクリーナを吹き、コンプレッサーとエアガンで隙間からエアを吹きこむとゴムが浮いて全体に隙間ができるので、その状態で純正を引きぬく。取付の時も軽くボンドを付け、パーツクリーナー、コンプレッサーとエアガンを使いながら隙間を作ってゴムが浮いた状態で押し入れるのが簡単。
説明書の有無・わかりやすさ　ないけど、これが欲しい人ならわかるはず。
注意点　いろいろレビューを見ると、無理やりぐりぐりして、アルミ部分にゴム部分をめり込ませて、ゴムを切ったりしてしまう人もいるらしいが、取り付け方の問題で、製品自体の問題ではない。コンプレッサーを使って取り付けるなどの技術と経験があればまったく問題ない。
一緒に購入するべきアイテム　パーツクリーナー（遅乾性がいいかも）、グリップに使えるボンド、コンプレッサーとエアガンがあれば…。
メーカーへの意見・要望　ProGripかっこいいです。とてもよい製品です。アルミリングの製品の取付2台目です。

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【使用状況を教えてください】ノーマルハンドルのバーエンドの色変えのため

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】いいえ。

【使ってみていかがでしたか？】期待通り。

【付属品はついていましたか？】いいえ。

【期待外れな点はありましたか？】なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ　Z900RSが国産だからかノーマルの取り外しも容易で、取り付けも簡単。
説明書の有無・わかりやすさ　なくてもカスタムしたい人ならだれでもわかる。
注意点　純正よりも5mmくらい長いが、両側あわせて10mmなので、構造変更など不要
一緒に購入するべきアイテム　ただの棒の六角レンチではなくてラチェットと六角のソケットレンチはあったほうがいい。
メーカーへの意見・要望　よい製品です。長期間紫外線に当たると色あせはあると思いますが、それは仕方がないですね。

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初期のJA55ですが、キルスイッチの不具合で清掃及び交換を考えていましたがこの商品が目に止まり装着してみました。
あまりハイスロには興味がなかったのですが、取付したところ非常にアクセルワークが楽になりました。
今までかなりスナップを効かせながらアクセルワークしてたことに気づかされました。
このエンジンだとパワーもないので敏感過ぎて困ることもなく、元には戻せないほどの絶妙さです。
そして見た目が若干レトロ風味な仕上がりが非常に良いですね。
作業的には大した事はないのですが、構造を理解した上での作業手順を踏めないとスムーズには行かないかと。
あと取説が紙及びWeb等での解説がなく、動画のみなのも若干ハードルが高いと思われます。
動画でも触れていますがグリップは新品を用意すると楽に作業を進められますね。
そしてバーエンド。私は交換しているため今回は簡単に脱着できていますが、初回の取り外しは半端な工具では取り外し困難と思われます。
よって破壊しつつ外す羽目になりかねない為、こちらも新品もしくは好みのバーエンドを用意しておく必要がありますね。

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ノーマルレバーと比べて
握り心地が良くなって感動した
クラッチもかなり軽くなり
操作感も非常にコントローラブルになりました
ちょい高い感じもするが、満足度は高い

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モンキー125に使用
この商品に変えると明らかにハンドルの振動がなくなる
モンキー125のような小排気量のシングルエンジンには必須のパーツと思われる

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