GB350Sのライディングポジションを変えたくて装着しました。
届いたものはイメージ通りのものです。
作業スキルのない私でも、取付けは簡単でした。
ポジションがとても楽になり、ツーリング帰宅後の体の負担がかなり軽減されました。
ケーブル類もオリジナルのままで大丈夫でした。
同じ考えをお持ちの方には、かなりお薦めです。

レーサーばかり乗っているのでハンドガードと言うとクローズドタイプか社外のオープンタイプしか使ったことなかったですが、預かりもののセロー225のアルミハンドガードが汚かったので交換しようと思い色々物色してたのですが、ノーマルルックの車両だったのであえてノーマルガードにしようと思いこちらを購入。
純正レバーと共締めなので見た目はスッキリ。若干整備性は悪くなりますが、セローなので作業頻度は少ないので問題なし。
価格がリーズナブルなのも高評価！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のハンドル位置は、街乗りには楽で良いのですが、ワインディングやサーキットとなるとハンドルが高すぎなので、購入しました。
純正と比べると、ハンドル位置は5cm近く下がるのですが、実際乗ってみると5cm以上下がった感があり、レーシー感がとっても増しました。
かと言って、街乗りが厳しくなったかと言うと、そんなことは無く普通に乗れます。ただ、身長が高い方だとハンドル位置が低く感じるかもしれないので、ライダーさんの体格によって意見が変わるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この値段でこの品質であれば大満足です。
まだ冬じゃないから暖かさの実感してはいませんが取り付けた感じは純正のグリップと同じです。
すばらしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使用していたバーエンドが錆びてきたので、試しにこちらを取り付けしてみました。
ハンドル内径18mmのジクサーにはこちらでピッタリのサイズです。
１個あたり362gということで以前使っていたバーエンドの約2倍の重さで、振動はかなり減ったように感じました。
シンプルな見た目で純正っぽいところも結構気に入りました。
別途追加オプションパーツでウエイトを増やせるようですので、好みに合わせて重さを変えられるのも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入する前は少し小さいかな？見えづらいかな？と心配でしたが街乗りには充分です
各関節毎にボルトでしっかり固定出来るので、何かの拍子にズレてしまうような事がなく 安心して使えます
何よりカッコイイのでオススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石純正、ポン付けです。
見た目の良し悪しは個人であるでしょうが、オフ車にピッタリなデザインです。
雨の日、風の日重宝しています。
細かな傷は付きますが、退色もせず、耐久性もバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まるでメーカー純正品かと思うかのような完成度の高さです。取り付けボルトも過去の商品と異なりボルトに水がたまらないような向きになっており、ウィンカーレバー動作の質感も純正品そのものでよく考えられています。

説明書も純正の配線図が読める人であれば理解しやすいと思います。

値段は張りますがとてもおすすめできる商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサー150です。前回は面倒臭かったので、アクセル側のスロットルスリーブの「つば」部分を切り取らなかったので、隙間が空き、グリップは奥まで入らないからエンドはつかなかった。

こたびはu-kanayaのレバーに換えるので、レバーガードも付けるため、グリップヒーターは奥まできっちり入らないと邪魔になりますので、やり直しでカットしました。

接着剤ではつけてないので、強い力でねじりながら引けば外れます

レバーをテープで養生して、ノコギリで大方の切れ目を入れてからラジオペンチで折り、破片をカッターで切ってから、金属ヤスリでゴリゴリやってならします

再度、アルコールジェルをつけてからはめてオシマイ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着は夏でしたが、カウル類を取り外す機会があり、同時に装着したいと考えて購入。
取説どおりの材料をそろえ、作業した結果、うまく稼働しています。
ホンダフォルツァ２５０（MF１５）への取付。

インプレ詳細
〇パッケージ
・もう一つのオプションが必要となります。
・梱包は丁寧で、ホンダのやり方でしょうか結束バンド類が必要以上にたくさん入ってきます。
　（耐候性バンドなので、これはこれで助かる）
〇必要材料
・ホンダボンドA
https://www.webike.net/sd/23438651/
・パーツクリーナー
　（私はプラスチック可の製品を買いました）
〇取り付けポイント
・左側：本製品取付時にボンドAとパーツクリーナーを使うとスムーズ
・右側：スロットルワイヤーを取り外すのに無理するとワイヤーが損傷するため、エンジン側のワイヤー端部を取り外して交換
・ハンドルカバーへの穴あけは実施せず、結束バンドで止めたのみ
　（余ったゴム製パーツは別件で使用した）
・カプラー接続は取説どおりにやれば難しくない

〇その他
・経年劣化のせいなのかグリップがねちゃねちゃしてくるというYouTube動画を見たが、自分のはまだ大丈夫。様子を見たい。

以上。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。