以前よりゲイルスピードのワイヤークラッチホルダーキットを装着しています。
カスタムパーツを物色していた所、たまたまこちらの商品を発見して購入に至りました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ワイヤークラッチホルダーキットの標準ダイヤルでも調整には問題無かったのですが、他の部分も色々とカスタムをしていますので、どうせやるなら細かい所までトコトンいこうと言う感じのノリで購入に至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
形状が指にひっかかりやすいので標準のダイヤルよりも調整がし易くなりました。
素手でやる分には標準のダイヤルでも問題ないのですが、グローブをしたままと言った場合であればこちらのダイヤルの方が調整が容易です。

【取付は難しかったですか？】
Rピンを抜き挿しするだけの簡単装着です。ラジオペンチ1本あればいつでも誰でも簡単に交換可能です。プロに頼むまでもありません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
Rピンを抜く時は良いのですが、挿入する時は勢い余ってクラッチホルダーにラジオペンチの先をヒットさせてしまう可能性がありますので、自信の無い方は何かしらの素材で養生をしてやった方が良いと思います。私はガムテープをヒットしそうな箇所に3枚重ねて貼って養生しました。

【期待外れだった点はありますか？】
少し値段が高いかな？とは思いましたが、アルミ削り出しで仕上げも良いので値段相応かなと。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
ブレンボのクラッチホルダーにも対応しているようですが、ゲイルスピードのクラッチホルダーに着くのはこのダイヤルしか無いので比較した商品は御座いません。

【その他】
ドレスアップパーツとして購入しましたが、意外と指に馴染んで調整し易くなったのは嬉しい誤算でした。
あまり派手にしたくなかったので今回はブラックの物を選びましたが、ワンポイントでゴールドにしても良かったかな。今の物の色に飽きたら次はゴールドでリピートしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

満足、幅は狭くなく広くなく、取り付け時にぱらぱら落っこちるのでアラビックヤマトで糊付けしてから付けました。
色が車体色と同じ、黒の焼き付け塗装だったらなお良かったです、でもそうすると値段が上がるからな、このままのほうが満足。

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自分は主に軽量化の為に購入しましたが、ドレスアップにもなります。

強度の必要ない部分にはアルミボルト＆ナット、強度の必要な部分にはチタンボルト＆ナットと、使い分けてます。

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交換も簡単に出来てハンドルのブレがピタリと止まりました。
走っていて劇的に変わりました。
ツーリングに使用しても手の痺れは無くなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　実際に手にする機会があり、購入するならU-KANAYAがいいなと思っていました。
　GSRの雰囲気を変えたいと思ったので購入することにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　レバーの調整が細かくできるので非常に使い易くなりました。
　特にクラッチ側が調節できるのはいいですね。
　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　特に問題ありませんでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　折角なのでクラッチケーブルにも注油しました！

【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。期待通りでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　コスト面でもう少し安価であってほしいです。
　
【比較した商品はありますか？】
　Webikeショッピングの検索機能で出てきた商品を検討しました。
　実物で決めていたので、あくまでも参考程度の検討でした。

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機能的には、転倒時又はすり抜け時の際要求される可倒式であること。ミラー本体の張り出し位置を自由に変えられること。デザイン的にも、懐古調バイクには全てにマッチすると思います。おまけにプルーミラーで眩しさを軽減できるし、何をとっても万能の形だと思います。ただし、可動部が多いだけに、新規取付後はある程度走行後に増し締めを欠かさないこと。怠ると走行中に緩んで焦ることとなります。価格がもう少し安価であれば100点満点です。

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セロー250にヘンリーリードを付けました。ハンドガードはアチェルビスのラリーです。いずれも問題なくつきました。ただウィンカーのスイッチボックスがネジを締めても動きます。何か巻いて対処しようと思います。アクセルの固定用のポッチの穴をドリルで開けるのが少し手間かもしれません。あとパッドのせいでクランプのボルトが締めにくいです。走行は振動が軽減してとても乗りやすくなりました。それとカッコいい。

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作りは良くきれいです。問題なく取り付けられました。

グリップはもう少し太い方が好みです。
付属のΦ40/42は、ノーマルと大差なく役に立ちません。無駄です。

別途Φ46を購入しました。

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少し、いや全然早いのですが冬用の防寒対策として純正ナックルバイザーを装着しました。シーズン前に購入し取付けようと思いましたが、売り切れると何時入るかわからないので早速購入しました。冬にグリップヒーターも考えましたが、バッテリーの消耗を考えると電動手袋とこのナックルバイザーで今年はのりきります。取付は簡単でさすがに純正だけありミラーにステーを取付ける為にミラーアダプターも付属してスムーズに取付る事ができました。見た目は個人差があるとおもいますが、ナックル部分にワイズギアのステッカーでもあれば高級感が増すと思いました。でもこれは輸入品でしょうか、ボルトの穴を開けた時にカスが溜まったのを金属の様な物で取り除いたのか、穴の部分に線を引いたような傷がありましたので評価は形状では☆二つとしました。

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以前このグリップをクルーザーに取付けようと思い購入したら先端部分が細くなって入るのが気がつかず、取付できなくお蔵入りになっていました。トリシティのグリップが細く疲れやすいので交換しようと思っていた処、あのグリップが有ると思いサイズは当然大きのはわかっていましたが何とかなると思い取り替えてみました。ミニバイクのグリップはドライバーをグリップに差し込んで潤滑剤をひと吹きすれば簡単に抜けます。でも大変だったのが、右側のアクセルは凸のブロックが一面にありこれが邪魔をしてグリップがひかかり入らないので、仕方なくカッターナイフで凸を全部切り落とししました。後は両面テープを少し多く巻きクルーザー用のグリップを差し込みました。当然バーエンドも洒落た奴が装着されていましたが、これをつけるとグリップが長すぎてみっともないと思いバーエンドを外しました。これを外すとまた中央が出ベソになり凸部分もゴムなので切る事も考えましたが、此れに装着出来そうな凹用のバーエンドを探そうと思いウェビッグで探した処この商品が有りました。此れだったら取り付くと思い購入しました。グリップも高級感があり良く似合っていると思います。握りもひと周り大きくなり楽になりました。

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