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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
シンプルなグリップですが、この柔らかさは目から鱗でした。
何となく付けてから気に入って以後愛用しています。
取付け後は若干太目になるので細身が好きな人には向かないかもです。
振動吸収等の効果があるかわかりませんが、このふにふにしているけど
しっかりした感触は他ではないと思います。
強いて言うならもうちょっと派手なデザインでもいいかな？と。
価格は多少高めですけどまぁ納得できるレベルでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ステムキャップとの併用。
当方168センチの平均的な体格で、前傾姿勢が気になり購入。取り付けは簡単、ハンドルポストの下に入れるだけ！
たった25ミリですが、ネイキッドらしくなりました。（但し、次はシートが気になるかも…）
また、タンデム時のパッセンジャー視点では、前傾の辛さが改善されます！
あと、ニンジャのみアクセサリー設定されたステムキャップも取り付け可能になりますよ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Z1000MK?のハンドルミラーホルダーとして使用。
ブレーキとクラッチホルダーをゼファー用に流用したのはいいが、
左側のミラーの位置が、クラッチレバーの角度に応じて前傾してしまうため、
左右の角度がバラバラになって恰好悪かった。
旧車に違和感のない形状が気に入って装着したところ、イメージ通りに
左右のミラーがシンメトリーになって満足。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
z250の膝を張ってのライディングに対応出来ずに、初めはスペーサーを入れてましたが、シートがニンジャと共通なので、やはり前傾セパハン的な物の方がしっくりきます。コンドルも考えましたが、コスパと、元SR乗りとしてはハリケーンさんのこのコンチの方が好みなので、ストファイに合うのかと？
思いましたが、自分的には大変満足しています。
ポジションによる身体の痛みもほとんどなくなりました。只、適合車種ではなかったので、クラッチワイヤーの取り回し変更とブレーキホースの角度変更が必要ですが、なんとかノーマルで大丈夫です。
スイッチ穴が開いていれば満点でした。
最初からニンジャにすれば良かった訳ですが、Zのスタイリングでニンジャのポジションで、今は大変満足しています。参考になれば幸いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
中古で納車された車両には、同社製の４０gしかないバーエンドが装着されていて、
手が痺れるほどの振動が発生していたが、まったくなくなったわけではないが、軽減はされているかな・・・と思います。サイズが大きいせいかクラッチレバーが切ったときにヒットします。
色々な所を微調整してなんとか当たらなくすることができました。
しばらくは様子みでウェイトナットの装着も検討してみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハリケーンの鉄ハンドルに使用しました。バーエンド無しでも走ってみました少し震度が伝わってきてたので、ウエイトのあるバーエンドでこれを選びました。つけてツーリングに行ってみたら、振動はほぼ無しと言うぐらい快適でした。やはりこれで決まりです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左のミラーに高さがほしかったので、購入した。クラッチレバーにしっかり固定でき、左右シンメトリーになったので、満足している。欲をいえば、形状が六角じゃない丸みのあるものであれば、よりバイクに遭っていると思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
思ったより、メッキの質が良かった。79年製のトライアンフボンネビルに装着したので、振動でどうなるか心配であったが、許容範囲のブレにとどまってくれたので、問題ないレベル。欲をいえば、ミラーがミニなので、ステーももう少し短い方が、よりコンパクトに収まったと思う。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクティブスロットルホルダーとTMRの組み合わせなら汎用ワイヤーよりこれの方が、ワイヤーの遊びが少なく、かといって取り付け難いこともないです。他にスロットルワイヤーのお気に入りが無いならこれにしとけばハズレって事は無い？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ノーマルのハンドル位置ですとちょい乗り・通勤なら大丈夫なんですが、長距離となると腕から腰あたりまで疲労感になりますが、後方に20mmオフセット、高さを26mm上げることでかなり楽になりました。
取り付けかは簡単です。
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