昨日届いていたので、本日、早速取り付けてみました。
取り付けは、モンキーなので非常に簡単で
、ものの10分もあれば調整までできるのでは？

交換前のケーブルを取り外してみると、ワイヤーの動きが非常に渋く、
交換後は、驚きの軽さになりました。
以前はクラッチレバーを離しても渋々といった感じで少し残った感じがあったものが、
交換後はまるでバネでも追加した様な、軽快さで戻ってくれます。
お陰で、滑り気味のクラッチも少しは改善に期待が持てます。
今回は、他にも買いたいものが有った為、安い赤にしましたが、
品質は全く問題無い様なので色的にもカスタム感が出て、
良かったと思います。

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トップブリッジを外すことなくセパハン化できる優れもの。メーカーHPで10-16の適合となっているが、問い合わせてみたら17年モデルもOKとの事。

ワイヤー類の交換もせず、ハンドルロックも利用可能で、タンクへの干渉も無い状態に設定したため、高さ、前後の変更はあまりなく、幅が狭くなったことで肘に余裕ができた感じ。

セパハンなのに前傾姿勢にならないってどうなのよ！って思われる方はこの商品…というかCBが
対象外かも。

某密林では38Kほどの値段に対してWebikeでは44kと強気のお値段だったのがなんとも…

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ホンダVTR250やカブ90はパックミラーの視認性が良かったのですが、通勤用のアドレス125Gはあまり良くなかったので"ミラーの王様ナポレオン"に換えてみました。ミラー本体が２センチほど外側に出るだけで劇的に後方視界が良くなります。隣の車線がはっきり見えます。車線変更を目線をチラっとずらすだけでキッチリ確認できますし、ミラーが出っ張って見えるからカッコ悪いという方もいるかもしれませんが、安全性に比べれば微々たる問題です。調整幅は大変ひろいので必ずベストポジションが見つかると思います。ノーマルミラーよりは低めになるので、アドレスなどのスクーターはアダプターで高めにアジャストしてやると見易いです。固定には14ミリナットとプラスビスによるものですが特段きつく締めなくても、キュッと締めれば緩むことはないです。流石ミラーの王様ですね。唯一の不満は塗装です。ブラックを買ったのでメッキについては判りませんが2、3年でサビが出そうな気がします。まぁ出たら出たでスプレーでリペアしてやればいいのですが。愛車のミラーに不満のあるジェントルライダーには是非とも使って頂きたいです。

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武川の乾式クラッチを付けた際に付属のワイヤー（800mm）が長過ぎてクラッチが切れなくてこの商品に交換しました。
キット付属に対してこちらはステンメッシュで高級感もあっていい感じです。

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バイク歴30年の中でグリップも何度か社外品に交換してきましたが、行き着いた結果ノーマルがベストと思ってました。
社外品はゴムが柔らかくて耐久性低いので直ぐ減ってしまう、柔らかいので操作性がしっくり来ないと思い込んでいましたが、ヨシムラのグリップなかなかに優れものでした！

見た目、デザイン的に特に凝った商品では無いのでとてもシンプルです。
ゴムの素材と滑り止めの加工された表面のお蔭で適度なグリップ感。
粘っこい感じでは無いので操作性抜群です。
グリップ自体の厚味はそれ程厚くないので快適性は低いですが、そのお蔭でアクセルの微妙な操作をダイレクトに感じる事が出来ます。
普通に凄いです。
流石ヨシムラ。

ひとつ残念なのはゴムのバリが多いですね。
レース用と割り切っているのか仕上げはいまいち。

地味なパーツですがバイクと一番接するパーツなので選択肢として是非お勧めしちゃいます。

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取り付けも難無く行えた。最初はゴールドを探していたが、当商品の在庫がなし。なので今回は赤色を選択した。価格もほどよく、質感、ポジションがとてもよい。

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冬場の巻きつけグリップヒーターのことを考え、細身のグリップだったのでコレを購入。スロットル側の取り付けに少々手間取ったが、あまり苦労せず取り付けることができた。振動吸収タイプのようなので、長距離ツーリングでの効果に期待したい。

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最初はZETAのハンドガードにしようと思っていたが、在庫切れだったので他にないかとさがしていたときにコレを発見。少々お高いがデザインが気に入ったので購入。プラスチックガードの部分も簡単に外せるので冬場のハンドルカバーを取り付けるときは外してフレームのみで使えそう。

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安物ミラーだとブレて後方確認がしにくいし見えても見辛い為に購入しました。
質感も見易さもばっちりで満足してます。
値段も送料無料になるのでお買い得かと思います。

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この商品の前にやはりナポレオンミラーのシャーク２を購入して取り付けていました，一般走行では格好良いのと後方視認性も良かったので満足でしたが，高速走行になったとたん振動でぶれて視認性がとても悪くなりました。これは重ためのミラー自体の質量とトレーサー固有のハンドル振動との共振が出たのだと思います。
そこでより軽量のクロス3を購入，このミラー単体では短く低いため，オフセットホルダーと逆ネジアダプターを同時に使用してミラーを延長し使ったところ，心配していたぶれは納まりました。ミラー自体の質量が小さかったための効果だと思います。
後方視認性もそこそこ良いので，満足できました。

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