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ハンドルのインプレッション (全 11391 件中 6101 - 6110 件)

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napoさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | GORILLA [ゴリラ] | CB125 )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5
  • 写真のハンドルは左右幅を少し詰めています。写真を参考にされる方はご考慮下さい。

    写真のハンドルは左右幅を少し詰めています。写真を参考にされる方はご考慮下さい。

ハンドルに関しては個人的好みの分かれる分野ですが、自分の理想に一番近い形状だったので大満足です。左右の立ち上がりが平行なのはクラシカルでポイント高いです。2センチダウンとの事ですが、違和感なくコンパクトに仕上がりました。ポジションも自然です。
純正と比較してしまうと根元の溶接仕上げは今一歩な感じもしますが、ガタもなくしっかりついたので、ホルダー部の作りはしっかりしていると思います。メッキ仕上げもコストの割にはしっかり乗っているのではないでしょうか。メッキの厚みは錆びが出てみないとわかりませんので不明ですが、この価格のクオリティーとしては良好です。

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投稿日付: 2016/10/12 16:41

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さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250 | CRF150F )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5
  • 上が本商品。下がこれまで付けていた別商品。

    上が本商品。下がこれまで付けていた別商品。

  • 装着後

    装着後

本当は、京都の某ショップが限定販売したショートミラーが欲しかったのですが、販売に気付くのが遅れてNG。
仕方なく次点の本商品を購入。
これまで付けていた別メーカーのミラーがダサく、かといって、純正が格好良いわけでもない。
転倒時のダメージを小さくするため、ミラーのショート化が必要ですが、
それにまずまずの格好で対応できるのが本商品。
映像はぶれることなくクリアーに映る。
ただ、購入した翌日に値下げの知らせがあって、少々がっかりした。

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投稿日付: 2016/10/12 14:40

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ボーンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 4
視認性 5

ハンドルの交換に伴い、ミラーも交換。

調整できる範囲も広く、とても見やすい。
ハンドルの種類や角度によりますが私の場合、マスターシリンダに干渉したので20mmの高さスペーサーかませてます。

高級感のあるしっかりした作りで満足。

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投稿日付: 2016/10/12 00:32

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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: TIGER

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

トライアンフタイガーで使用しました。
オフも走れるマルチなバイクなので,
ちょっと,ハンドル幅が広く,直線的です。
日本人の体格には,ちょっと大きい感じです。

幅・絞り共にちょうど良く感じます。
ちょっと,純正より低い感じがしますが
オフロードは走らないので,良い感じです。

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投稿日付: 2016/10/11 23:47

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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: FZ1フェザー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

2回目の購入となります。
以前のものより,黄色いカラー部分のゲルが硬い感じです。
前は,ゲル部分が透明でもっと柔らかかったような気がします。
使った感じは,滑らず,握った感覚も良好です。
長距離も,疲れずに走れそうです。
純正ハンドルに付けると,アクセルのエンド部分がウエイトと干渉し,
アクセルが戻らなくなります。
少し切らないと取り付け出来ません。

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投稿日付: 2016/10/11 00:22

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rickさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250SL | GSX-S125 )

利用車種: YSR80

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

YSR80に取り付けました
純正のアクセルワイヤーがもう製造しておらず在庫も無く
この商品の適合車種をみたところ、YSR50がでてたのでつくだろうと。

商品自体は問題無かったのですが
(性能的には期待以上でした)
説明書らしきものが一切入っておらず
多少、取り付けに時間がかかりました。

コスパは素晴らしいのに、その点だけが残念です

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投稿日付: 2016/10/10 18:32
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忍太郎さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: ZX-6R

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

手の小さい自分には純正だと近づけても少し遠いのでこちらの商品を購入してみました
アクティブのやつなども候補に入れてみましたが調整ダイヤルがついたこちらの商品にしました
取り付けは決して難しく無く誰でも出来ると思います
ただ別途ネジロック剤な必要ですので注意して下さい
使用して200kmほど走ってみましたがレバーが近づいて操作がしやすくなったと思います
別にクラッチが軽くなったとかは無いです
ただブレーキレバーも一緒に交換をお勧めします
クラッチレバーだけ変えると気にしなければそれだけですがかなりダサいです

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投稿日付: 2016/10/09 20:44

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zenithさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: MT-03

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

今回一緒に購入したDAYTONAのウインカーリレー #70195のハザードランプのON-OFFスイッチ用で購入。
スイッチは右側ハンドルスイッチに付属の両面テープで貼り付け。ウインカーリレーとの結線も簡単に終了。同時に配線した際にバッテリーのマイナス端子までの距離がピッタリというかギリギリでした。ハザードランプの付いていない車種だったので満足です。

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投稿日付: 2016/10/09 17:54

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KIKUさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ジョグ (2サイクル) | トレーサー900 )

利用車種: TMAX500

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

TMAX530用のバーハン化用のステムカバーですが、当方はTMAX500(SJ08J)で使用しました。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポスを流用し、TMAX500(SJ08J)でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
当方はハンドルポストの交換と同時に実施しましたが、取り付ける場合は、やや作業しずらい形状なので、可能な限りばらしてから取り付けした方が良いと思います。
厚みのあるアルミ製でしっかりした作りです。艶消しブラックで派手さはなくシンプルですが、きれいな仕上がりです。
取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。

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投稿日付: 2016/10/09 14:56

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KIKUさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ジョグ (2サイクル) | トレーサー900 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

TMAX530用のバーハン化用のハンドルですが、当方はTMAX500(SJ08J)で使用しました。
バーハン化専用ハンドルでブレーキ、アクセルフォルダの穴開け加工済みで、穴開け加工の手間いらずです。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポストを流用し、TMAX500(SJ08J)でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
色は艶ありブラックできれいな仕上がりですが、やや塗装が弱い感じで、ハンドルポストに固定する際、簡単に塗装が剥げてしまいました。もう少し丈夫な塗装がいいかな。
全体では取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/09 14:06

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