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ハンドルのインプレッション (全 11446 件中 6241 - 6250 件)

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区斬さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5

スティングミラーを付けていたのですが、メッキのギラギラが嫌になりスポーティーなブラックのミラーを探していました。いろいろレビューを参考させて頂きこのミラーに決めました。
思ってた以上のマッチングでとても満足です。

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投稿日付: 2016/09/03 20:22
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spoilさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジャズ | ウルフ250 )

利用車種: ジャズ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 4

JAZZの交換用ミラーとして購入。
純正よりもかなり外側に張り出しますが、ミラーを回転することで若干内側に持ってこれるため、そのぐらいで適正になります。
視認性は純正よりも圧倒的に良く、メーカーも純正ミラーも供給するメーカーですので信頼がおけます。

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投稿日付: 2016/09/03 15:04

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Xのレバー交換用に購入しました。今までレバーの色が一色しか無かったけど、ブラックが発売されたので直ぐに購入しました。微調整も出来、感触も最高です。

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投稿日付: 2016/09/01 09:58

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: V11 Le Mans Nero Corsa

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 今回取り付けたNTBチョーク

    今回取り付けたNTBチョーク

  • 純正チョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされている

    純正チョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされている

激安なので万が一流用に失敗しても諦めがつくw

モトグッチV11はインジェクションなのにチョークは手動というアナログなバイク。

今回ブレーキとクラッチのマスターシリンダーをラジポンに替える事にしたのだが、純正のチョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされており、更に形状的に移設が難しく、これをどう処理するかが問題になった。

そこで別のチョークレバーを移設する為に、NTBのチョークケーブルを使ってみる事にした。届いた現物はケーブルが長過ぎたので、車体に当てがって現物合わせでサンダーで切断して加工した物を、スロットルの傍に取り付けてみた。

出来上がりは写真の通り純正のように卒なく纏める事が出来たので大満足。

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投稿日付: 2016/08/30 20:19

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けーとさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-10R | WR250X | KLX125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

SBKのレースを見ていてレバーガードがかっこよく見えてきたので購入しました。
まずはさすがデイトナ、安いですね。海外ブランドのものだと片方すら買えない(はっきり言って高すぎ!)値段で左右セットです♪

見た目は言わずもがな、レーシーでカッコいいです(^o^)
ハンドルの高いNinja1000にも意外とよく似合います♪
(ただデイトナのロゴがでかすぎなのはちょっとダサいかも…)

トータルでは満足な買い物でした☆

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投稿日付: 2016/08/30 12:18

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runa2589さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 2

舗装路走行中結構ブレますが、林道入る時はワンタッチでミラーがたためるので
工具を出す必要性がありません。

また、たたんでしまえば走行中じゃまになることもありません。

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投稿日付: 2016/08/30 00:13

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ちゃまさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: WR250R

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

以前は付属のマウントを使用してましたが、トレール車には窮屈さがありました。また、転倒の際は動いてしまいました。
この商品では、スペース的に余裕が生まし、面で固定するので位置をキープしてくれます。
価格は高いですが良い商品です。

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投稿日付: 2016/08/29 12:03
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ダイナマンさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | セロー 250 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4
  • ハンドルキット

    ハンドルキット

以前はオーバーのハンドルキットを装着していましたが、
質感は申し分ないのですが自分にはイマイチでしたので、
今回はこちらの商品を装着しました。

取付には純正ハンドルを外すソケットレンチやアレンレンチ各サイズが有れば外すことが出来ます。

取付には説明書が付属していますのでその通りに組み付けていけば、
純正ハンドルが外すことが出来る方ならばさほど悩む事無く取り付けできると思います。

慣れている方ならば30分?1時間で取り付け完了です。
またグリップは新品を用意した方がスムーズに取り付けできると思います。

このハンドルは純正バーエンドは使用できませんので、
別途アルミハンドル用のバーエンドが必要になりますので注意が必要です。

取り付けてみてハンドルセンターに合わせるのが面倒でしたので、
中央に目印が付いていれば良かったと思いました。

バーハンドルにした結果純正では開き気味になっていたハンドルの許容範囲になりましたし、
手前にもってこれたのでアップライト気味になりますので、
ツーリングには丁度良いポジションになりました。

またバーハンですのでハンドル部分にクランプを付けて各種ホルダーが付けれるので重宝します。

欠点はしいと言えばアッパーブラケットを重ねるので、
鍵を回し難くなった点でしょうか。

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投稿日付: 2016/08/28 18:20
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TYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: ZX-14R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 5

ノウマルだと見えてなかった後方のワイドさが期待どうりでしたカラーも思ったとうりで大変満足です。ただ取り付けのときの注意点ですが中心にとりつけるのが以外と慎重にしないとずれて付けてしまうとやり直しが難しの出何かもう少し取り付け方法が簡単かつ失パイしにくい方法を考えてほしいです。 乗り換えの時はまた利用したいと思います。

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投稿日付: 2016/08/28 08:55
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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

子供のYZF−R25のステムにクランプホルダーを取り付けるために購入しました。他のサイトでもありあmしたが、固定ボルトがすぐ錆ます。気にしない方は問題ないのですが、一番目につくところなので、別途とそうして使用しています。専用タイプなのでフィッティングは最高です。

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投稿日付: 2016/08/26 11:46

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