| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダ純正グリップヒーター取り付けの為、タイプ2からタイプ3へ交換しました。
見て目はタイプ2の方が高級感有りますが・・・。
取付けのし易さでは、断然タイプ3です。
また、タイプ1よりタイプ3の方が薄く、見た目もスッキリします。
お気に入りのパーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
造り良し!精度良し!さすがコーケンさんです。
ブレンボノーマルレバーだとクラッチ側がスイッチに接触しますが、見事にかわせます。
見た目も良いし、その上カッコいい!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グリップスロットル・チューブ付き
リーズナブルでスロットルがセットになっているのでかなりお得感があります(^◇^)
グリップがもう少し太い方が良かったですけど慣れると違和感はなくなります(~o~)
年式の古いアドレスV100を安くリフレッシュする事が出来て満足しています(^u^)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
シンプルで安価で信頼できるメーカー品を、ということで購入しました。
シンプルで安価で信頼できるのは確かです。
見た目も質感も良く、その点では満足行くものでした。
ただ…細いんですよね。分かっていましたがワタクシの手には結構厳しかったです。
硬くはないので振動の面では問題ありませんが、細いせいか親指の付け根の水かきの
部分が剥けてしまいます。若干滑りやすいので素手で使うなら握力も必要です。
TZ言うだけあってやはりレーサーグリップ。グローブは必須。
グローブを装着しても長距離は疲れそうですが。
もうあと少し太いとオールマイティに使えるのになあと思いました。
でもこのTZグリップはこの細さあってこそなんですよねきっと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
このグリップはモンキーにも使用しております。
プニプニしており、振動が多少軽減されます。
とは言え、全く消されるわけではないのでご注意です。
長く使っていますが、全然ボロボロになりません。
GIVIのグリップはべたべたのボロボロになりましたが、
そこはデイトナと言いましょうか、しっかりしています。
握り心地もよく、指もフィットするようになっています。
個人的に一番お勧めできるグリップです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
純正のハンドルバーの幅が広くて遠い気がしたので、GROM用を流用して幅を狭くし、若干体に寄せました。
ハンドルバーウエイトを取り付ける場合、長さがあるものは途中で引っ掛かって入らないので注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
形状がよく、polisportの文字がかっこいいです。芯なしということを前提に、十分な機能があります。
ただ、素材が柔らかいため傷がつきやすいです。安いので気になったら買い換えたら良いでしょう。
車種によって取り付けには工夫が必要です。と言うか、ほとんどの車種はポン付けできない気がします。当方DトラッカーX、ハンドルはzetaのcompバーハンドル、motard-midに純正のハンドル周りですが、色々なところが干渉しました。なので、5cmほどのホムセンステーを使って延長して装着しています。それでもブレーキホースは干渉するので、若干取り回しの変更し、それでも干渉してブレーキホースが削れるので、コードを束ねるスパイラルチューブで保護しています。これで問題なく使用できています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
以前使用していたステルスのクランプは緩みやすかったが、今回サイクラに変更してからは10回以上転倒したが緩みらしい緩みはほとんどない。細部の加工も丁寧で大変よい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリングマップルホルダー自作のために購入した。バーの品質に不満は全く無し。もう少し長かったら更に良いのだが…これからマップステー作ります
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