ハイスロについていたグリップがあまりにも格好悪かったので交換しました。前回もPRO-GRIPを使って握り心地が良かったので#744から#724への交換です。前回と同様、握った感じもよく手の疲れも吸収してくれそうなグリップでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRに使いました。
トグルスイッチなどより圧倒的に使いやすくて、小型サイズでは
これが使いやすい限界という感じ。
素材自体も値段なりに早く劣化するかと思ったら意外と大丈夫です。
1年間完全青空保管ですが、樹脂部分は全く変質していません。
取り付けバンドのユニクロメッキに少し染みができましたが仕方ない。

配線が難しく、結局ウインカーとホーンしか使えません。
下側のスイッチはパッシングかセル（←SRには無いけど）にしか
使えないかな。
無駄を感じるので各個別のCEVレプリカスイッチでも良かったかもと
感じています。

難点は接触不良を起こしやすいこと。ノーガード戦法なので水が溜まり
にくいのは良いのですが、接点が曇りやすいです。
これはワコーズやAZのウレアグリスを内部に詰めておくことで完全
解決しました。
ウレアグリスの防水性の高さはこういうときに便利です。お試しあれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FCRを付けるときに使いました。
この手のタイコは半田を流さないとすぐ抜けるとかって
どこかの雑誌で書かれていましたが、全く問題ないです。
キャブを交換しながら連綿と6万km以上使っていますが、抜け
たりといったトラブルは一切していません。

ワイヤーを挿してネジを締め、その後にワイヤーを切ってヤスリで整える。
この手順を守ればいいだけです。

念のためネジロックを付けておくことと、イモネジを
錆びさせないように注意するくらいはしたほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ややビンテージ風味のトラッカーを作るときに使いました。
理由はカブっぽいオールドスタイルだったため。
実物は思ったよりも近未来っぽくてイマイチでしたが（笑）、厚みが
ほどよくあって硬さもとてもいい感じです。
定番のスーパーバイクグリップ701をクラシカルにヒューチャリング（死語）
したものと見て差し支えないかと。

カブなどの本物のクラシカルグリップは硬くて疲れますが、このグリップは
全くの別物で疲れません。ツバの形状も絶妙でマメも出来にくいです。

もうちょっとディテールを抑えてくれればいいのになと思いましたが、
使ううちに「うんうん、これがいいんだよ」と思えるようになります（笑）
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に耐震性を求めたわけじゃなく、プログリップ製品が好きだったので
チョイスしました。
ゲルというものの柔らかい感じはありません。付けると丁度いいです。
プログリップ自体が大抵柔らかめなんですが、その中では硬いほうですね。

銀色の部分が外れるという話がありますが、私は貫通させて使っているので
それはありません。（当たり前か）

性能も良いのですが、特筆ものなのはグリップ力と耐摩耗性の高さです。
滑らずくっ付かずの絶妙なグリップで、摩耗も非常に少ないです。
かなり良いです。
気をつけなきゃいけないのは「カビ」です。防カビ性は無いに等しいため、
ノーメンテでカバーをかけたまま長期放置するようなバイクには向いてい
ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イメージチェンジがしたく交換しました。
ミラーは10カ月でで3セット目です（笑）
以前ついていた「ワイズギア」のショートタイプと比較し可視範囲が横方向に広がり見やすくなりました。
回転数によっては若干ぶれますが許容範囲内だと思います。（ワイズギアの時はぶれませんでした）
ブルーの色が濃いのでカスタム感が上がります。
取付は少しコツがいります。ナットを締めこんでいくとアダプター部分が緩んできますので私はアダプター部分のナットをネジロック剤で付けて緩まないようにしました。こうする事でガッチリ取付出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付車両はSUZUKI V100 になります。
通勤を少しでも楽にしたいと取り付けました。

期待通りの性能！
手を添えているだけで走りますwww

自分の車両にはデイトナ のホットグリップ巻きタイプをつけていましたが、とくに問題なく取り付けできました。

大型バイクだとパワーがあり、ギクシャクするのかな？と思いますが、V100程度であれば多少ラフに操作してもいけるので自分的には大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チョッパー・ボバースタイルグリップとしては希少な22.2mm用です。
流通している商品の殆どが1インチ用なので。
海外製もありますが、キジマは国産なので安心して使えますし実際使えています。

ぱっと見は薄そうに見えますが、厚みが2.5mmくらいあって握り心地がいいです。
以前はキタコTZグリップを使っていましたが、こちらの方が圧倒的に使いやすいです。
TZは薄すぎた。。

使用に際しては問題は無いのですが、ツバが無いことでスロットルに雨水が
入りやすくなる点だけは注意が必要かもしれません。
純正スロットルならいいのですが、削り出しや旧車風リプロパーツだと雨対策が
充分でなくクリアランスも大きいため、スロットル周りの頻繁なメンテが必要に
なってくると思います。
自身アジア製のハイスロと合わせていますが、ツバありのときと比べてかなり
メンテサイクルが短くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NISSINラジアルマスターシリンダーを取り付けしましたが、以前載っていた車両にもOEMで付いていましたが、その時は気にならなかったのですが、今回の車両だとレバーが長すぎて握りづらかったですが。ショートレバーに替えて随分と握りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300に取り付けて大満足だったプログリップを、すべてのバイクに取り付けようと思い、ウェビックさんで購入しました。
XR100モタードの145ccに取り付けました。
今回は少し細身の物にしてみましたが、やはりプログリップ、耐震ゲルが効いています。
単気筒エンジンのボアアップなので、振動が発生していましたが、しっかりと吸収してくれています。
取り付けも簡単で、エアブローがあればすぐに付きます。
ボンドは使用しなくても滑らないみたいです。
この商品、細身で柔らかく、握り心地がいいです。
色も豊富にあり、本当におススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。