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もう10年以上RENTHALのグリップを使用していますが、ワッフルが雨の日でも引っかかりがあり安心してバイクに乗れます。クッション性もあってよいのですが、柔らかさと引き換えに消耗します。まあ、消耗部品なので乗る人は1年くらいで交換なんでしょうが、私は3年くらい使っています。
欲を言うとワイヤリングの溝が欲しい。
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5.0/5
念願のセパハンを購入しさっそく取り付け！
ハンドル本体の交換は10分かからずできますが問題はその後の微調整、、
タンクに当たらず、ミラーで視界を確保できて、ワイヤー類の取り回しを試行錯誤し、、過去何回かハンドル交換はやってきましたが全てバーハンだったため今回のセパハンの交換は苦労しました。
いざ乗ってみるとバーハンでは再現し得ないライディングポジションにこれが念願のセパハンかっ！と感動しました。
入力しやすく峠道も走りやすそうです。
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可倒式Rタイプアルミビレットレバーは初めての装着ですが、取付も簡単でラチェットレンチとマイナスドライバーが有れば数分で取り付けが可能です！アジャスト部はゴールド、レバー部はチタンカラーを採用しましたがアルマイト処理も美しく、低価格・高品質で所有感が更にUPです!!操作性についてはレバー部が角ばっていますが、ごく初期だけ違和感は有りましたが、直ぐに慣れてむしろこちらの方が良いくらいです！可倒式でも操作する上で不安は全くないです。
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4.0/5
C90に取り付けましたがリトルカブ用の物を間違えて購入してしまいました。リトルカブ用は左側のハンドル径が右側(スロットル側)と同径であるということで自分のC90にそのまま取り付けようとすると左側がゆるゆるなので薄いアルミ板を巻いてスロットル側と同径とすることで対処致しました。
配線等はサービスマニュアルを見ながら簡単に接続できました。実際取り付け後の感想ですが今まではハンドルカバーのみで防寒していましたが真冬の朝の時間帯はやはり冷気がすきまから入ってくるとつらかったですがヒーター併用で抜群の暖かさでとても満足しています。
ひとつ残念なのがグリップ径が太くなるのでスロットルを戻してブレーキレバーを握る操作がやりにくくなることです。
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5.0/5
タナックス製のミラーをタカツの盗難防止アダプタを介してマジェSに取り付けようとしたらネジ径が合わず取り付け出来ませんでした。（よく調べなかった自分が悪いのですが・・・）一個入りなので左側10mm正→8mm正、右側10mm正→8mm逆（ミラー→バイク）をそれぞれ購入しました。取付は根元から盗まれないように高強度のネジ緩み止め用接着剤で固定しました。
あとステンレス製のブラックもあったら良いですね。
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3.0/5
アプリオにハイスロキットを装着したので新設でセルスイッチがいるので、購入しまきた。
配線加工することなく、そのまま装着ですが外装関係が干渉するところがあるので削るなどの加工が必要です、問題なく機能してます。
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3.0/5
こういった痒い所に手が届く商品があるのは非常に助かります
ステムセンターボルトの頭にボルト穴が開いているだけの商品ですが
純正のシルバーのセンターボルトがハンドルまわりの安っぽさを加速させていたので
この商品は黒色で安っぽさは少しは緩和された気がします
付属の六角ボルトはソッコーでさびさびレーシングだそうなのでステンレースのボルトに変更しています
デイトナのマルチバーホルダーを装着しました
ごちゃごちゃしていますがこれでカメラをマウント出来るようになりました
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3.0/5
セロー250に取り付け。
ハンドガードを取り付けるため、貫通タイプをセレクトしました。
良くも悪くもなく純正との違いは感じません。
純正スリーブを加工するくらいなら、安いので買ったほうが楽です。
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4.0/5
セロー250に取り付け。
ブレーキのストローク調整用のボルトを移植するくらいで、ほぼポン付けできました。
ツーフィンガーでちょうどいい長さでした。
ブレーキ側がかなり近くなってしまうようで、ストロークをギリギリまで遠くして使っています。純正で遠めのセッティングが好みの方は合わせられないかもしれません。
あとは純正比レバーが若干細い気がします。すぐ慣れましたが。
値段も控えめなので純正を買い直すくらいならこちらを買います。
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4.0/5
セロー250に取り付け。
クランプ部分の長さが無い。ブレーキ側はマスターなどがあるため、全く取り付けられる気がしなかった。クラッチ側でもしならせなくてはとても無理。
結局汎用ステーを噛ませて取り付け。
全面プラ製のため衝撃で曲がってしまう。逆にベロンと曲げられる素材なのでなかなか割れたりしない。ただし、傷はつきやすく枝に引っ掛けただけでも傷だらけ。
後付けのフラップは転倒で早々に紛失した。
ぷらぷら林道を走るくらいであれば、芯入りでなくてコイツで十分。
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