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4.0/5
バリオス2のグリップとして半年間使用しました。使い心地は抜群で振動が減って大変楽に乗れています。ワイヤーで止めていましたが4ヶ月を過ぎたあたりから少しづつヒビが入ってきて、耐久性はあまり良くないのかなと思いましたが安価なのでこんなものかというところです
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たぶんノーマルハンドルだと思いますが、MEDIUM(248mm)のブラックを装着するとこんな感じになりました。
取り付けも簡単で、ハンドル回りのドレスアップとしては効果大だと思います。
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
ノーマルグリップに不具合等はまったく感じられませんでしたが、握った感じが私には今ひとつでした。
そこでグリップ交換に踏み切りました。
バーエンドも取付けたいので貫通タイプを選びましたが、無知でしたので本当にえらい目にあいました。
※アドレス乗り間では定番で当たり前のことらしいのですが、ハンドルの中にインナーウェイトぽいのが埋め込まれていますので、それなりの対処が必要。
それはさて置き製品はショートタイプとの事ですが、アドレスには少しだけ長いようです。 でも端側ですから、そんなに気にはなりません。
個体差かプログリップの中でもハンドルに入れるのが厳しかったです。
※入れるときはパーツクリーナー等は使いたくないので特に左側は大変でした。
装着後は握った感じもグッドで見た目も大幅に良くなったような気がしています。
ちょっとだけ苦労しましたが自身の期待通りであったので満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
クラッチレバーと一緒に交換しました。
元々は安物のグレーキレバーを装着していましたが、安物はやはり安物でアルマイトの色が他のパーツと比べ色あせが早くレバータッチ感覚もイマイチでした。
他のパーツを一流ブランド品に交換していくにつれ、なんか恥ずかしくなって(笑)この度ZETA社製のレバーに交換。
さすがモトクロスをやっている友人達も使っているブランドだけあって、とてもしっかりとした作りで細部の作り込みもしっかりしていてタッチ感も良いと思います。
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3.0/5
まだ、スイベルタイプは出ておりませんが
通常のバーエンドには「オレンジカラー」が
ありますので、限定セロー（30'）に合うと思い
仕入れてみました。純正鉄バーにも
内径の小さめのアルミバーにも合うようにパーツが
付いていますので、どっちにも安心です！
私はスイベルと合わせて、右と左を別々のカラーに
仕上げようかなぁ~（笑）
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5.0/5
純正ミラーを交換する際に、8mmから10mmに変換が必要になり購入。
違和感無い見栄えで満足です。
欲を言えば1個入りの商品を用意して欲しい。
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3.0/5
KDX125に装着。
車種専用担っていたのでピッタリフィットするかと思いきや、クラッチレバー取り付け部が厚く、ヤスリで削る必要がありました。硬い素材ではないので苦労はしませんが面倒です。。
あと、ブレーキとクラッチでは支点の位置が違うにも関わらずレバーの長さが同じなので、取り付け時に左右対称になりません。ブレーキレバーの方が長い感じになります。
実用上は問題なく、非常に操作しやすいです。
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4.0/5
この値段にしては驚きのクォリティです。
早速林道でコケて来ましたが、一発で破損したりということはなく、クラッチレバーをしっかり守ってくれました。
前方投影面積もそこそこあるため、適正位置に調整すれば防風効果も高く、ツーリングユースにも最適です。
ただし、KDX125に装着する場合、右はブレーキマスターシリンダー、左はクラッチワイヤーに干渉するため、取り付け時は加工や工夫が必要です。
私はハンドルバーエンドのネジだけしっかりと締めて固定し、あとはタイラップです。
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5.0/5
ローマウントミラーが欲しく購入しました。
各部の作りも良く何の問題もありません。
ノーマルや軽いミラーでは振動でぶれて見えにくかったのも解消されました。
ブルーレンズで高級感もあり満足の商品です。
取り付けの際、中強度のネジロック剤を使用すると良いかと思います。
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