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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
狙い通り、少し上、手前にハンドル。少し手前に引いて、垂れつけたらとってもいい感じ。あとは純正ハンドルを短く切るか様子見。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
流石のGクラフト、デザイン、品質なかなかです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用後、車両売却しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル交換に伴っての交換だったので、バイクショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換する以前はdominoのグリップを使っていたので、ダイレクト感は劣ります。
しかし、細かい振動やギャップを通過した時の衝撃などの伝わり方がマイルドになり、非常に使いやすいです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
左側も同時購入しました
https://www.webike.net/sd/23201784/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用後、車両売却しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル交換に伴っての交換だったので、バイクショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換する以前はdominoのグリップを使っていたので、ダイレクト感は劣ります。
しかし、細かい振動やギャップを通過した時の衝撃などの伝わり方がマイルドになり、非常に使いやすいです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
右側も同時購入しました
https://www.webike.net/sd/23201783/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
WR250Rにて交換しました。新車から3万キロを超えて、グリップ部分がかなり擦れてきたので、いっそのことハンドルごと交換しようと思って着手しました。色を迷いましたが、車体は青、ハンドル、レバーをこのたび青に変えたため、挿し色で赤にしました。
握り心地には期待していませんでしたが、かなり良くなっており、疲れにくくなったように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
左前方
右前方
コックピット
フロントフォーク径が合っていたので問題なし。
当たり前ですが乗車姿勢はタイトになりましたがビジュアルは最の高なので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
WR250Rにて、純正ハンドルから交換しました。WRブルーとジータの青はかなり親和性があるので、赤と迷ったけどやはり青にしました。交換作業は、右のスイッチボックスあたりに2つ穴を開ける加工が必要です。
私はグリップとレバーも同時にジータ製品に交換しました。かなりの気分転換になりました。ポジションはほとんど変わりません。価格は安いと思います（左右レバーセットの方が高価だった）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています。
一センチアップのシルバーとブラック所有です。
付属品のボルトは長すぎて使えませんが長さ45ミリのストックしているボルトで固定しました。
微妙なポジショニング変更に重宝します。
ZETAのバーライズも併せて10#14#19ミリとセッティングします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
オフロードのレースなとで前走者の飛び石や、飛び出た枝から手を守ってくれます。フレームだけだとすり抜けて怪我をしたりハンドル周りを破損させたりするのでセットでつけておいた方がいいでしょう。
トレールバイクでも使用していますが、防風効果があってツーリングでも意外と暖かいです。見た目も一番ジータのが好きなので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
Yz250fxで使用しています。yz250fxはハンドルポストが左右で独立しているので転けてハンドルが捩れたりする事が多々あります。ジータのラバーキラーにプラスしてこのスタビライザーをつければ左右のポストを連結させる事が出来るのでハンドルが捩れる事がなくなります。
剛性が高くなり、衝撃がダイレクトにくるようになるので人によっては疲れると思います。しかし、レース等での煩わしさを考えると欲しいと思ったので導入しました。
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