立ちごけをしてしまい、右ミラーカバーに傷がつき、違うミラーに変えようと思いましたが、価格のわりには視認性もよく、再度購入です。手軽に交換もできるのでお薦めです(^-^)

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コケても折れません。それはほぼ間違いありませんが、転倒を重ねると、軸穴が馬鹿になってレバーが上下にガタつきます。ホルダのレバーが収まる隙間が広くなってきたら要注意です。
折れはしないが、いずれガタつく…、費用的にどうなんでしょう（笑）
軸穴がベアリング式、せめてスリーブ式になってたら最高なんですが…

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モトクロスにおいてグリップエンドの破損が最もよくある故障（？）です（笑）
ちなみに、ここが破れていると車検に通りません。
このグリップはグリップの感触もいいんですがグリップエンドの耐久性がすばらしいです。現在装着から3ヶ月ほど経ち、レース8ヒート、ちょいちょい練習走行もありで、転倒もボテゴケを何度かしましたが、いまだに破れそうにありません。
今まではプログリップの795を使用していましたが、こちらは一コケでエンドが破れてしまうこともあり、もっても2~3ヶ月ってとこかな~。んで、このプロテーパのグリップが一年のシーズンを通して使えれば費用的には安く済みますし、整備の面でも負担が減りますね。
やはり値段がプログリップの三倍ぐらいしますので、持てばいいんですが…、プログリップもコケなければもつんですがね…（笑）

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プロテーパのMiniシリーズはKX65にジャストサイズ！！
レンサルの784等よりもセンター部が狭く作られているのでガード類を付けたときの操作系の自由度が結構あります
大きな転倒（ジャンプショート）を二回ほどしましたが曲がったような形跡はありません（人間は骨折してしまいましたが）なのでそれなりに耐久力はあると思います

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流石ナポレオンミラーです。

安物とは全て違う

後方の視野が広がり車線変更も安全になりますよ！

純正と比べても死角がとても少ないです。

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赤の色を追加したくて交換しました。ハンドル周りはジータでまとめているので、このパーツになりました。ハンドガードもいいですが、ハンドル周りをシンプルにしたいのでバーエンドにしました。これでも十分に守ってくれました。

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二個目の購入になります。スリップダウンして破損した為に交換しました。とても握りやすくてブレーキのタッチも良くなります、なんと言っても格好が良く目に入る部分がとても見栄えが良くなり満足のいくパーツです。通常はレバーが可倒式の為に折れる事は少ないと思います、今回は支点の部分が削れたので交換となりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
初めてのビックシングルエンジンに乗った時に、初めて体験するほどの振動にロングツーリングでは、腕が痺れてしまいしびれをきたして高価ですが、購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
KTM 限定車両への取り付けではありますが、全くとは言えませんが、かなり振動が低減しました。
クッション樹脂は、一番ソフトな緑を別途購入し取り付けしました。
北海道ロングツーリングに出掛けましたが、腕や肩が振動で疲れる事は全く無かったです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ハンドルホルダーのボルトを外すのに、かなり大きいヘックスが必要になります。私はナポレオンミラーに付属されている六角レンチがぴったり合ったので、それで取り外しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
純正ボルトを外す時に、ボルトに緩み止め加工されてます。
車載工具のレンチを使用しましたが、工具が壊れるぐらいに、固着してますので、馬鹿力で回してください。

【期待外れだった点はありますか？】
ダンピングシステムの取り付けボルトにもショートの方は最初から緩み止めが付いていて、また取り外しに困ると思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
緩み止めの強度が強すぎて、取り外しするときに大変力がいります。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】　
ダートでの使用では、ほとんど効果はありません。
むしろダートでは、取り付けしない方が路面の凹凸が、ダイレクトに伝わり運転しやすいと感じました。

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MT-09に取り付けています。
私のMT-09は純正より1センチほど詰めてある社外のハンドルにしてある為にクランプできる余裕がなく、iPhoneの固定をどうしようかと思案している時に本製品を見つけて飛びつきました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・安物な製品と比べるとこちらが申し訳なく思う程にしっかりとした作り
・レイアウトの自由度が非常に高い
・しっかりとした作りの割に安価

【実際に使用してみてどうでしたか？】
不格好になるもののしっかりとミラーやボルトで締め付けておけば高速での走行でも余裕。

【取付は難しかったですか？】
自分の場合はバーエンドミラーを装着しているのでデイトナのミラー穴埋めキャップボルトで固定しています。
100均でも売っている六角レンチできつめに締め付けておけばしっかりと固定できます。
また取り付けると不格好になってしまいますので、その時の気分によって簡単に着脱可能な点も良い所です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
固定する際には本体を押さえつつミラー及びボルトを締めないと締め付ける方向に持っていかれて任意の角度に固定できない。

【期待外れだった点はありますか？】
構造上仕方がないがやっぱり不格好

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
必要十分すぎる作りなのでこれで良いと思います。
強いて言えば最近は純正で艶消し系の装飾や塗装のオートバイがトレンドですので、艶消しブラック等のカラーもリリースしてくれると嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
メーカー不明 チョビハン
インターネットのブログでこの手の商品を発見しましたが、ウェビックさんでは件のチョビハン取り扱っていないようでしたので、似たような機能を持つハリケーン製の物を選びました。

【その他】
今や長距離ツーリングに無くてはならないスマートフォン。見た目は少々不格好にはなってしまいますがハンドルに余裕が無い車種でもこれさえあれば楽勝にスマートフォンの固定が可能になります。
また安価ですので経年劣化や事故での破損でも容易に買い替える事が出来るのも魅力ですね。
良い買い物をしました。

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純正の専用ハーネスだけあって非常に良くできているが、車種設定がないVTR-Fへの取付にCB1300SB用を使用してみたが、ハーネスが長すぎてかなり余ってしまいました。余った部分は切らずにまとめてシート下の物入れ部へしまってありますが、お陰で物入れの1/3程度占拠してしまいました。
接続は純正のテール部の配線と繋ぐカプラーが合いませんでしたので、そのまま受け側のウインカーコネクターを買い別配線を作り、5A未満なのであまり必要ないですが、念のため4極リレーをバッテリーへ繋ぎ電源供給しています。
リレーのコイル電源としてオプションソケットよりアクセサリーを取っています。ハーネスそのものは純正のクオリティがありとても良い物ですし、価格も高すぎる感はありませんが、できるなら車種専用だけでなく普通のギボシか切りっぱなしの汎用ハーネスも出して頂けると良いのにと思いました。

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