5.0/5
タイトル通り、さすが純正だと思いました。
取り付け後も、なんの違和感も無くとても良い商品です。グリップヒーターは初めてですが、冬が天国になりました。
お店で取り付けると工賃が恐怖ですが、取り扱い説明書をよく見れば自分でも出来ますのでトライしたほうが安上がりかと思います。
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5.0/5
真冬の通勤にスカイウエイブに巻いています。これ+ハンドルカバーでどこへでもいけます。
ZZR1200にもツーリング時使用してますが満足です。
2014モデルから?シガー化されていて脱着がより簡単になりました。二台持ちにはちょうどいいかもしれません。
スイッチが付いている配線は余るのでまとめてゴムバンドで止めています。ただ全周タイプではないので紐部が温まらない為、場所の工夫が必要です。
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5.0/5
この手のシリコングリップエンドは2stのレプリカがつけてるイメージでした。メインバイクの使い終わった貫通グリップを綺麗にはがしてスカイウエイブにつけています。ハンドルも社外なのでグリップエンドが必要になった時コレが安くてぴったりでした。因みにインチバーではなく普通の22.2mmでしたっけ?の鉄ハンドルです。
結構きつくてプラハンで叩いて入れました。
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5.0/5
転倒でブレーキレバーに若干曲りが出たのでレバーを本サイトで探していた時にこのレバーを見つけまして購入です。何といっても安かった。でも安いといっても問題なく使用できます。十分です。
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ドレスアップが一番の目的で取り付けしました。
メーターバイザー、ハンドルトリムをブラックに変更しているのでブレースもブラックにしました。
デザイン目的でしたが予想以上にハンドル剛性が上がった感じで嬉しい誤算です。他の方の指摘があったガタツキはなかったので良かったです。
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5.0/5
左ミラーに取り付けました。
これにスマホ用ホルダー、ナビ用ホルダー、デジカメ用ステーなどを取り付ける予定です。
場合によってはリピートして、右側にも取り付けるかもしれません。
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【何が購入の決め手になりましたか?】スロットルアシスト付のような異形の形状
【実際に使用してみてどうでしたか?】見た目よりも違和感無く握ることができます。微妙な操作も問題ありません。むしろ、こちらの方が使いやすいかも。
一定速度で走る時に手の平でアシスト部を抑えるとグリップを握る必要がないのは便利ですね。ロングツーリングでの右手の疲労軽減に役立ちそうです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】通常のグリップ交換と変わりありません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】このような形状なのでグリップが回転しないようにボンド多めに装着しました。
スロットル側は飛び出たアシスト部を少し上目にして装着しました。巡航するようなスロットル開度の時にクラッチ側と同じ角度になるようにしてみました。
【期待外れだった点はありますか?】特に無し。期待以上の商品でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しだけ安価だと助かります。
【比較した商品はありますか?】同じプログリップの通常の形状のグリップです。
【その他】ステッカーも同梱されていて嬉しかった!
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ノーマルではハンドルが若干遠いと感じていたので、ハンドルの取り付け角度を手前に来るようにしたかったのですが、ノーマルのままで角度を変えるとハンドルを切った時にタンクと干渉してしまうので、これを使ってハンドルを高くしタンクと干渉しないようにして角度を変え手前に来るようにしました。
これでハンドリングが変わって最初少し違和感がありましたが、走っている内に慣れて良くなってきました。また思わぬ効果でシートに座る位置が少し後ろになって座り心地が若干良くなりました。ハーネスやケーブルは余裕が少なくぎりぎりですが一応大丈夫なようです。
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5.0/5
ノーマルハンドルが高すぎるので導入しました。
スペーサーそのまま、絞り最大で使用してますが、ちょうど良いです。初日は腰が痛くなりましたが、今は慣れました。
ペンスケを選んだポイントは、コストパフォーマンスと最初からスイッチボックスの穴が加工されている点です。
取り付けも20分ほどで終わりました。
新しいグリップをねじ込むのに苦労したくらいです。
ただ、他の方が指摘していたように、フォークトップキャップが片方だけでしたが、ソッコーで外れて無くなりました。
補修部品で直ぐに取り寄せましたが、しっかりはまらずに浮いて来たのでOリングを外して、両面テープで貼り付けて使用しています。
それ以外は大変満足しています。
なんといっても乗りやすくなりました。
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