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以前付けていたグリップヒーターがダメになったのでデイトナさんのを購入しました。
温かさは熱くもなく指先が痛くなるような事はありません。
しかしながらツーリングなど長距離や、高速を使うなら風の当たる手の甲などが冷えるかもです。
こちらは1時間の通勤で使用しているだけなので。
温度調整はないので熱いと思うならスイッチを切るという動作で問題無く使っています。
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5.0/5
PROTAPER製グリップに合わせ、ハンドルもPROTAPER製にしました。めちゃくちゃカッコイイです。トリッカーにもかなりマッチしていて、よりスポーティーになり、黒を基調としているので引き締まった中にも存在感あり！一気にカスタム感溢れます！
ポジショニングも純正とそれほど差がなく、ほんの少しタイトになり良い感じです。
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5.0/5
皆さんのレビューも参考にしながら、デザインと機能性の両方を重視して決めました。ピロー形状も想像通りの柔らかさと握り心地でした。色も選択肢があり助かります。ハンドルもそれに合わせてPROTAPERに。
ただ、メイン色がライトグレーなので、整備の際はラップか専用カバーでもつけておかないとすぐ汚れます！シリコンのような柔らかさなので、汚れも浸透しやすく取れません。そこは注意が必要ですね。
長時間のライディングでも手のひらの痺れも軽減できそうな感触でとても気に入りました。消耗品なので次回もリピートしそうです。
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4.0/5
初心者なので 笑 高速とか走ると、手が痺れてどうしようもなかったのですが。変な力が入ってたんですねぇ 笑 ということで導入。
コレいいです。形状がねぇ。微妙に押しやすいのです。
ホームセンターで80円の代替品買えますが 笑 やっぱり違います。
でも樹脂の量 笑 考えたら、やっぱり高い 笑
意匠と型代考えても、600円位でどうでしょう？ 笑
その分、星は一つ減
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見た目も、フッティングも、性能も最高です。 純正レバーの多すぎるガタツキも無くなりましたし、何より握りやすく力が入れやすいです。 こんなに安くていいのかと思います。 好みでブラックとシルバー、メッキが選べる所も◎。 まず交換して間違いないと思います。
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5.0/5
テーパーハンドルはオフロード用が多く、これまでZETA等を試しましたがオンロード用途ではしっくり来ませんでした。
この度WRPが日本人の体型に会うとのことで購入しましたが、幅が適度でとても自然なポジションになったにも係わらず、バイクの外観に違和感がありません。
ハンドガードも隙間がぎりぎりですが取り付けられ、ミラーのブレも減った気がします。
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格好で取り付けを躊躇していましたが、寒さと歳には勝てず、遂に取付けました。
まず、防風効果は絶大です。
外気温2℃とかでもヒーターグリップを最強にしなくても良くなりました。
(取付ける前までは最強にしても手が冷たかった)
取付ステーもこれでもか！って言う位、厚みがあり頑丈にできています。
(ステーの厚みは4.5mm)
風圧に負けて動くなんて事もありません。
惜しむらくはステーがステンレス製では無いと言う位か。
レバーとナックルガードとの空間は開いていて、ナックルガードに指が引っ掛かるということは全く無し。
(コマジェに着けていたKOSOのナックルガードは、この空間が狭くしばしば指が引っ掛かっていた・・・)
冬場に少しでも快適に走りたい方にはお勧めです。
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5.0/5
セロー250に取り付けました。
高速で追い越しをする際、スロットルを握りなおすのが煩わしかったため、ハイスロタイプを選びました。
あくまで私の場合ですが、交換後は握りなおし不要で全開にすることができるようになり、高速走行が格段に楽になりました。
フリクションの低減効果はなんとなく軽くなった気がする程度でした。正直体感できる程のものではないです。
セローはもともとスロットルが軽いので...
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2.0/5
多少の加工が必要なのと、その加工も度合いがバイクによりけりになるので、他の人にオススメ出来るか？と言われるとオススメは出来ません。
素材として考えればイイんじゃないでしょうか、安いし。
自分は塗装まで行いましたが、どうにも安っぽさが消せなかったので、もぉ外してしまいました。
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5.0/5
部品屋に寄ったついでに無料点検をしてもらったところ、スロットルが重いと指摘されました。
中古で買ったときから重さは変わっていないので気付かなかったのですが、特に支障はなかったのでスルーしていました。
しかし、指摘されると非常に気になる。なんか気持ちが悪い。
ということで、キャブの分解ついでに交換することに。ヤマハのワイヤーグリース、ウェビックのインジェクターと一緒に購入。
全然違う！軽い！良いです。
30kmほど走りましたが、問題はないです。
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