VTRspはクラッチ操作は気を使います、半クラッチも必要なので純正部品では摩耗(注油を怠ったのも要因でsyとうけど)によりレバーの動きが段が付いたような感じになったので、このクラッチベアリングシステムを取り付けしました。
取り付けは特に難しいことはなかったです、レバー交換を出きる方なら問題なし。
取り付け後の作動はスルっとした円運動のような感触でベアリングの作動感がわかります。
動き自体が良くなった印象なのでレバー操作も若干軽くなったようにも感じる気がします。
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2.0/5
作りはとてもいいです。
とりつけもまあ、問題なく取り付き、レバーの作動もいい感じです。
また、自分の車種のクラッチレバーは多数出てますが、フロントのマスターをブレンボに変えてるため、同一メーカーで統一したかったので、このメーカーはラインナップにあり良かったです。
ただ、ブレーキ側のアジャスターも購入したのですが、初期不良で付かない、それはまあ仕方ない、とは言えませんが、対応次第で文句は言いません。
ただ、その対応が最悪だったので不満が残りました…
物はいいんですが、レバー修正などもやってる、てとこでこのメーカーの対応からオススメはできないです…
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ガードを装着するにあたり、オープンエンドタイプが必要で購入しました。
当たり前ですが、ポン付でOK!
使用感もノーマルと変わらず、文句ありません。
ちょっとカタカタしますが、これもノーマルと変わりありません!?
簡単な自作スペーサーで解決です。
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取付も質感もこの価格なら満足です。
ノーマルと比較して、若干やわらかいフィット感がいいです。
手へのなじみが優しく、運転も優しくなれそうです。
ノーマルは、ちょっとプラスチッキーな感じが馴染めませんでしたが
こちらは、ちょうどいい感じですね。
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5.0/5
指掛けが2本でスムースにできるし、素早い操作を必要とするシーンでも期待通り操作できる。タッチもノーマルと変わらず軽いので重宝してます。
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5.0/5
このナックルカウルは、Cj41aスカイウェイブII型には、写真のとおり、just fit であり、もしかして純正部品か?とさえ思ってしまいました。
さっそく冬空の下(日中最高気温約12℃)を走ってみましたところ、手は全く寒さを感じませんでした。
また、デザイン的にも、このSKY-IIの全体的なスタイルと云うかデザインとよくマッチしていて、前面から見た雰囲気がヘビーデューティな感じが高まったと思います。
マイナス評価は今のところ全くありません(∵耐久性については、今のところ、当然に不明なので…)。
強いて言えば、これは商品自体とは全く関係ないですが、説明書が添付されていないので、取り付け作業開始時点で若干、戸惑いました。が、簡単な造りなので、数秒考えれば理解できました(とはいえ、正直なところ、やはり簡略なものでいいから説明書and/or説明図があると有難買ったのだが…とも チラっと思いました。)
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ハンドルは昔からレンサル一筋です。
以前は黒のハンドルでしたが、車両のカラーリング変更に伴い、赤のハンドルに変更しました。
黒に白文字でシルバーの淵取りのバーパッドでしたが、ハンドル変更に合わせて白文字の赤淵取りのパットに変更しました。
車体のカラーリングにピッタリ合いスッキリしました。
機能的には特に優れた部分もないかと思いますが、やはりオフを走行するにはあれば良いかと思います。
レンサルの場合、カラーリングが豊富なので、どんな単車にも合わせる事が出来るので便利です。
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4.0/5
セローに取り付けました。
私は身長が180cm近くあり、シート高を5cm程上げたためハンドルがかなり低く前掲姿勢になってしまうので本商品を付けました。
高さ的にはまだまだ足りないですが、純正と比べてかなり改善されました。取付も10分あれば可能で非常にお手軽です。また、ケーブル類も変更なくいけます。
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純正の一文字ハンドルバーの形状と高さが好みに合わないのでバーを交換しようと思ったのですが、純正のハンドルポストでバーだけを変えると高くなりすぎる!悩んだ末このクランプキットで5cm下げてからバーを交換しました。
コレでデザインも高さもGoodです。
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5.0/5
以前は、ユニカー工業のハンドルカバーを使っていましたが、手首が外に出ました。
今回、購入した大阪繊維資材のハンドルカバーは一回り大きく手首がスッポリおさまり、手から風を遮ります。
ベルトのマジックテープの粘着が弱いので、バックルを自分で縫い付けてハンドルにしっかり固定できるようにしました。作りが大きいので、手の出し入れ引っかからずにが楽です。
良い製品だと思います。
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