5.0/5
ZETAのハンドガードをつけていて、転倒して修理した際にボルトの締めが甘かったのか、いつの間にか中の金具ごと紛失し、ガードを外して帰りました。ハンドガードの無い時の不安は、これで解消できそうです。
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VTR-Fはエンジン始動とは関係なくキーONで常時点灯してしまう為に取り付けました。
HIDも同時に取り付けましたが特にハーネス入れ替えの必要無く取り付け出来ました。
機能的には不満は無いのですがスイッチ本体がもう少し小さければと思います。
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愛車の赤いT-MAXにミラーを付け替え
穴埋めに購入しましたブラックが♪
とっても素敵に映えています^^v
とても簡単に取り付けが出来て大変満足しております。
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4.0/5
機能、品質的には申し分ありませんが、当然のことながらアダプタなのでミラーとの一体感はありません。
取って付けた感は否めませんが、実用性を重視して当アダプタを装着しました。
肩や腕の映り込みが少なくなり、後方確認し易くなりました。
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2.0/5
性能は変わりません。軽い等はプラシーボです。他の方も記載してましたが、ほんとにレバー傷だらけ。オイオイって感じです。削り出風なんで、キャスト感丸出しのRCSとは質感が違います。がまあ、納得できるレベルの色と形状。ブレンボのクランプにしましたが、まあ我慢できるレベル。
アジャスター構造上レバーがエラク長くなります。RCSと比べ、同レバーで1センチ以上長いデス。バーエンドミラーなので取り付けできず、しぶし保管のショートレバーに交換。引き代が短いのでアジャスターで寄せると引き代激減。
切れない程度にワイヤー引いた状態でのセットになる場合が多そうです。 左右のバランスに拘るセレブ専用品です。いっそ、もっと形状に拘って設計してほしかった(RCSに外観をもっと似せる、アジャストネジ位置等)
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4.0/5
ジェベルに乗り始めて6年目にしてグリップヒーターを取り付けました。
シートヒーターは取り付けが容易なのですが、紐で固定すると解れてくるので、熱収縮チューブを代用して固定しました。
素手で使用するには申し分ないのですが、厳寒期に差し掛かるとグローブ着用になるので少し物足りなくなるかもしれません。
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4.0/5
職場まで片道100kmあるのですが、どうも手が疲れるなと感じていました。共振防止にアンカーボルトを利用した自作のハンドルウェイトを用いましたが、いまいち。
数年前にプログリップに交換しており、まだまだ使えるのですが、柔らかめのものに代えることにしました。
自転車のグリップを柔らかいものに代えたときに、夏場の暑さで溶けたことがあったので、今回も「そのような懸念はあったのですが、特に問題ありません。
振動は軽減されて本当に運転が楽になりました。
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5.0/5
当初は空高く手を上に、ハンドルを握りたかったので、キラーズバーや、いわゆる鬼ハンドルと迷いました。
しかし、ある日、街中で腕をほぼ水平にした、スポーツスター883の渋いオヤジを発見。
これだ!と思い、色々調べました。
ライディングフォームとしては、カワサキ250TRに、身長175cmの僕がまたがり、水平より少し腕が下がるイメージです。
20年振りにバイクを買いましたが満足…マジで失禁しそうです。
爆音で走り回ってます。
写真もアップしときます。
杉並区のボートラップに行けば現物を見れますよ。
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5.0/5
皆様が思うとおり883Rのハンドルに違和感を感じたので装着しました。期待通りのポジションになりました。フォワードコントロールとの相性も多分良いです
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少し分厚いですが、それもあってちゃんと振動を吸収してくれます。
クラシックシングルに乗っているので、バイクの形状と非常によく合い、ますます愛着が沸くようになりました。
購入してよかったです。
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