ポッシュのビックバーエンドを取り付ける為、統一感を出したかったのでこのグリップを選びました。写真だと解りづらいですがPROGRIPとロゴも入っていてスポーティーです。
ハンドルバー、スロットルは純正で、交換前はアリートのロゴ入りグリップで120ミリ、このグリップは122ミリですが特に問題はありませんでした。アルミリングが付いているため取り付けが大変かなと思ってましたが、食器用洗剤を塗って入れた所あっさり入ってしまい、ゴムが軟らかいので強く握るとねじれてしまったのでコニシのウルトラ多用途SUを注入しました。30分程でしっかり固定でました。
握った感触は交換前の物よりだいぶクッション性がありグリップもしますが内側のアルミリング部分がどんな感じになるのか、現在冬眠中で走ってみれない為星4つにしましたが、統一感もあり結構高級感も出たのでとても良かったです。

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タカツグリーサムオフロードミラーとの比較です。

○純正並みにブレない
× ゴムブーツ、ステー、ネジの質感
× 逆ネジの設定がない

両方使いましたがどちらもリーズナブルで良い商品です。私はヤマハ党なので逆ネジ仕様がないのが残念です。アダプターは高さが出て不自然で好きじゃないので…他メーカーのユーザーさんにはオススメできます！

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各種様々なグリップが有って選択するのに困ってしまう昨今ですが、私はいつもプログリップ製品の中から悩みながら選んでおります。
プログリップ製品を選んだ要因は、まずは他社製品の同等製品と比べてお得、格安、買い易いってことです。
値段が安いのはもちろんですが、このプログリップ製品は最寄りのバイク部品販売店やネットショップでいつでも手には入れることが出来ることが最大のメリットと感じております。
それは、私がこのPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794を選んだ理由の一つでもあります。
また、このPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794はショートタイプの115mmでエンド部が非貫通なのですが、ハンドルに通して押し込む際に容易くエンド部が丸く千切れてハンドルを貫通することが出来ます。
私はこの融通性がとても気に入っておりますし、今使用していますこのPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794はハンドルとの間に接着剤を入れてなくても回る事なく抜けることなく、しっかりとハンドルに定着してくれています。
冬季にシート式のグリップヒーターをこのPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794の上に巻いておりますが、PROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794がぜんぜん回っていかないのでとても嬉しいです。
しかも、このPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794はワイヤーを巻いてハンドルに固定出来るように溝が設けられているタイプのグリップですので、更に回転しないように強固に固定することが出来るグリップです。
プログリップ製品の中には膨大な種類のグリップがありますが、私はこのPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794が大変気に入ってしまいました。
現在は、写真の通りの赤色のPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794を使用しておりますが、そろそろくたびれてきた感がありますので、次はこのPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794の青色を取り付けたいと思っております。
このPROGRIPプログリップ オフロード用グリップ ＃794は、黒・青・赤・灰と選べる色が4つもありますので 交換の際に使用色を変更することによって同じ種類のグリップを使用する飽き感覚を最小限に抑え新鮮味を味わうことが出来ます。

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オフやモタに乗られている方の多くが、ハンドプロテクターを装着されているので、まねして付けてみました。
画像のハンドプロテクターの裏に当商品が付いています。

こけた時に手を保護してくれれば万々歳です。

色や形状はおおむね満足ですが、取説がなかったのでネットで画像検索し取り付けました。

CRF250MやLの場合別途マウントが必要みたいです。ご注意ください。

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作りも細部にわたって綺麗な仕上げです
ハンドルバーがブラックなので色はブラックを選びました

軽いウエイトだと微振動がありましたが
こちらに変えたら少なくなりました

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10mm前方10mmダウンなんで見た目は余り変わりません。
しかし走ってみるとやはり違いを感じます。
色はブラックを選んで正解だったと思います。

アルミで軽くなった分バーエンドが重いので劇的な軽量にはなってはいません。

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モンキーのカスタム化を目指して変更しました。
信頼出来るメーカー、スチール製クロムメッキと言う事で選びました。

第一に今まで使用していたハンドルはノーマルとほぼ同じ高さで、運転姿勢が直立状態な為、腰に負担がかかるので少し前向姿勢になるようにセミアップハンドルにしました。

ブレーキケーブル、クラッチケーブル、スロットルケーブルの変更が心配しましたが難無く取り付けれました。

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GSX1400に乗ってます。

ハイスロを装着しました。
今回はスロットルワイヤーをステンレスメッシュにしたかったので、すべてバラで購入！
ワイヤー長が900と1050しかないため、短すぎるよりかは長いほうがと思い、1050に！

純正より少し大きい36パイにしましたが・・・
全く変わりませんでした。。。

アクセルが重くなっただけ。。。

やっぱり純正よりも大口径にしないと変わらないかと。。。
僕はドレスアップ的な効果で満足ですが~

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カスタムモンキーを目指してこのミラーを購入しました。作りもしっかりして綺麗です。
個性のあるミラーはバイクの表情を引き立たせますね!。

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通勤用シグナスXに取り付けました。ハンドルカバーとグリップヒーターを取り付けてありますが、信号待ちなどでブレーキレバーを握っているとたちまち指先が冷たくなってくるので、こちらのウレタン製のレバーグリップ装着しました。
装着の際は潤滑剤を付けずに押し込みましたが切れることなく入り、装着後はくるくる回るようなこともありませんでした。
レバーを握っていても冷たくなることはありませんし、操作性も通勤ならば悪く感じるようなことはありません。

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