今回ブレーキ・クラッチ共に、ブレンボに買い替えた為、以前からお気に入りのジータ レバーを購入致しました。
ブレンボのレバー自体、嫌いではありませんが、
やっぱりジータの質感だけは忘れられません。
取りあえず現状維持でブレンボを使用しますが、いざとなればジータに交換予定です。
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5.0/5
ブレーキ側を使用しているので、クラッチ側も変えました。
ブレーキレバーで感じた、質感も大のお気に入りです。
私にとっては、今後も使い続けるパーツです。
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ブレーキ側をブレンボのラジポンに交換した為、左右のバランスで購入しました。
金額も高価で、ハッキリ言って自己満足パーツだと思います。
性能は… ですが、私はお気に入りです。
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PCX(JF28後期)の取り付けの場合は、このサイズを使用できます。
一緒にハイスロと同時交換がお勧めです。
理由はノーマルスロットルは凹凸があり、めんどくさそうっだたのと
アクセル全開時の、グリップの握りなおしの解消。
電源は今回はフロントの予備電源(イグニッション電源)
茶色の配線より、拝借しました。
USB電源も一緒に導入しました。
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5.0/5
純正よい少し低くなり、少し手前にきて予定していたとおりになしました。
適合車種に883アイアンは載っていませんでしたが、ブレーキホースもクラッチケーブル等を取り替えることなく装着できました。
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5.0/5
コンドルハンドルを逆さまに付けていたんですが、低すぎて乗りづらいし… あまり格好良くないし…
セパハンにする事にしました!
ハリケーンのセパハンはトップブリッジの下に付けても、ハンドル部分がトップブリッジより上になるので、体勢が楽です。
apeには少し長いので3センチカットしてあります。
ハンドル回りもスッキリして、格好良くなったと思います!
取付けは、30分程でできました。
乗りやすくなったのですが、もう少し楽に乗りたいので!次はシートのローダウン化を考えています。
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ぜひ おすすめします、
元々付いているブラケットは、すぐ ぐらぐらになり 困っていました。この商品はガチリ固定することができるので、すごく良いです。できれば純正で付いて欲しいぐらいです。
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NHKのODM3090は、W650のフロント節度の無さを見事に解消してくれました。
(1)高速ではどっしっと安定(平均速度20Kmアップ)
(2)コーナリングのしっとりとした倒しこみ挙動
セッティング幅も適切で(1)、(2)が両立できる位置が選択出来ます。(W650では5/7段のやや強めにしています)
フロントの重いスポーツネイキッドにはコストパフォーマンス、適切な調整幅を持っているので最適と感じました。
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4.0/5
このブランドでは高価なものですが、見た目の高そうです。
cub110に取り付けましたが、高級すぎです。
バイクがバイクですのでそんなにシビアな操作をするわけではないので操作性も問題ありません。
あとは、金属部分の色落ちがどうなるかですかね。
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見た目もよいですが、微調整可能が特に良い点です。
操作性が大幅にアップしました。
私は中、薬指で操作するので4フィンガータイプが良いですね。
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