4.0/5
周りで皆付けているので それだけで取付けました。値段も安く完全に見た目重視です。ノーマルハンドルに取付けたのですが、バーの高さがギリギリでハンドルクランプにあたりそうです。ジータのハンドルとセットで買うのをお勧めです。バーパット自体は滑り止めも付いていてとても良いです。
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5.0/5
OFFバイクにハザードなんて不要。
と思ってましたが、景色が良ければ停車する事が多い、
トコトコ・ツーリング派なのでハザード停車中の
アピール度は絶大!
ウインカーが小さな丸型ですから尚更です。
(1994年式KLX純正デス)
取り付けは、コネクター配線位置に若干のズレが
ありましたが、さほど苦もなくイケました。
日差しの明るくない林道や夜道での緊急停車時には
抜群の安全性を実感できます。
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5.0/5
チョイ太目かな?
でも、握った感触は最高です。
ツーリングでも、アクセルワークが楽なような気がしました。
長持ちしてくれることを期待してます。
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5.0/5
運転、ハンドリングがしやすくなりました。!!
長距離のツーリングでも、疲れ方が全く楽ちんです。
取り付けは、ワイヤー類が少々きつい目かな?
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5.0/5
取り付けは穴あけがあったりカットがあったりと面倒ですが純正はやっぱりいいです。ヒーターは半周ですが、十分に暖かい。キャノピーは風が手に当たらないので薄手のブローブでも大丈夫。少し外周が大きくなって個人的には握りやすくなったと思います。
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5.0/5
以前も同メーカー、別タイプのハンドルを購入し、ポジションがしっくりこなかったので再度購入しました。純正に比べるとパイプが薄いように感じますが、通常の走行では問題ないと思います。メッキも綺麗で満足しています。
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4.0/5
ハンドル交換の為購入しました。他メーカーではラインナップの無い5センチ刻みで注文が出来るのでハンドルサイズに合わせてピッタリな長さで満足しています。純正に比べ作りも遜色ありません。あとは耐久性に期待します。
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5.0/5
CRF250Mに取付けました。
スロットルケーブルがかなり張った状態だったのでタンク下のクリップから外し余裕を持たせました。
ポジションが大変楽になりました。
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数あるグリップヒーターの中で本製品を選んだ理由は「グリップとスイッチ類が一体になっているので、ハンドル周りがゴチャゴチャしない」ということでした。
スイッチとウインカーが干渉しないか心配だったのですが(写真のように取り付けて)全く問題なし。
グリップ部分がすぐにボロボロになりそうな感触だったので、釣り竿補修用の熱収縮チューブをかぶせてみました。チューブをかぶせても握り心地は悪くなりません。
取り付けはDIYですが私としてはとても簡単という感想です。
初めてのグリップヒーターですが「快適」以外の何ものでもありません。
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3.0/5
ブレーキとアクセルが若干干渉するのです。
柔らかな素材なので綺麗に外周 削るのが難しい。
引っかかるほどではないのですが スムーズな動き
期待すると 不快感がある。ベアリングのガタのような
なんか嫌な感触 入念に削り 使い心地は最高
寸法管理がすべてスポイルしています・・・
綺麗な仕上がり求める人にはお勧めできません。
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