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ハンドルのインプレッション (全 11391 件中 8341 - 8350 件)

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tamineさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

カワサキ乗りとして車体色と合わせられないのは不満です。色ゴム部分は柔らかいので汚れがつきやすく、明るい色だと目立つので気になる人もいるでしょう。寿命も短めになりそうな感じです。

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投稿日付: 2014/08/11 12:53

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いーさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | VJR125i )

5.0/5

★★★★★

ホリゾンタル ミラー(MP623-BK)で使用。

この商品は、ミラーに付属のものと同じものです。

1.装着感
形はシンプルですが、とてもしっかりハマります。
逆に言うと、外すのにとても苦労します。
(ミラーの隙間に、細いマイナスドライバーを差し込んで外していますが、油断すると変形してしまいます。)

今回、ミラーに付属していたものが、何度か外すうちに、変形して、丸じゃなくなってきたので、購入しました。

2.サイズ
ミラー付属のM8ネジで使用していますが、このネジは特殊で、M8なのに六角部分はM10サイズです。
なので、この商品はM10専用となってます。
(通常のM8ボルトには、ハマりませんでした。)

この価格で、このしっかり具合、他のM10ネジにも使えるので、納得の商品だと思います。

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投稿日付: 2014/08/10 23:20

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のりさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NC750X | ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

同社のタンデムステップ根元取り付けのメットフォルダーを使用してましたが、タンデムする機会が多いので、このミラークランプタイプを増設しました。
取り付けは、ミラークランプに共締めするだけなので簡単でした。
タンデムステップタイプと比較して、シリンダーが上の方に位置するので、使い勝手は良いです(腰を曲げないですむ)。
シリンダーと取り付け用ベースとを、ネジ1本で固定します。このネジが一雨で錆びてしまいました。まっ茶色でびっくりです。使用上問題ありませんが、格好悪い(要錆対策です)。

メーカーさんへの希望ですが、
左右複数装着することもある製品なので、同じキー番号のものを購入できると、キーが減っておお助かりなんだけどなぁ。
タンデムステップタイプもキーシリンダーようでした(キーが同じ形)。

ミラー掛けには気軽で便利ですが、内装が痛む、メット落下と賛否両論あります。メット落下は本製品で対策できるとして、内装痛む(性能低下)を割り切れる人には、お勧めってことで!

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投稿日付: 2014/08/10 13:14
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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: KSR-1

5.0/5

★★★★★

取付車種としては、ちょっと合わない感じのミラーですが、KSR-Iに取り付けました。

製品には、取り付けネジが何種類か付いているので、様々な車種に対応しています。
(たしか、付属していたのは8mmと10mmだったかな・・・さすがに、逆ネジはなかったと思います)

写真を見ての通り、ネジカバー?(ネジを隠すカバー)が付いているので、無骨な感じがすこし隠れて、いい感じです。

ミラーは、写真ではたたんでいますが、伸ばすこともできるので、視界は良好だと思います。

片方だけだとカッコ悪いので、逆側も買うことをおすすめします。

(左側のミラーも購入したので、同じレビューがもう一個・・・すまん。
写真は、右側と少しだけ違う角度なので、参考までに、そちらも御覧くださいませ)

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投稿日付: 2014/08/10 13:06

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こうさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R1 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

コーケンのクラッチホルダーに使用
ブレーキ側のブレンボロードラッグに合わせる目的で
探し始めたが
ブレンボ純正ロードラッグにしなかったのは
下記の点

 ・ブレンボマークが逆さになる。クラッチ側の設定を
  探すの断念
 ・ホルダーを可能な限りトップ側にオフセット
  したかった。そのため
    ・レバーがスリムでスイッチボックスに干渉しにくい
    ・好きな長さが選びやすい
 
結果、微妙だったクラッチホルダーの半クラの調整も
調整幅(レバーの動き幅)が広がったため、しっかり切れて
滑るようなこともなく、純正のようにクラッチを操作できるようになった。
これらの恩恵を考えると価値は十分にあった。

見た目だけのひとはちょっと高いかな?

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投稿日付: 2014/08/10 11:56

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忍玉袋筋太郎さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Rebel 250 )

5.0/5

★★★★★

皆さんが言うように純正のバーエンドを外すのは苦戦します。私の場合は貫通ドライバーをバーエンドにさしてハンマーで叩いてからドライバーにモンキーを噛ましてなんとかとりました。一人作業だとたぶんネジを破壊してました。交換後は劇的に変わりましたよ。今まで低速では振動でやられてましたがかなり軽減されました。
買ってよかったです。

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投稿日付: 2014/08/09 20:23

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まさかさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

GROMに取付してます

以前、乗っていたAPEにも取付ていて満足していたのでGROMにもすぐに取付ました
振動軽減と見た目にまたも満足しています

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投稿日付: 2014/08/09 20:14

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まさかさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

NSR50に取付ています

取付は簡単に出来ました
取付てすぐにサーキットで転倒してしまい、取付ていたおかげでハンドルがタンクに当たり凹ますのと手が挟まるのを防いでくれました
取付ておいてよかった、転ばないのが本当は良いのですが

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投稿日付: 2014/08/09 19:57

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ポリンキーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

アップハン化により当然後方視界が大幅に犠牲となった。 本製品の謳い文句である「純正品よりもワイドな視界を確保」、に惹かれ購入。 左右に広がる視界のワイド化で、真後ろの視界を少しでもカバーしたいと思う。 満足である。

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投稿日付: 2014/08/09 17:49

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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

純正カブの丸型ミラーは後方が見えにくいので角型の物にしたくて交換しました。
以前これとそっくりノンブランドの物を購入しましたが全体的に作りが雑でしたがDAYTONAの物は同じ様に見えてネジの部分などの細部の作りが良くて純正と遜色ないです。
左右共通だし安いので壊れた場合も安心です。

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投稿日付: 2014/08/09 12:06

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