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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
CRM80に装着。
以前のミラーがハンドル幅より張り出していたため、もうちょっとコンパクトのものをと思って購入したが、実際に付けるとハンドル幅より若干はみ出し。
デザインはゴツくてオフロード・アドベンチャー系に似合うと思う。
ただ小排気量向けにはもう一回りコンパクトサイズだったらなぁと思った。
真ん中のシルバー塗装は謎。
購入後すぐにブラック塗装しました。
FRジョイントはいざという時安心だが、取り付け部が嵩上げされる感じ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
３回目リピートです。毎日の通勤で使用のため２年に１回交換しています。好みは人それぞれですが私にはちょうどよい柔らかさでグローブとのグリップもよいので愛用しています。柔らかい分摩耗は早いので消耗品扱いとして考えています。デイトナ専用の接着剤を使用していますが剥がすとき少し手間です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
少しだけ前傾姿勢に！
少し低く、前方目に固定
ケーブルは邪魔にはなりませんが・・・
練習走行用特製ハイスロ付き頂き物ハンドルを先日、不注意にもやっつけてしまいました。
以前から同等？と思われるイージーフィットバーを早速購入です。
仕様は純正比数ミリ低く、前方移動するハンドルです、当然ですが正規取り付けでは少前傾姿勢となります。
Zは購入時より純正ハンドルは悪くないものの若干身体に近く、暫くは前方移動させて使用していましたが、微妙な垂れ角が体型に合ってないようで、水平移動できる武川製アルミハンドルを気に入って使用してきました。
先日来、走行会での使用も有って、練習走行用をオフセットして装着使用していました。
これが意外と練習での使用からミニサーキットにも対応して、乗りやすく微調整で行けることもあり、横着して使用中に転倒破損です。(事務課練習でやってしまいました)。
装着は純正ケーブル・ホース類未交換でハンドルを入れ換えるだけ、スイッチボックス用の穴も既に用意されているのでボルトオン状態で取付です。
尚、センターの位置出しは事前にしたほうが良いと思われます。
素材はアルミ合金、武川アルミハンドルと同等の軽さ、内径も14ミリと一緒でした。
今回はブラック購入から純正っぽく見えます、ちなみに純正はラメ塗装っぽく、武川製はアルマイトと意外と豪華？はっきり言うと少し安価な分、ちょっと安っぽい感じがする塗装でした。
ポジションは高さ123ミリなので前後調整幅は広く、前傾から気持ち前傾が可能、更に体格に合わせた調整もしやすいかと思います。
走行時に何故か武川製比では振動が増えたような気がします、この辺は今後走行テストで確認してみようと思います。
意外と良いポジションが見つかって、なかなか良さげと言うこともあり、色々と試しながら暫く使用してみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
暗いところで撮ったので、金色が映えてない
質感も良く気に入りました。
レバーとお揃いのゴールド&ブラックにして、自己満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
GPショートレバー握り安く、コントロールしやすいのでお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
腕が伸び切り運転しやすい位置にきます。
バーハンドルより更に前傾になる為良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ミラーの横幅を狭めるために交換。駐車時に気軽にバキっと畳めず少し不便になった。
アームが縦軸横軸に動き、ミラー本体はボールジョイントなので調整範囲がかなり広い。
ミラーの視認性はR1000曲率で広く見えるが、距離感が変わる(小さく映る)ため慣れが必要。
デザインはカクカクしており、アームの肉抜きも相まってメカ感があり個人的には大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
最短納期で買い物出来たことがとても良かったし助かりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
同社製バーハンキットにてバーハン化したアドレスV100に使用 V100のハンドルの純正サイズはΦ22.2より細く、スロットル周りにΦ22.2のパーツを使いたかったので購入
高さや絞りなどもバーハンキット付属のハンドルと変わらず、ハンドル末端までΦ22.2になるので取り付け部がΦ22.2の社外ブレーキマスター等の固定が確実になります
スロットルホルダーやアクセルコーン等もΦ22.2のアドレスV125から流用してます
これによるパーツ選択肢が増えたのが一番の収穫
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
ステッカーはちょっと剥がれかけました。
ポジションをちょっとだけ下げて少し幅広くしたかったので購入しました!バッチリ好みのポジションになりました!!
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