自分は、身長が高い方なのでノーマルハンドルより低い位置にグリップが来るのは、長距離がツライな~と言う事でこのハンドルにしました。
高さは、ノーマルと変わらないのですが絞りがノーマルよりキツくグリップを握りやすくなり操作性も良くなりました。
見た目も変わり良いですよ。

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好みに成るかと思いますが自分的には、グロムの色にも合ってるので満足です。
説明書も分かりやすくて、簡単に取り付け出来ました。
ワンポイントの変更で見た目が可なり変わりますよ。

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ホーネット250のハンドルをセパハンにする際に取り付けました。
中々重さがあるので、回さない限りはほとんどハンドルがブレません。

様々なハンドル内径に対応している点も良し。
色に飽きてしまえば、側だけ替えてしまえるのも良いですね。

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事故車のV125Gのバーハン化を行いました。
ハンドルに右側から突っ込んでハンドルの曲がりとカウルがバラバラになった車両でした。
「どうせなら」とバーハン化したいと依頼があり交換しました。

このキットはスイッチボックスとしてストリートマジックのスイッチボックスが必要と説明書にあります。
今回は手元にデイトナの汎用スイッチボックスがあったのでそちらを使用しました。
ハンドルの経さえあえばストリートマジックのスイッチボックスでなくとも大丈夫です。

スイッチボックスとメインハーネスの配線作業ではサービスマニュアルがあると良いです。
サービスマニュアルの配線図を参照しながら作業をすれば何も考えなくても大丈夫です。
配線図が無くてもテスターがあればなんとかなると思いますが、いろいろ考えながら作業しなければならないので面倒です。

ハンドルポストは考えた作りになっています。
ステムシャフトが出ている隙間から雨が入らないように大きな作りになっています。
以前Dioのバーハン化を行った時は、ハンドルポストの根本がそのままカウル内に入っていたので雨対策に苦労しました。

バーハン後は印象がかなり変わりました。
ハンドル幅も広くなっているのでポジションが個人的には好みです。
ハンドルバーがハンドルカバー内に隠れてしまっているスクーターでは、ハンドルバーにナビやドリンクホルダーの取り付けができませんがバーハン化することでそういったアクセサリーも取り付けができるので良いですね。

ハンドル自体も綺麗なシルバーをしていて見た目が良いです。
スイッチボックスは汎用品が使えるのでスタイルに合わせた物を使用するのも良いかもしれません。
ブレーキレバーは純正の再利用ですのでフィーリングも変わらず良いです。

不満な点があるとすればライトです。
小さいため明るさも非常に暗く光軸も微妙です。
こちらは汎用の大型ライトに交換したほうが良いですね。
Hiビームもそこまで遠くまで照らしてくれません。
ライトが良ければ満点でした。

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来冬に備えて購入、装着しました。
スイッチを入れた瞬間からじんわりと温かくなり始めます。グリップの径も純正グリップと変わらず操作系にも問題はありません。

参考にしてほしいのは、安いからといってインターネットで買うと、ドリームなどで取り付けをお願いすると、持ち込みということで、高額の工賃がかかるということです。
私のバイクはCB1300SB（2014）で1.8万と言われたので、SSだとさらに高額の工賃になると思います。
私は自分で取り付けたのですが、線をつなぎ隠すだけの作業なので素人にも簡単にできます。

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重量感もしっかりあり、色なども大変良いです。

取り付け時なんですが、Ninja250Rの純正バーエンドはアホほど固く、インパクトドライバーでも外せなかったので、自分はモンキーでゴリッと回して外しました。

同車オーナーの方はご注意を。

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歴代の愛車もお世話になったプログリップ。

バイク買ったらまずこれです。純正と比べると天と地の差ですね。
カラーバリエーションも豊富なので愛車にあった物を購入できます。
オススメです！！

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どうも茶色いハンドルグリップってのは需要が無いのかバリエーションが少なく閉口しておりました。

アルキャンハンズ製のグリップは悪くは無いのですが、超絶と評価出来るほどの代物でもありませんでした。

ドミノ製のグリップ。
モトGPでの実績もある事から、アクセルコントロールを優先したコンパウンド。
無論、コンフォート性能も加味しており、握り心地や詳細なサイズディメンションも適切であり、色もバリエーションがあり選べる。

良いじゃないですか！！

さて実際のとこ、どーなんでしょうか！！

ソッコーで、250TRに装着！！
ビンテージモトクロスムードが漂っています。
見た目最高！！
握り心地最高！！
気分も最高！！

徐々に茶色が黒ずんでくるのでしょうねぇ？？？
ハンドルグリップにエイジング！！
これぞ、ボクが求めていた雰囲気なのです。

内容バッチリ、見た目もバッチリ！！

アルキャンハンズのハンドルグリップ、良いんですけど！！
見た目優先のデザインがいけません。
個性はほどほどで良いんですよね、ハンドルグリップってのは。

いやぁー、素晴らしいです！！
達成感でいっぱいです！！
こーなったら腹もいっぱいにしたい気分です！！

宅配ピザでも食べるとしますかな。
ドミノのハンドルグリップに交換した250TRを拝みながら、野外で宅配ピザを食す贅沢。

ハンドルグリップと宅配ピザは、ドミノに限りますなぁ！！

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アホな対向車にぶつけられて折れたため購入
たちゴケじゃないのよ
狭い山道でこっちを見てない対向車（軽）のドアミラーがレバー先端と指にヒット（自分は停止状態）
見事に先端のみ折れてホルダーにはダメージなし
トカゲの尻尾みたいだ

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いやはや、こんなにもフィーリングが変わるのかと。
インプレで、投稿されている通り！
元には戻れませんな！
ただ一つ難点を挙げるとすると
初めてクラッチレバー＆ホルダーを交換する人には
難しいかもしれないです！
ただ！分解していく手順をちゃんと覚えておけば
たいした事無く気持ちのいいフィーリングを手に入れられます！ぜひお試しあれ！

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